Restau de mon Bedford CF 250 Autosleeper de 79

Classe la planche de bord.

On avance on avance

j'aurais besoin de l'aide à distance si quelqu'un a un auto sleeper d'origine, pour m'expliquer comment fonctionne la réserve d'est d'origine. J ai le réservoir, le remplissage par le compartiment moteur, et deux tuyaux qu'arrivent dans la cabine arrière.. y a t il une purge? un réservoir d'eau sale? je ne trouve rien sur le net

franchement,je ne sais pas,mais peut être une pompe à cet endroit pour les deux tuyaux.

Hello,

sur les Trailblazer le remplissage se fait par un bouchon près du siège conducteur, le réservoir se trouve à coté de l'arbre de transmission, et il y a une pompe électrique actionnée par un bouton pressoir au pied, juste à coté de la porte arrière droite, au pied du lavabo, et qui aliment le robinet directement. Mise à part le délai pour amorcer le robinet qui se vide toujours un peu, ça fonctionne très bien.

Robin

Si tu as deux tuyaux ça peut être un retour pour éviter le désamorçage, j'imagine, mais je ne vois pas comment brancher une pompe sur les deux. Ma pompe n'a qu'une entrée et une sortie.

Robin

dac merci
je crois que la pompe sur les autosleepers est une pompe à pied...
mais les eau sales à cet époque c'était évacué directement sur le sol?

chips a écrit:

dac merci
je crois que la pompe sur les autosleepers est une pompe à pied...
mais les eau sales à cet époque c'était évacué directement sur le sol?

Sur le mien, d'origine je pense, l'évier se vide par un tuyau directement au sol. Je me sers d'un petit jerrycan derrière la roue arrière.

Robin

oui car je sens que c est plus trop légal de vider directement au sol

Voilà, le gros du taf est terminé.... maintenant à voir comment j'utilise la réserve d'eau ou pas....
pour l'élection, je pense à un coupleur séparateur simple avec un deuxième batterie, juste pour la lumière et la pompe de l'évier... pas de frigo, une glacière simple...
à suivre

La classe !

merci !

Tres beau travail Chips, bien pensé.

C'est très propre - chapeau!

Robin

beau résultat apres un an ça n a pas traine

patrick

merci bcp, c'est surtout ces 5 derniers jours

Beau travail.une deuxième batterie avec coupleur séparateur, c'est nécessaire à mon avis oui.
Et si tu veux approfondir la chose, un petit panneau solaire,c'est génial pour maintenir la deuxième batterie à l'arrêt.

yes, et un circuit indépendant en 220 pour le camping

mais le grand dilemme c'est la réserve d'eau.... je garde ou pas...je sais pas

gardes la,j'ai 70 litres d'eau et je suis bien content de les avoir quand je pars.

chips a écrit:

yes, et un circuit indépendant en 220 pour le camping

mais le grand dilemme c'est la réserve d'eau.... je garde ou pas...je sais pas

Hello,

pareil pour moi - cette réserve sert beaucoup. L'eau sert surtout pour se laver les mains, la vaisselle, etc. Nous, on ne le boit pas car le réservoir n'est pas tout jeune, mais je désinfecte une fois par an. C'est quand-même drôlement pratique. Une fois j'avais aussi un problème de surchauffe avec une durite percée, et j'ai pu remplir le circuit d'eau à partir du robinet!

Robin

très sympa cet autosleeper, la deco sur la planche de bord est cool, beau boulot

merci

j'ai bientôt des achats à faire... je dois faire l'entretient
vidange, kit distri, courroies.... où puis je trouver tout ça.?
je suis un peu perdu....super dure à trouver
merci !

chips a écrit:

j'ai bientôt des achats à faire... je dois faire l'entretient
vidange, kit distri, courroies.... où puis je trouver tout ça.?
je suis un peu perdu....super dure à trouver
merci !

Hello,

pour l'entretien, ce sont des pièces courante. Les filtres à huile et à air se trouvent chez n'importe quel vendeur, pareil pour les courroies de distribution (essence) et d'accessoire. Si c'est un bloc essence Vauxhall, le galet tendeur n'est pas facile à trouver, mais pour ma part je n'en ai jamais vu avec un roulement qui faut du bruit, alors je l'ai toujours remis.

Tu as quel moteur? Si c'est un diesel, il y a une chaine de distribution.
Robin

c'est le 2,1d

donc juste vidange huile et liquide de refroidissement et huile de pont et de boite ?

sinon, comment accéder à la jauge de réservoir ? elle deconne sévère