Ma dépanneuse

Je continu et il fallait s'en douter les filetages des brides ont pris un coup et ça ne serre plus.....

Après recherche dans le stock, j'ai trouvé ça ....





plus court et plus serré, ça proviens d'un court, ça va dépanner de suite le temps de faire faire des brides neuves par une mécanique générale.

Une fois monté...



C'est très court ...... pas 5 mm de filetage qui sors de la plaque....

Ensuite pose d’amortisseurs neufs...


Puis les freins, en commençant par le flexible du pont, et là..


Après 9 ans de service, c'est pas mal.....

Après recherche dans le stock, pareil trois flexibles neufs de dispo, pas un avec le bon filetage.....

Allez pause et commande des pièces..

Robert

La bride est presque assez longue, manque pas grand chose.

T'as pris chez qui les amortisseurs?

Des "Monroe V2048" pour CF 350 mais ça pique 72,00 € l'amortisseur.

Robert

Ouaaa en effet c'est pas donné tes amortisseurs

Perso je les faits faire les flexibles de freins sur mesure et ce n'est pas trop cher

ah ça souffre a force de rouler

mais bon vue que tu l entretien elle va repartir pour un tour

Comme tu dis ça souffre..... et là petit à petit un grognement à l'arrière sur un trajet de 100 bornes. Je me dis que les roulements commencent à être fatigués...... Mais le lendemain, bruit plus persistant...

Donc on contrôle... et là....



Les écrous cisaillés..


une ovalisation des trous de jantes.....  plus qu'à déposer..   on sort l'arbre




Dépose des roulements pour sortir le moyeu





Et là un goujon tourne dans le vide, il faut déposer l'ensemble moyeu / roue avec tambour pour voir..


un point de soudure pour le bloquer


et une fois sorti..

il est pas mal cisaillé aussi..

Plus qu'à trouver un nouveau moyeu et des goujons..

Petit voyage jusqu'en Islande....FRANCE pour en revenir avec un moyeu, et remonter l'ensemble.... après révision et mise en peinture..




Merci Cyril pour le prêt de ce moyeu

Robert

Wow, impressionnant, les dégâts!

Et à ton avis, c'est à cause de quoi?

Je sais qu'il y a un couple à respecter sur ces écrous, de 290Nm sur filetage sec et propre, et que ça arrive d'avoir des écrous qui se dé-serrent, mais au point de cisailler l'écrou!

Je vais vérifier les miens de ce pas!

Robin

Le souci, c'est que j'ai roulé avant de vérifier ce point, et avec le poids de l'engin plus les diverses charges, ça va vite

Robert

Ah oui gros dégât quand même!
Heureusement que tu n’es pas dur de la feuille!😂
Superbe réparation en tout cas, bravo!

Ça à travaillé dur. Un peu plus et c'était la catastrophe

Après quelques années de transports en tout genre, quelques misères mécaniques dû à un entretien un peu mis de côté par manque de temps, sont venus des pannes électriques a répétition ......

Donc une solution radicale ... ont refait le faisceau..


On commence par déposer l'actuel....








ça c'est fait !!!

l'idée est de moderniser un peu ce faisceau, donc on part sur une alimentation de tous les organes gourmands en intensité par relais.

On opte pour deux boites à relais porte fusibles










Il faut établir une liste des éléments à relier à ces boites, faire un choix dans les sections et couleurs de fils



une sera à l'intérieur, comme l'origine,  pour tout ce qui est instrumentation et l'alimentation de l'arrière et l'autre sous le capot pour les éléments avant.







A suivre....


Robert

Salut,

c'st une très bonne idée à mon sens. La boite avec les relais et fusibles vient d'une voiture?

Bon courage pour la suite,
Robin

C'est un bon truc à faire.penses à faire un plan type comme j'ai fait sur le mien sur plusieurs pages, afin que n'importe qui puisse conprendre et réparer facilement par la suite.

houla rien qu a voir les photos ca me file de l urticaire mais il faudra bien que j y passe un jour ou l autre
bon boulot chef

Gros gros boulot en prévision, ça promet d'être très intéressant je vais suivre avec attention !

Bon courage !

Les plans sont tirés et on avance,





mais on se retrouve avec pas mal de dégâts côté carrosserie en déposant les supports de sièges.







donc je dépose toutes les plaques de goudrons mise à l'époque de la première resto pour pouvoir s'en servir rapidement


et là, on repart pour une reconstruction ... on va se faire tôlier formeur ...





essai de soudure entre le mig à gauche et le tig à droite, on va mixer entre les deux suivant l'état de la tôle qui reste en place.



A suivre..

Robert

Ah oui, effectivement elle était bien attaqué cette dépanneuse, preuve qu'elle a servi beaucoup depuis.

Bon courage pour la soudure.
Robin

Il était temps de s'en occuper.

Argh...quel boulot...faut être motivé quand tu vois ça.
Niveau soudure tu fais vite le choix.

Elle va être toute neuve!

Hé oui tous le meme defaut.. et en meme temps lus trop le choix il y en a plus

et hop un bon coup de peinture par dessus et c est reparti

du taff en vue

Il est temps de s'y remettre... quasi 1 an....en stanbey


On reprend sur le plancher de la cabine côté conducteur, la aussi c'est pourri..


donc on découpe..


et encore pourri et on continu de découper...





on vois le jour..


une fois décapé passage de deux couches de Ferrose destructeur de rouille


Pendant que ça sèche , les tôles sont préparées..



présentées et soudées


Les deux suivantes...


Passage d'une protection zinc avant soudure

une fois mis en place


Et voila un côté refait...



Robert