les clignotants ne marchent plus

Salut a tous, J'ai un bedford cf 280 de 1977, moteur GM. Je doit passer le controle technique et les clignotants ne marchent plus, les warning ne marchent plus, et le compteur de vitesse vient de lacher. Tout ça marchait quand je l'ai acheté il y'a 1 mois.
j'ai vérifié tous les fusibles et ils sont bons, quelqu'un m'a dit que c'été la centrale clignotant mais je n'y connait rien en matière d'éléctricité sur les bedford. Aucun mecano ne veut me réparer ça car je n'ai pas de schema éléctrique du bedford.
Voilà, ce forum est donc mon ultime recours, j'attend vos réponse.
A+

Bert je viens de t'envoyer un schéma de Bedford sur ton MP . En espérant qu'il soit le bon modèle . Amitiés J-F

Pas besoin Jean François, pour Bert : la fonction "rechercher" du forum est ton amie !

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/recherche-f18/recherche-shema-electrique-t2187.htm?highlight=sch%e9ma+%e9lectrique

plus qu'à imprimer et à chercher...

Sinon, pour tes centrales, c'est effectivement possible. Regardes sous le tableau de bord, derrière la colonne de direction, tu dois trouver des espèces de cylindres couleur alu avec deux fils de raccordés dessus. Un pour les clignos, et un pour les warnings. Si ton bed est d'origine, les clignos ont une centrale ronde, les warnings ont une centrale cubique.

ça se remplace sans problème, mais commence par les trouver, après on te dira le reste. Il faut y aller par étapes.

MERCI POUR LES SCHEMAS, J'AI DéJà REGARDé DERRIèRE LE TABLEAU DE BORD ET EFFECTIVEMENT IL Y'A 2 CYLINDRES, J'AI VERIFIé SI LES FICHES éTé BIEN CONNECTéS APPAREMENT OUI. DANS L'ORDRE, LES CLIGNOTANTS MARCHAIENT QUAND JE L'AI ACHETé A PART LE CLIGNOTANT DROIT QUI NE MARCHAIT PAS, LE VENDEUR M'A DIT QU'IL FALLAIT JUSTE REMPLACER L'AMPOULE, LES CLIGNOTANTS S'AFFICHAIENT EN VERT SUR LE TABLEAUX DE BORD. APRES 1 SEMAINE QUE JE L'AVAIT LES CLIGNOTANTS SE SONT AR2TER DE FONCTIONNER MAIS LES WARNINGS MARCHAIENT ENCORE. J'AI UTILISé 3 FOIS LES WARNINGS ET Là PLUS RIEN. LES WARNINGS ONT SAUTéS EUX AUSSI. PEU DE TEMPS APRèS LE PRE-CHAUFFAGE QUI FONCTIONNAIT AVANT NE MARCHAIT PLUS ET MAINTENANT C'EST L'AIGUILLE DU COMPTEUR KILOMETRIQUE QUI NE MARCHE PLUS. LES FEUX STOP SONT ALLUMéS EN PERMANENCE ET ILS NE RéAGISSENT PLUS AU FREINAGE. PEUT-ETRE QUE TOUTES CES ANOMALIES ONT UN RAPPORT ENTRE ELLES...
En ce qui concerne les fusibles, ils sont tous bons car testés. J'ai remarqué que la gaine d'un fil electrique vert qui vient des feux arrière et qui passe sous la caisse jusqu'au tableau de bord est cramé a certains endroits.
merci pour vos conseils...

il y'a un petit cylindre alu et un autre qui est un peu plus gros...

Evite d'écrire en majuscules, sur les forums cela signifie qu'on est en colère et qu'on crie sur les autres... pas cool

Ceci dit, un moyen très simple de vérifier que cela vient de la centrale, est de débrancher les deux fiches d'une des centrales et de les raccorder ensembles quelques secondes, ça te permettra de voir fonctionner tes clignos (mais en continu) et du coup, remplace la centrale si c'est bon.

L'un des fils qui arrive sur les centrales est un +, utilise une ampoule ou un multimètre pour vérifier qu'il y a du jus qui arrive quand tu les enclenches, soit avec la manette des clignos, soit avec le bouton des warnings.

teste tout ça et dis nous la suite.

Et bien, il en faut du temps pour faire deux tests... pas de nouvelles ?

...ou alors, on a encore réglé gratuitement un problème qui semblait difficile pour d'autres que les membres de ce forum et du coup, on a plus besoin de venir nous voir, encore moins de nous dire merci...

...bienvenue au garage bedford, vous avez besoin de quelque chose ? pas de soucis, on est là que pour ça !

C'est décidé : je créé solenellement la B-Team !

Devise : quand la loi n'est plus d'aucun recours, quand aucune intervention professionnelle n'est plus possible, il reste une solution : la B-Team ; l'équipe de la dernière chance avant la casse... appellez nous, on a toutes les solutions, c'est gratuit, c'est rapide et ça peut rapporter (ben ouais, comme ça le CT est bon, et c'est reparti pour un tour... )

...et pis je peux pas prendre A-TEAM, d'une c'est déjà pris, de deux, le A comme Abrutis que je suis de répondre à chaque fois, ça va pas le faire...

...remarquez, le B, ça peut aussi vouloir dire "bête" ou "benêt" ou "banané (se faire avoir NDLR)"...

Dès fois, ça saoûle de vouloir rendre service par pure bonne fois et de même pas recevoir un simple merci... pour c'que ça coute quand même

bonjour
sur le mien il faut par fois tripoter les broches en plastique des fils elect sous le capot av en haut a droite

oula, pas content manu...LOL...
je relance un peu le sujet parce que j'ai le meme probleme sur mon cf280...
Pas de cligno et pas de détresse, enfin si, une, la mienne, de déttresse...

c'est le premier problème auquel je m'attaque parce que j'ai les freins à refaire entièrement apres et ça m'amuse moins...LOL...

je vais tenter vos 'tits test...
A+dan'l'Bed...

Pas de soucis kami, mais ouvres ton propre post, ça sera plus facile.