Ca me tarde .. et j'attaque My PICK-UP ........

Un cache culbu diesel, ça irait pas ?

Manu a écrit:

Un cache culbu diesel, ça irait pas ?

pour rendre malade mon moteur

Robert

non pour avoir un cache culbu alu, siglé GM que tu pourrais polir par exemple...


...et éventuellement, pour donner un peu de chances à ce moteur de durer...

bon boulot ROB
Il va falloir que ca tourne
Par contre pour l'huile dans la pompe , moi sur le diésel , j'ai fait tourner le moteur au démareur avec le cache culbuteur enlever pour voir si l'huile arrivait bien en haut et tout pendant que ça ne venait pas je lubrifiais l'arbre à came avec une burette. Il a bien fallut 1 minute avant que ce soit bon .
En plus ça permet de vérifier que toute les cames soient bien huilées .

Ça se ferra Thierry là je rempli chaque élément au remontage je suis sur qu'il y a de l'huile au max.....

Robert

c'est ce que j'avais fait mais le plus dur c'est d'amorcer de la crépine à la pompe

beau boulot,bientôt vu de plus près...

Maintenant cerise sur le gâteau..... on passe en injection...

mise en pièce des diverses parties ...

Boitier d'eau et volet d'appoint d'air

Diverses sondes...


contacteur du papillon..

pénum d'injection

Papillon des gaz..

les injecteurs

décapage des pièces

mise en peinture du boitier d'eau..

revue de l'axe des gaz..

remise en état à neuf du système d'injection à part les injecteurs

montage sur le moteur du pénum et du boitier d'eau


au tour de la pipe d'échappement et une foie décapée....pas terrible le plan de joint... donc avec les moyens du bord rectif..

une planche deux bandes d'abrasif collées au double face et hop ...plus qu'à

après quelques longues minutes..commence à voir les défauts bien apparaître

et après plus d'une grosse demi heure.. ça va mieux..

la même opération à été faite sur le pénum d'injection mais j'ai zappé les photos....

mise en peinture en mise en place de la pipe d'échappement

du volet d'appoint d'air revus..


ensuite révision du démarreur...

là y a de la pièce....

une fois décapé c'est mieux.. plus qu'à remonter.... petite combine à Nanar pour tenir les charbons en place le temps du remontage..


et là pas de photos du bloc remonté l'appareil à rendu l'âme...

la bête réparée on peut continuer par l'alternateur..

on enregistre les branchements..

et hop on démonte en pièce..

là encore on mémorise les connections...

le rotor

la carcasse avant dans laquelle on trouve un roulement qu'on va vérifier..



on vérifie, visiblement impec...


un bon décapage de toutes ces pièces..

remontage et on en profite pour y mettre des charbons neuf


remontage complet, un polissage de la carcasse et un voile de vernis pour que ça dur un peu dans le temps..

mise en place de silent bloc neufs dans la patte support d'alternateur..

révision de l'allumeur et mise en peinture et remontage et de l'alternateur..

et du démarreur



A suivre

Robert

Super impecable . Il va ronronner dur .

Du beau boulot, tu dois en passer du temps dans le garage...

bonjour
Je voulais juste vous avertir que ces injecteurs ont un tuyau spécial que si vous utilisez le caoutchouc classique, coupé à l'intérieur du tube principal de l'essence sur les collecteurs.
ça m'est arrivé immédiatement après avoir changé les tuyaux en caoutchouc sur les injecteurs et était sur le point d'enflammer le Bedford.
doivent être faits les dents moins forte avec une vérification du fichier.

y va etre comme un sortie d usine ce bed

Pour l'alternateur, vu qu'on a déjà connu le tour, penses à mettre tout de suite un cable de masse entre la carcasse de l'alternateur et le bloc moteur. Ca évitera un éventuel non fonctionnement de l'alternateur par isolation de celui-ci de toute masse du fait des cylindres blocs neufs.

Sinon rien à dire, je te remonte mes démarreurs et alternateurs pour remise en état dès que possible

amateur comme je suis!!!tu donne vraiment envie de mettre les mains dans le cambouis ...un super reportage bravo pour tes photos.je te confierai bien mon bed en vacances sans souci.un vrai papa poule a bedford. tu cartonne

chapeau pour ce boulot un moteur comme neuf sorti d usine. ca la mecanique pointilleuse comme ca je ne m y connais pas, faudrais s y mettre mais voyant le resultat, ca motive et encourage les debutants pour s y aventurer encore bravo pour ce tres beau boulot

C'est de la peinture à la bombe? ca tiens dans le temps?

