Comment différencier un 1.8 et un 2.3l ?

Bonjour,

En ayant épluché le forum, je pense que le moteur que j'ai en face de moi est un Vauxhall (incliné à gauche dans le sens de la marche    ).
Par contre, comment faut-il faire pour différencier un 1.8 ou un 2.3l ?
J'imagine que cela  doit avoir son importance à un moment donné pour les pièces, réglages ....
Le P1 sur ma carte grise indique 0 .... roule drôlement vite pour un 0 de cylindrée !!
2 photos jointes : je crois lire 91030919 N/W 161079
Et si l'un d'entre vous me dit que c'est le seul et unique modèle en 300CV monté d'origine sur un Bed,et bien je ne le crois pas !!!! j'ai une belle côte à 15 % pour arriver à la maison ....  je m'en serais déjà aperçu )

Cyril

Salut,

après 1974 le numéro du moteur se trouve sur une surface usinée au dessus du démarreur, avec 18 ou 23 pour la cylindrée. Avant 1974 il y a des lettres sur le coté du bloc, S (1600) L (2000) ou EL (2300) mais pas d'indication pour le 1800.

Robin

salut.
si tu couvre le 100 mètres en moins 4secondes c'est que tu as 300 cv sous le capot.
autrement c'est inscrit sur le bloc moteur/culasse.

Bonsoir,

Je viens de récupérer la bêêêête qui ne fonctionne plus que sur 3 voire 2 cylindres (je m'en vais donc ouvrir un nouveau post après celui-ci ...)
Les seules inscriptions que j'ai trouvées près du démarreur sont celles en photographie en début de message.
Sauf que, après un petit coup de dégraissant, l'inscription exacte est :
91030918 N/W 161079.

C'est ce 18 là qui indique la cylindrée ?
et le 161079 le jour de fabrication du moteur ?
et le N/W le sens du vent    ce jour là ?

Bonne soirée
Cyril

Salut,

juste au dessus du démarreur, il y a une surface usinée avec une inscription, souvent cachée par la crasse et la peinture.

Celui-ci est un 23L, donc 2300 Low Compression (basse compression). Il y a eu des H (pour Haute Compression) mais en option, avec 107cv - si jamais vous tombez sur un de ces blocs là il faut le garder, il y a des pistons différents, etc.



Robin

Et sous mes yeux émerveillés
Une fois la crasse décapée
Un 2.3 est apparu
j'en suis resté sur ...

Merci Robin

Et un petit bonheur n'arrivant pas seul, je viens de m'apercevoir que le tableau de bord pivote ....!
Nettement plus facile pour remettre le capot moteur !!
Ca va au moins me faire 2 jours, ça !!!
Bonne fin de weekend

Et voilà!

En principe, il doit faire 78cv et ça devrait bien avancer si la cellule n'est pas trop chargée.

Et si le TDB pivote ça doit un des dernièrs ronds, avec un TDB carré.

Robin