compatibilité comodo CF1 CF2

vu que je n'ai que des beford apres 1980 n je me demandais si les comodos aninne generation ( ceux des rond en fait ) sont adaptables au carré .
Nous on en a deux et je crois que les anciens n'en ont qu'un seul , mais est possible de les monter ou pas ?

En fait les CF ronds ont un seul commodo qui ne sert que pour les clignotants et le passage en plein phare. L'allumage des veilleuses, codes et des essuies glaces se faisant par des interrupteurs à tirettes sur le bloc compteur.

c'est bien ce qui me semblait , moi j'en ai deux mais je suis sur une piste de comodo Lucas universel, qui devrait etre adptable CF1.
Lucas SQB114 :commutateur qui se monte sur une colonne de 38 mm de diamètre, mais peut être adapté à de plus grand diamètre et forme de colonnes. Un commutateur universel ayant les fonctions suivantes.

1. Indicateur de passer, par déplacement de la tige vers le haut / bas

2. DIP, par déplacement de la colonne avant / arrière

3. Klaxon, en poussant la fin de la tige vers la colonne.
je vous tiens au jus des que j'ai les infos en reponse a mon mail.

Ah oui j'avais oublier klaxon

il ressemble a ça

Salut,

en effet il est bien ressemblant


Robert

Dites il est de quel coté votre commodo ? :?:

ben tu le met comme tu veux c'est un universel

Le mien est à droite.

j'ai trouvé un autre modele listé Cf1 de 1974 a 1981
il fait: feux, clignotants et klaxon

Par contre comme c'est du neuf faut compter environ 50 euros

et celui la serait peut etre adaptable sur cf2 pour klaxon phare et clignotants

c'est le meme type que le notre seul le design differe.

Merci Dragon ! Le mien aussi est à droite et je ne trouve pas ça pratique du tout (dans les rond-points par exemple !) Je me demandais si c'était pas un bricolage ou une adaptation à la con, mais il semblerait que non ! ils sont fous ces anglais !

Ben moi ça ne me gêne pas trop à part pour passer de l'arrière jusque sur mon siège, à chaque je klaxon
Beaucoup d'Anglaises sont comme ça, car eux la colonne est habituellement à droite donc commodo coté portière conducteur. Car l'équipement sur la colonne ne change pas pour les versions conduite à gauche donc le commodo se retrouve inversé...Sans ça ils seraient obligé de faire de nombreuses modifs comme les symboles ect...

Salut à tous,
Le premier commodo en photo ressemble à celui qu'on voit sur de nombreuses anglaises des années '70. Je suis allé voir dans mon atelier et j'ai ai sur une Spitfire, identique sauf le klaxon, et sur une Mini, identique. Pour la question de quel coté, nous (les anglais) avons changé de coté vers 1980 pour s'aligner avec les autres pays de l'Europe. Sur les Triumph, par exemple, ils ont changé de coté du jour au lendemain, ce qui était assez déroutant pour les conducteurs. Je me souviens bien de voir ma mère faire des appels d'essuie-glace à ses copines ! ! !

Pour le changement de coté, c'est plus dur quand on roule encore en volant à droite. J'ai des voitures anglaises à la maison, et qui sont restés en volant à droite. Parfois, quand il faut changer de vitesse rapidement, on se retrouve avec la main dans la portière a chercher le levier...

Mon père roule encore en TR4 de 1967, avec un commodo à gauche pour les clignotants et un à droite pour l'overdrive. Il a aussi le frein à main ou il faut pousser le bouton pour bloquer en haut. Il a les pleins phares au pied, un bouton sous l'embrayage !

Je dis vive la différence.

Robin

rekord a écrit:

et celui la serait peut etre adaptable sur cf2 pour klaxon phare et clignotants

c'est le meme type que le notre seul le design differe.

isa avant tout tu es une chef

reste plus qu'a voir si ce comodo peu remplacer mon comodo carré! Si c'est le cas ça m'interresse

va dans une casse et demande un comodo de range rover 3.5 phase 2 ( années 1974 à 1982 ) c'est le modele qui ressemble le plus au notre reste a adapter la connectique.
il y a un casseur en France specialisé dans la piece Range JLE 4x4 http://www.jle4x4.com/
j'ai deja commandé des pieces chez eux , ils sont tres erieux et te repondront au telephone vec plaisir , ce type de piece est dispo en occase aux environs de 15 euros, la reference d'origine Range unipart est : PRC2956.
je suis toujours dans l'attente de la réponse de mon fournisseur anglais mais de toute façon si ça s'adapte ce sera plus cher.