Merci à vous

Zio je prend note de ta remarque et vais surveiller à la mise en route

Oui pour la peinture, jusqu'à présent pas eu de surprise, l'idéal serais de la peinture bi-composant mais pas le même taff à faire et le même budget.....

Manu tu connais la route...

Robert

Bon, ben moi j'trouve que ça traîne hein !

on a été habitué à plein de belle chose en une semaine et là, depuis quelques jours, plus rien... je m'ennuie moi !

Manu a écrit:

Bon, ben moi j'trouve que ça traîne hein !

on a été habitué à plein de belle chose en une semaine et là, depuis quelques jours, plus rien... je m'ennuie moi !

Et ton pick-up Manucarré, il avance, lui? Je dis pickup, car au premier coup de vent la caisse arrière risque de s'envoler.

J'ai vu le pick-up de Robert de près ce weekend, et je pense qu'il y aura des nouvelles très rapidement.

Robin

petitrobin a écrit:

Manu a écrit:

Bon, ben moi j'trouve que ça traîne hein !

on a été habitué à plein de belle chose en une semaine et là, depuis quelques jours, plus rien... je m'ennuie moi !

Et ton pick-up Manucarré, il avance, lui? Je dis pickup, car au premier coup de vent la caisse arrière risque de s'envoler.

J'ai vu le pick-up de Robert de près ce weekend, et je pense qu'il y aura des nouvelles très rapidement.

Robin

ben le mien, il attend que je m'en occupe, pour l'instant, c'est la maison, mais le temps viendra...

Bien pressé le Manu pourtant on l'a attendu tout le week-end.......

en attendant j'ai dégraissé un peu la boite de vitesse...

revu la traverse de boite qui a bien souffert....

Une fois un coup de chauffe quelques coups de marteaux ici ou là et un coup de peinture plus tard ...


Là plus je regarde et mesure bah ça rentre pas


y'à pas il faut faire de la place.... quelques traits..

la meuleuse en main..... çà dégage..


un nouveau marquage pour en retirer un peu plus... environ 5 cm..

là c'est mieux...

plus qu'à remettre le premier bout coupé..

quelques cordons de soudures ....



alignement du plancher avec le nouveau retour ...


on soude et c'est fait..... un peu de traitement anti rouille..

un peu de mastic n'étant pas un pro du cordon..

perçage d'un trou de 47 mm pour le passage du faisceau allant au calculateur..



finition

et hop ..... peinture....



et on laisse sécher...

à suivre

Robert

tu bosse comme un chef robert !!!!

Soigné, on en attendais pas moins... Une fois le moteur en place on y verra que du feu.

Beau travail, Robert. En plus, il n'a pas l'air d'avoir été coupé du tout.
Qu'est-ce que tu vas faire pur le capot intérieur, un tout neuf ou l'original plus large?

Bon courage pour la suite,

Robin

PS, n'oublie pas de dire à Béa de mettre de petites chaussures - des bottes n'entrent plus dans la place qui reste!

Profites que le logement moteur soit vide pour l'isoler phoniquement, j'ai trouvé en casse des planchers mousses de R25 composés d'une épaisseur de mousse dense, et d'un revêtement caoutchouc gris qui passe très bien sur la cloison moteur du bed. J'ai utilisé tout particulièrement la partie arrière du plancher de la voiture qui part de sous la banquette arrière, jusqu'à l'aplomb des dossiers de sièges avant.
Comme il y a la découpe, dans la mousse, du tunnel central de la voiture sur lequel il y a la console de vitesse, après une petite découpe en élargie, ça passe nickel.

La partie avant du plancher mousse de la 25 est très intéressante aussi sous le capot moteur extérieur car très épaisse au niveau des pieds dans la voiture, ce qui donne deux dalles de 50 X 40 (une fois redécoupée) pour être apposée sous le capot métal.

Il devrait même t'en rester pour faire les côtés intérieur d'aile si tu veux. Le résultat est propre et très efficace.

Si tu en cherches, passes voir les anciens copains de la cour où j'habitait. Je sais que celui qui a la 25 Break en à démonté une entièrement dernièrement...