vérification des branchements sur le demarreur.

bonjour à tous, en attendant de recevoir mon nouveau demarreur, j'ai un gros doute sur la façon dont j'ai rebranché celui d'origine.
j'ai donc, sur le solénoide, en bas, une liasse genre tresse de terre, qui est reliée au demarreur. j'ai au dessu, un petit fil unique tenue par une petite visse (c'est logiquement le fil relié au néman) j'ai ensuite, et c'est là que le doute s'instale : 2 boulons qui ressortent. un en haut et un en dessous.
Sur celui du haut, il y a le gris cable rouge de la batterie et aussi le cable noir.
sur celui d'en dessou, il y a la fameuse tresse dont je parle au début, qui est donc reliée au demarreur. j'ai encore un autre fil qui est groupé dans un meme faiseau avec le cable noir de la batterie. Ne sachant plus trop ou il allait et encore moins à quoi il sert, je l'ai mis en haut avec le reste. mister bed demarre. il demarre aussi d'ailleur si ce fil est branch" sur le boulon du bas. Bref....
Juste encore un détail, quand je préchauffe, j'entend bien le petit clac quand j'appuis sur le gros bouton du tableau de bord, mais apres 15 à 18 secondes comme d'habitude, le témoins rouge ne s'allume plus sur le tableau de bord.
Esc ce qu'un bed demarrerait sans préchauffaage ou est ce simplement l'ampoule qui est peut etre grillée (celle du temoin rouge)... ou autre chose....
et pour les branchements, vraiment je voudrais etre sur de moi.Je compte sur vous les amis (ies) !!!
je rappelle les ref du monstre : Cf 230 diesel de 1982.

Salut,

a te lire je pense que tu es bien branché, une petite photo si tu peux serais parlante.

Robert

pour l'ampoule,peut etre que tu ne préchaufes pas assez longtemps,moi il s'allume au bout d'une minute environ,faut que je chronometre....pour l'instant,tu dois démarer au bout du temps que tu dis mais quand l'hivers va arriver,il te faudra plus de temps pour démarer,du moins c'est mon cas...

lesanges a écrit:

pour l'ampoule,peut etre que tu ne préchaufes pas assez longtemps,moi il s'allume au bout d'une minute environ,faut que je chronometre....pour l'instant,tu dois démarer au bout du temps que tu dis mais quand l'hivers va arriver,il te faudra plus de temps pour démarer,du moins c'est mon cas...

une minute ??? voir plus, ??? à attendre, la main appuyée sur le gros bouton?? deja que les secondes me semblent longues.
Je me suis demandé cette nuit ce quise passe dans le solenoide lorsque le préchauffage est en cours. Est ce que l'electroaimant se met deja en place et tire la languette de l'étrier du demarreur? Dans ce cas, et puisque je n'ai plus que la moitié de mon eletroaimant (je demarre toujours avec min histoire de trou percé et de visse dans le solenoide pour le moment) dans ce cas donc, il y a peut etre un contatc qui ne se fait pas du fait.

Non Lexo, ton voyant de préchauffage est directement relié au relais de préchauffage, rien à voir avec le démarreur.

Il est tout à fait possible que ton ampoule soit grillée mais tu peux faire un contrôle simple :

avec un multimètre en position 20 V continu, tu poses ton contact rouge (+) sur la réglette en cuivre qui alimente tes 4 bougies de préchauffage et ton contact noir (-) sur une masse moteur, ensuite tu mets le contact et tu appuie sur ton bouton de préchauffage. L'écran de ton multi va monter en tension et au bout d'une 20aine de seconde maxi, va chuter : ton préchauffage marche bien. Si ça ne chute pas : ton relais déconne, il vaut mieux le remplacer.

Si la tension chute bien, vérifie juste en suivant le fil de ton voyant (il doit être vert tirant sur le gris, mais monocouleur) qu'il est bien relié au relais de préchauffage, les contacts en cuivre on tendance à s'oxyder dès fois.

De toute façon, le voyant n'est qu'indicatif au fonctionnement du préchauffage, c'est un repère visuel, ça n'empêche pas le préchauffage de fonctionner qu'il s'allume ou pas.

j'ai pas de multimetre !!!
bon en attendant, voici la photo de la bete.

Donc en haut, sur l'ecrou du haut qui ressort du solenoide, y'a la cosse + et la cosse - de la batterie. les deux sur la meme !!! .
en dessous, sur l'autre écrou, il y a une masse, raccordée au demarreur.
et entre les 2, il y a le petit fil du néman.
Y'en a un autre de fil, qui est donc dans le meme faiseau que le - de la batterie, mais je ne sais pas ou il va ni à quoi il sert.

je vous met en prime, la photo du bidouillage qui me permet de demarrer en attendant mon nouveau demarreur.



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salut tu ne peut pas avoir une cosse + fixer avec une cosse - le fil noir qui descant au demareur c'est courant qui passe entre l'induit et l'inducteur quand tu exite ton demareur
je sait c'est compliquer mais c'est comme ca

super aprem, j'ai démonté le demarreur pour la xième fois mais cette fois-ci, je lui ai ouvert le ventre. il y a à l'intérieur des gros cable de cuivre reliés à ce que je pense etre les charbons. L'un d'eux était déconnecté. il y a aussi une sorte de couronne en cuivre qui fait tout le tour du corps du démarreur, à l'intérieur. de cette espere de couronne qui semble etre en cuivre, partent aussi 2 tresses en cuivre, elles aussi reliés sur les charbons. A cette couronne est aussi soudée la tresse qui ressort du demarreur et qui est fixée au solénoide. Vous me suivre?? bon, et bien cette fameuse couronne, elle est cassée en deux. alors parfois ca fait contact à force de taper dessus et j'arrive à demarrer. Bref, pour faire dimple et rapide: mon demarreur est vraiment HS...
J'en ai trouvé un de Frontéra 2,3l diesel, comme vous me l'avez conseillé. j'attend juste la confirmation de l'entraxe entre les deux gros écrous qui maintiennent le démarreur, histoire d'etre sur. voici quelques photos de mon demarreur.




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Salut,

met une photo de la pièce fendue, j'ai pas tout suivi

Robert

voilà, c'est pas l'intérieur du miens mais c'est la meme chose. c'est la pièce en cuivre sur laquelle est soudée un des charbons. ou deux, j'en sais rien.

ce site est d'ailleurs plutot bien pour comprendre et refaire un démarreur. au cas ou, je vous laisse l'adresse :
http://guzzitek.org/rmt_bis/commun/DemarreursRevisionMAJ03.pdf

Salut Lexo,

Les photos des miens suivent, fais ton choix.

bonjour manu, le mien n'a pas la meme ref, mais apparement c'est les meme fixation qur le gros que tu as. je pense que celui là ira.