Remplacement d'une boite Vauxhall par une ZF

Bonjour. Suite à mes recherches sur le net j'ai trouvé votre forum. Je pense y avoir reconnu certains. C'est quand on a des problèmes qu'on recherche des solutions sur les forums, et après on partage notre expérience acquise.
Donc j'ai un soucis : j'ai cassé la boite Vauxhall (je dois être le premier........    ) sur mon bed 250 D de 1983. Après une tentative in fructueuse de refaire une boite à partir de 2 je me suis procuré un CC, 280 D, avec boite ZF 4.
Je pense que vous avez compris que je cherche le demi-arbre avant qui va sur la boite ZF, il mesure environs 750 mm. Ou un arbre complet.

Un dessin vaut mieux qu'un long discours :


Si quelqu'un a cela qui se morfond dans un coin du garage je suis preneur. Sinon je vais chercher quelqu'un qui pourra raccourcir et équilibrer ceui du 280. Si possible pas trop loin de chez moi en Corrèze.

Mets une photo des embout de l'arbre que tu recherche. C'est plus simple.

Robert

Je fais ça demain. Mon Bed est chez le mécano.

Salut,

si tu cherches à remplacer une boite Vauxhall (sur moteur Vauxhall) par une boite ZF4 (sur moteur Opel) tu devras surtout usiner l'arbre principal, car la longueur et le diamètre pour monter sur le moteur Vauxhall ne sont pas les mêmes. Il te faut aussi la cloche spécifique pour moteur Vauxhall. L'arbre de transmission est aussi à modifier ainsi que le câble de compteur.



A gauche, ZF 4 avec arbre primaire Vauxhall, à droite, ZF 5 avec arbre primaire Opel. La boite 5 est plus longue, donc il faut raccourcir l'arbre de transmission d'environ 5cm. Je le ferais une fois la boite installé, pour avoir une mesure précise. L'arbre de la boite Opel est plus long d'environ 3cm (la perspective avec l'appareil photo est trompeuse) donc je vais le raccourcir sur la partie usinée ainsi que sur les cannelures.

C'est une modification que je compte faire un jour sur mon CF340 car j'ai trouvé une boite 5ZF (Opel) à monter à la place de la boite ZF4 (Vauxhall)

Robin

Bonjour. Je ne sais pas si tu as un moteur essence ou diésel ; moi c'est moteur diésel GM.

Je prends une boite zf4 sur moteur diesel GM pour la monter sur un moteur diésel GM. Si cela ne convient pas au niveau de l'embrayage je peux récupérer jusqu'au volant moteur si besoin. J'ai bon?????

La cloche de boite est la même pas de souci de ce côté, l’embrayage peut pas te dire mais je ne pense pas que ça change.
Pour l'arbre je regarde demain ce que j'ai mais comme demandé plus haut avec un photo de l'embout qu'il te faut.

Robert

Voila, ça arrive, le temps de retrouver mon cordon pour transférer les images.  

Arbre complet 250 D

Arbre 250 D côté pont

Arbre 250 D support intermédiaire

Arbre récupéré sortie de boite



Arbre récupéré coté support intermédiaire


Comme montré sur le dessin plus haut je garde le demi arbre arrière du 250 D (photos post précédent) et je raccourci le demi-arbre avant récupéré avec la boite ZF.

Voila ,voilou; Merci encore pour ce que vous pouvez faire.

Christian19 a écrit:

Bonjour. Je ne sais pas si tu as un moteur essence ou diésel ; moi c'est moteur diésel GM.

Je prends une boite zf4 sur moteur diesel GM pour la monter sur un moteur diésel GM. Si cela ne convient pas au niveau de l'embrayage je peux récupérer jusqu'au volant moteur si besoin. J'ai bon?????

Oops, je ne savais pas que c'était un moteur diesel Opel - normalement la boite Vauxhall était montée sur des essences Vauxhall à cet époque.

Bon courage,
Robin

Rien de grave. Cela dit ce montage est peut-être déjà une bidouille même si je n'y crois pas trop car mettre une boite Vauxhall à la place d'une réputée plus fiable !!!!

bonjour voila ce que j ai

Bonsoir. A priori c'est un arbre qui va sur une boite Vauxhall. J'ai le même et c'est celui que je dépose. Merci quand même de t'être donné la peine.

Tu as meilleur temps de faire couper et ressouder ton arbre de ton 280 pour ton 250 sinon c est galère
Car retrouver un arbre déjà pas évident et pas sur que tous les éléments le constituant soient en bon état...

Oui Seb (je t'ai reconnu !!! ) je viens enfin de trouver quelqu'un pour raccourcir l'arbre ; j'ai eu réponse ce matin.
Je croise les doigts.....

Christian19 a écrit:

Oui Seb (je t'ai reconnu !!!   ) je viens enfin de trouver quelqu'un pour raccourcir l'arbre ; j'ai eu réponse ce matin.
Je croise les doigts.....

couper c est bien, equilibrer c est mieux! a suivre avec attention!

Il y a une adresse dans le 78 qui fond des arbre sur mesure entre 400 et 600 euro

Bonsoir. J'ai trouvé une boite dans le nord pour montage et équilibrage. pour l'instant à la louche entre 300 et 400 €, le devis sera fait lorsque j'aurai envoyé l'arbre. Il faudra de toutes façons changer les croisillons.

Christian19 a écrit:

Bonsoir. J'ai trouvé une boite dans le nord pour montage et équilibrage. pour l'instant à la louche entre 300 et 400 €, le devis sera fait lorsque j'aurai envoyé l'arbre. Il faudra de toutes façons changer les croisillons.

tiens ns au courant, le travail dessus peut interresser tt le monde ici!

Quelques nouvelles : la boite ZF 4 est montée sur le moteur. Enfin !!!!!!!!
Aucun soucis pour le montage, juste une petite modif du support de boite j'essaierai de faire une photo si c'est visible.
Le mécano en a profité pour vérifier l'embrayage, il est bon. Pour centrer l'embrayage il s'est servi de l'axe de la boite Vauxhall cassée, c'est la dernière fois qu'elle sert à quelque chose.

Le colis de l'arbre à modifier part début janvier ; j'espère que ce sera plus rapide que pour la boite. Je ne bouscule pas le mécano non plus car je comprends que je ne suis pas prioritaire et de toutes façons je ne partirai pas avant mars avec le "Bob". Je préfère qu'il fasse ça quand il a moins de pression.