frein cf2

je me suis remis sur mon second 280


je le passe donc en cf2 pour l avant

j ai donc mis le serveau frein de cf2

mais ca pose probleme pour l arrirere, il y a un tuyau de trop

du coup je bloque un peu sur le montage a faire


si quelqu un a un idée ou a deja fait

ont est obliger de changer le maitre cylindre et serveau frein aussi?

je sais pas si c est obligé sinon je remet celui du cf

Non peux être pas la même pêche au freinage, mais ça se fait sans soucis, le pick-up de Thierry est comme ça, moi j'ai condamné une sortie du maître-cylindre

Robert

et tu le condamne avec quoi?


une visse ordinaire

et le tuyau qu'il y a en plus il vas ou sur le cf2

il y en a deux pour l arriere sur un cf2 et un seul pour les cf

bein tire un tuyau en plus vers l'arriere

filipo a écrit:

bein tire un tuyau en plus vers l'arriere

ou met un t un peu apres le maite cylindre ca enverra plus de pression

oula je te suis pas la ,un t ou sa

filipo a écrit:

oula je te suis pas la ,un t ou sa

ben tu relie les 2 sorties vers le t et une part vers l'arriere

comme dit filipo,retire une ligne pour l'ar,et comme dit robert c pour un meilleur freinage.

J'ai fait comme Rob sur mon rond, tu condamne la sortie en trop.
Pour ce faire, j'ai utilisé tout bêtement un ancien raccord de frein avec durite métal (comme ceux qu'il y a entre les cylindres de frein avant). j'ai coupé le raccord en deux (toute façon un des filetage était mort) en laissant 5 ou 6 cm de tube métal sur le raccord que je comptais utilisé. Ensuite, j'ai fait comme en plomberie quand on laisse une attente de tube en cuivre, j'ai écrasé l'extrêmité du tube, l'ai brasé à l'étain et j'en ai enroulé 4 cm en les écrasants au fur et à mesure pour faire un petit escargot.

Je n'ai plus eu qu'a visser mon "bouchon escargot" dans la troisième sortie et ça marche.

exact Manu et aucune fuite....

Robert

non, aucune fuite depuis trois ans maintenant

C'est à mon avis plus simple que de tirer une troisième ligne, d'autant qu'il faudra alors supprimer le répartiteur de freinage arrière qui n'a qu'une entrée.

Sinon, faut tirer, non pas une, mais deux lignes partant du MC pour arriver jusqu'à chaque roue.

le deuxième tuyau va au répartiteur arrière de freinage,il y a des modèles à deux entrées et des modèles une entrée....