compatibilité pont CF

salut

je me posais une tite question

Est ce qu'on peu monter un pont CF280 sur un 250??

merci

salut il faut voir au niveau rapport satélite et planétaire si c'est les meme calcul et rapport de force retransmis aux arbres de roues

pour etre claire on peu monter un pont de 280 sur un 250 par exemple???

Salut,

oui, mais le rapport n'est pas le même.

Robert

ça tire plus long ou plus court???

en gros je demande parce que le pont de mon rond fait un bruit d'enfer depuis que je l'ai acheté et le seul que j'ai de rechange est un 280 donc voila

je sais où il y a un pont 250 bedou, sur la gironde, il est gratuit. en échange pourrais tu garder ton pont 280 pour quelqu'un d'autre si cela n'était pas compatible ?

Rapport de 7/37 et de 8/37 pour les court et 9/47 pour les long.

Marco, un dans la grange, deux sur duex bed HS à rapatrier de l'Yonne.

Robert

Sinon Marco, c'est pas les ponts qui manquent, y'en a aussi un à la maison sur l'épave dans mon jardin (sur laquelle je récupère une certaine crémaillère... ).
Par contre, pour être honnête et pour rebondir sur le poste à Fabio, on connaît un gars dans l'essonne qu'à un CC sur base 280 et dont le bed est en carafe dans un garage car l'arbre de pont arrière gauche est HS. D'un autre côté, un gars en Gironde t'en offre un de 250 si tu vas le chercher (ou tu prends l'un des nôtres, y'a pas de pas de problème, tu le sais) et ça rendrait bien service.
Tu me connais, si je te le demande c'est que ça me tient un peu à coeur ce p'tit CC et qu'il est bien dans la mouise avec cette histoire. les ponts de 280 sont pas légion, par contre les 250, t'en trouves partout.

Tiens moi au jus si ça t'intéresse.

Bye
manu

ok donc si il tire plus long ja vais quand meme faire l'essai sur mon blanc parce que monter en bretagne a 80 tout le long je suis pas super motivé pour le refaire

Si il ne ce monte pas manu je te le met de coté comme dit en MP....

Moi je ne suis pas sur que la tête de pont 280 soit compatible avec ton arbre , je ne suis pas sur non plus que tes suports d'amortisseurs (sur le pont) soient au même endroit et pour finir les freins ne vont plus correspondrent ,beaucoup de choses pour que ça marche peut-etre ,moi je remetrais un pont de 250 voir 230 et encore un truc méfie toi des années pour les suspentions (lames simple ou multi lames)

salut sylvain

les deux ponts sont en lame simple

c'est vrai que pour les freins ça ne correspondera plus mais je pense que ça ce monte assez facilement...

apres au niveau fixation la largeur de caisse est la meme donc je vois pas pourquoi ça ce monterais pas

je regarderais deja avec un metre et puis je tiens au courant ici

Il existe plusieurs models 3 models differents pour le 250 (au moins ),pour le 280 il y a des ponts qui passent au dessus des lames et dautre en dessous plus ceux pour multi lames.

ok je regarde cette aprem

si tu donnes ou echange ton pont 280,penses que c'est dur a en trouver,alors si tu pouvais echanger que le demi arbre cassé et garder l'autre demi arbre,ou récuperer le pont du 280 cassé,moi je suis preneur d'un demi arbre de 280,car j'en ai cassé déjà deux et je n'ai plus de stock au cas où....et c'est plus facile de trimbaler et de changer un demi arbre qu'un pont entier,surtout au bord de la route.....vécu deux fois...

et une autre question

les demis arbre 280 > 250 ont ils la meme longueur???
A savoir si il est possible de refaire un pont de 280 avec de lapiece de 250?

non

Pareil que Christophe, les longueurs sont différentes et les crénelage aussi, c'est pour ça que si tu le montes sur ton 250, tu va être emm....

Il n'y a rien qui soit compatible (pont et arbre) entre 250 et 280 ,tu fais ce que tu veux Marco , tu va au devant de gros traveaux ,mais tout est possible a faire

Marco, j'ai une idée, faut que je regarde dans les stocks, mais il doit me rester un ou deux AMX 10 à chenilles, tu veux je t'en ramène un pont avec une paire ? Comme ça dans la neige, la boue, le sable : nickel (par contre, faudra peut être prévoir de monter un V12 quadriturbo automatique avec deux ou trois bouteilles de gaz pour les montées si tu veux arracher l'engin de la route...

Alors Marco,

tu tiens le pari ou pas

fixation nez de pont/arbre de transmission idem 230/250/350 j'ai vu de mes yeux.......

pour la fixation des lames pas fait gaffe......

les freins différents je ne vois pas pourquoi ?

Robert

les tambours de 280 sont plus gros

blackleroc a écrit:

Alors Marco,

tu tiens le pari ou pas

fixation nez de pont/arbre de transmission idem 230/250/350 j'ai vu de mes yeux.......

pour la fixation des lames pas fait gaffe......

les freins différents je ne vois pas pourquoi ?

Robert

pas eu le temp de regarder aujourd hui je vais deja regarder visuellement ce que ça donne

ce qui est sur c'est que j'ai mon bed bleu a faire alors le blanc je veux pas y passer trop de temp alors quitte a changer le pont je veux pas avoir a revenir sur mon probleme de vitesse de croisiere donc autant régler le probleme tout de suite

Les goujons du 280 sont plus gros , la charge essieu n'est pas la même

D'accord mais quel est le blème de le monter ? Tambour plus grand, ça freinera mieux


Robert

salut

j'ai posé la question pour savoir si on pouvait mettre un pont de 280 sur un 250 et aussi si on pouvait faire l'inverse

vansbyke apparament aurait un pont de 230 sur son 280 si c'est bien les cas les proprio de 280 on trouvé leur piece de rechange non????