au secours!!! le bed ne repond plus!!!

salute!!
je vais remplacer la bobine.. y a des consignes particulieres? a part debrancher la batterie
a plus tard

Repère bien les branchements, quitte à prendre une photo si tu n'es pas sûr de toi.
Profite pour passer un coup de papier de verre sur les cosses que tu débranche.

salut!!
merci Dragon !!
j ai donc remplacer la bobine, mais le bed n a rien voulu savoir...de ce coté rien de nouveau mais bon vu l etat de l ancienne, c est pas du gachis.
donc voila encore une tentative gachée!
mais qu est ce qui a pu faire que le moteur s arrete d un coup pendant que j accelerais...
je comprend pas, avec Robin, on n a quasiment rien touché..
je suis sur que c est une connerie..( j espere)
en attendant le "WED" squatte avec ses copines, les citadines..


Peace

Je redis as-tu du jus à la bobine ? la changer c'est bien mais si elle n'est pas alimenté comme il faut.....

Robert

bah j etais avec mon pere, et il m a dit qu il n y avaiy pas de jus...
(j ai bien entendu..)

Si tu n'as pas de jus à la bobine il démarrera jamais...

Sur la tête de la bobine tu as au centre le plot sur lequel tu branche le fil qui va à la tête d'allumeur.
D'un côté un fil qui va aux rupteur(vis platiné) le - et de l'autre un fil qui viens du faisceau moteur le +. Sur ce dernier lorsque tu mets le contact tu dois avoir 12 V.

Fais la vérif avec un ohmmètre et dis nous.

Si pas de jus test avec un fil direct du + batterie

Robert

ok Robert!! merci pour tout, je vois ca et je tiens au jus!!

Peace

bonsoir tout le monde!! pas de nouveau pour le bed, j y suis passé tanto tres vite, j avais pas trop de temps... mais a premiere vue, y orait pas de jus a la bobine...
j y retourne demain, j orais plus de temps!
voila bonne soiréé

Peace

évidement il faut mettre le contact pour voire si y adu jus à la bobine. le plus simple, c'est de ce servir d'un pique fil d'électricien. On trouve ça dans tout les nordauto, ça vaut peut être 4 €. d'un coté tu as un fil avec une pince crododile, de l'autre tu as une aiguille que tu peux soit planter dans un fil, soit poser sur une masse. Dans le crayon tu as une petite lampe qui s'allume quand il y a du courant. Avec un petit truc comme ça tu trouve 80% des pannes électriques sur un vieux véhicule comme le bed. Tu peux aussi t'en servir pour régler l'avance en statique. Quand tu as mis le contact tu vérifie au + de la bobine. Si tu n'a rien: soit fusible grillé (si'il y en a un) soit fil coupé. L'autre extrémité du fil est connecté au neiman, ou a un inter si c'est un vieux bed. ça peux être aussi ça qui déconne, soit l'alimentation du contact au tableau de bord.

Pour vérifier tu cherches un plus et tu tires un fil jusqu'à la bobine, et tu actionne le démareur. ...

salute!!
je suis passé au bedford en vitesse car pas trop de temps aujourdhui, j ai testé avec un testeur qui fonctionne et il y a du jus au + de la bobine... ca veut dire que j ai mal fait quelque chose au niveau tete de delco etc.... ?
enfin voila
a plus tard

Peace

Ta distrie se serait pas décalée en roulant...? Car ça arrive, et je crois qu'il s'est arrêté en pleine accélération...

ouai c est ca!! il s est arreté pendant que j accelerais...

oui, mais si la distri est décallée, ça n'empèche pas qu'il y ai de l'allumage. Tu met une bougie au bout d'un fil de bougie , pas besoin de démonter 1 bougie, tu met une bougie de tondeuse, ou de voiture . tu demandes a quelqu'un d'actionner le démareur enfaisant toucher le pas de vis sur une masse, et tu vois si il y aune étincelle.si il y a une étincelle, c'est le calage de l'allumeur qui peut être en cause... si la courroie s'est décallée, ça a aussi décallé l'allumeur...

Pour moi il n' a certainement pas fait le test de l'allumage depuis une bougie. Avec condo, vis patinés et tout le reste neuf avec jus à la bobine et elle même changée, il n'y a qu'un décalage de la distribution qui puisse l'empêcher de démarrer.
A moins qu'un fils soit déconnecté entre bobine et allumeur et ça se voit facilement ou
un fusible grillé mais il dit que non ou
pas d'essence qui arrive et c'est facile à voir aussi ou
Il a une boite auto et le fil sur le levier est coupé ou débranché mais dans ce cas je crois que le démarreur ne lance pas.

Il faut faire le test à la bougie, et si c'est bon regarder le calage de la distrie...
Mais je viens de penser à une chose, à force d'insistance avec un mauvais calage ça devrait finir par sentir l'essence et péter à l'admission ou à l'échappement, alors je regarderais l'arrivée d'essence. Filtre colmaté, panne d'essence !!! C'est rigolo mais ça arrive...

bonjour
moi une fois je roulais et il s'est arrêter alors que jetait sur l'autoroute
ramener a la maison
apres recheche de panne il y avait le pointeau dans le carburateur qui etait bloqué par une saloperie
panne vicieuse car il y a de l'allumage et de l'essence qui arrive
solution demonter le dessus du carbu pour voir si il y a de l'essence dedans
on peut aussi envoyer un peu d'essence directement dans le carbu ou star pilote pour voir si il demarre
la si il démarre on peu supprimer problème d'allumage ou calage distrib

Combien tu as en volt au plus de la bobine ?

Robert

au + de la bobine, j ai bien 12 volts...

jey

ok,

as-tu de l'étincelle à la sortie de la bobine ?

vérifie comme ça jusqu'aux bougies

Robert

ok, je vais au bedford dans une tite heure...
je verifie ca!! et ce serait quoi la suite?

jey

y as pas d etincelle au fil central de la tete de delco...
je comprend rien!!!!

As tu vérifié ta tête de Delco ! pas de fissure ou les plots usés - L'état du doigt de delco , propreté un petit coup de lime fine ou papier de verre fin .Maintenant pour vérifier le jus , tu mets une bougie sur 1 fil de ton choix posée sur un bord du moteur (métal) et tu demandes à quelqu'un de faire tourner le démarreur . Surtout ne mets pas les doigts dessus ! tu devrais voir une belle étincelle . Je l'ai fais hier sur le mien après avoir touché la distribution . Amicalement . J-F

En as-tu une à la sortie centrale de la bobine ? si rien entre la sortie et le fil qui va à la tête d'allumeur, c'est que la bobine ne donne rien...

Robert

bah apparemment ( encore une fois, d apres mon pere...) il n y avait rien entre la bobine et la tete de delco.
mais je comprend pas, la bobine est neuve, y a bien 12 volts au+ de la bobine, c est ou que ca cloche?

jey

Il faut chercher par étape, tu branche le fil du faisceau d'allumage entre la bobine et la tête d'allumeur. Tu déconnecte côté bobine en laissant la partie en cuivre dans la sortie de la bobine sans qu'elle soit emboitée...

Tiens le fil avec une pince isolée.... demande à quelqu'un de démarrer, tu dois avoir de l'étincelle dans la sortie de bobine et entendre un clanque clanque....

Si là tu n'as pas d'étincelle il y a un blème avec la bobine.

Tu as un allumage à vis je crois es-tu sur que la bobine est la bonne ? Pas une d'allumage électronique ou vis vers ça....

Robert

ca c est l ancienne


et c est la ,nouvelle


d apres les refs, ca devait etre ca.