2,3L j'm'en sors pas

Bravo Robin!

moi qui avait pensé que celui de land rover etait compatible: belle trouvaille!

Nickel merci pour l'info, j'ai commandé un modèle pour MG-B. On verra... Ce qui est dommage c'est que je suis passé ce soir voir un mécano anciennes sur Brest, il a une flopée d'anglaises dans son hangar et je n'ai même pas pensé à regarder sous les capots.

Ben voilà livré en 2 jours, monté en 15 mn, ça roule. Il faut juste repercer le trou de l'axe de liaison avec la pédale qui est trop petit (percer à 10 mm, il doit être en 9 d'origine et l'axe fait 9,34832 mm (une mesure anglaise quoi)).

Question, j'ai deux durites de cuites et recuites: le reniflard qui part du couvre culasse jusqu'à la boîte à air (diamètre interne 19 mm), et celle du réchauffage de l'admission qui va du collecteur d'échappement à la boîte à air (diamètre interne 38 mm). Autant pour la première je peux monter de la durite droite, mais la seconde a deux coudes. Soi j'achète deux coudes et du tube silicone et des raccords, j'en ai pour une petite centaine d'euros; soi j'étudie une refabrication. Est-ce qu'il y aurait des personnes intéressées?

Je pense demander ici: https://www.redox-silicone.com/quick-order

Hello,

j'ai refait cette durite avec des coudes de plomberie il me semble, en cuivre de 22mm.

Robin

Le reniflard, ou bien le réchauffeur?

Le reniflard je voulais dire - pour le réchauffeur c'est juste un bout de tuyau caoutchouc, rien de spécial non?

Robin

Il est coudé aux deux extrémités, en bas légèrement mais en haut c'est un 90°.

YoumLeGitan a écrit:

Ben voilà livré en 2 jours, monté en 15 mn, ça roule. Il faut juste repercer le trou de l'axe de liaison avec la pédale qui est trop petit (percer à 10 mm, il doit être en 9 d'origine et l'axe fait 9,34832 mm (une mesure anglaise quoi)).

Question, j'ai deux durites de cuites et recuites: le reniflard qui part du couvre culasse jusqu'à la boîte à air (diamètre interne 19 mm), et celle du réchauffage de l'admission qui va du collecteur d'échappement à la boîte à air (diamètre interne 38 mm). Autant pour la première je peux monter de la durite droite, mais la seconde a deux coudes. Soi j'achète deux coudes et du tube silicone et des raccords, j'en ai pour une petite centaine d'euros; soi j'étudie une refabrication. Est-ce qu'il y aurait des personnes intéressées?

Je pense demander ici: https://www.redox-silicone.com/quick-order

OK, je vois lequel c'est. Je n'ai plus le filtre à air d'origine sur mon 1800, alors pas de réchauffage d'air, mais sur le 2300 c'est un gros tuyau en caoutchouc maintenu par des colliers sur le pare-chaleur du collecteur d'échappement et sur la capsule de la boite à air.

Tu peux regarder pour le prix d'une re-fabrication mais à mon avis il n'y aura pas beaucoup de demande.

Robin

Je l'ai trouvé sur bedford-teile mais en alu. Commandé, j'attends de voir...

Retour sur le truc de Bedford Teile (https://bedfordparts.de/Aluminum-hose-for-intake-preheating): ben c'est de la m... en barre. Ca a tenu 300 km. En même temps c'est en feuille d'alu sur armature métallique comme les gaines d'aération des VMC, sauf que là on est sous un compartiment moteur qui vibre et chauffe dans tous les sens. N'achetez pas, ça ne sert à rien...