Moteur 350 de Pauline

c'est sur que le moteur d'avant était un 2,3 j'ai eu mon mécano au tél hier, si il peut prendre une photo je vous la ferais passer, moi aussi le vendeur me certifie que c'était un 2,1L. Mais je te jure que moi a la base on m'avais dit que c'était un 2,3L c'est pour ca que c'est ce que je lui ai demandé. j'espère avoir la photo bientôt.

ok pauline

mais on connais tous un 350 avec un moteur 2L1 et ça va quand meme bien (celui de fred).

Moi j'ai un 2L1 et un 2L3 ça fait le meme nombre de cheveau et ça ce vois bien sur la route.

si ton 2L1 est réparable je ne suis pas sur que ça vaut le coup de le redémonter, ça va te couter plus cher et tu n'avanceras pas mieu qu'avec un 2L1 qui va bien.

a plus

Ok je comprend, mais la j t'avoue que j'ai tellement d'avis différents et plus un rond que je sais pas quoi faire.
et c'est pas la ou je suis que les choses vont s'arranger.

Salut,

Pauline, as-tu la possibilité de scanner ta carte grise que je soit sur d'un point avant que tu avances plus dans les démarches.

Robert

oui je ferais ca des ke je peut ce soir je pense

salut pauline je voudrai savoir si tu peut me faire une photo de ta carte grise pour voir au niveau tonnage car vu la célule que tu doit tirer j'ai un doute sur sa conduite avec un permis b A+ kriss du29

robert a été plus rapide que moi!!

salut moi je roule tous les nuits en 44T et quand je vois le bahut de paulie monter avec un 2.1L c'est comme si elle avez un ane avec ue carotte,'est comme dans le transport c'est pas la peine d'avoir des cheveaux si vous metter un ane au volant et entre nous qui part en renault revient en velo!!!

PS; y-a t-il quel qun qui aurai un v6 pour bedford la au moins pauline ne sera plus emmerder!!!!!!

Re,

donnée carte grise,

G1 >> Poids à vide >> 1980kg
F2 >> Poids Total Autorisé en Charge >> 3500kg
F3 >> Poids Total Roulant Autorisé >> 4860 kg

renseignement pris auprès de la Brigade Motorisée de la Gendarmerie Nationale à Provins,

Véhicule conduisible avec le permis B ( Nos "amis" gardien du bitume prennent le PTAR( F2) en compte lors de contrôle)

Par-contre véhicule pouvant tracter une remorque de 1360 kg mais avec le permis EB

Pauline tu peux rouler avec the BED..........


Robert

Ca c un putain de cellulobed !!!!!

bonsoir,tes sur de tes calculs robert car avec nu poid a vide de 1980kg et un ptac de 3500kg ca laisse 1520kg de charge utile ca fait énorme pour un camping car et les notre en version tolé font 1750kg y a un truc qui va pas sur la carte grise

Pour info celui de fred est en 2.3, il est meme en boite 5 ZF , je crois avoir lui quelques part que les 350 etaient montés d'origine comme ça.

Re,

C'est les données qui se trouvent sur la carte grise, ça a même étonné le gendarme qui m'a donné les renseignements. Pour lui un jeu d'écriture par le constructeur de la cellule pour qu'il puisse être conduit par un permis B.

Robert

il fait combien ce bed,il doit etre lourd,le poid par essieux doit etre indiqué sur le controle technique

salut à tous, si le moteur hauffe : peu etre le thermostat

je confirmes les données carte grise, voici le barré rouge d'origine d'un 350 diesel de 1977


robert pourra les mettre en faq
pas de doute il etait bien d'origine en 2.1D , avec boite 4ZF, j'ai les references d'embrayage aussi en cas de besoin, ce sont les memes que celle du CF280 de julien .

Pauline, juste une question. Est que c'est venu tout d'un coup ou petit à petit...

Si celà est venu subitement, on oublie la pompe d'injection.....une pompe c'est hyper mécanique ça lache pas comme celà..

Si le moteur chauffe, comme le dit Wylli, ça peut être le thermostat, mais aussi une courroie mal tendue......mais aussi un excés d'avance à l'injection.

Mais pourquoi une avance à l'injection serait possible....Pauline, est ce que tu as démonté la pompe...??