plan B

Je pense que le mieux serai de te trouver des soupapes en bon état et pas marquées sur les queues!
roder les soupapes et changer les ressorts bien entendu...

dantas a écrit:

Je pense que le mieux serai de te trouver des soupapes en bon état et pas marquées sur les queues!
roder les soupapes et changer les ressorts bien entendu...

Je pense qu'un changement de culasse et rodage de soupapes va s'imposer...

Après un petit nettoyage de ma seconde culasse, à priori elle a bien été refaite :

Sinon à votre avis la meilleure pompe à huile à monter sur Vauxhall c'est celle-ci :


ou celle-ci ;

Celle qui te paraît la plus étanche

Robert

Ce qui est bizarre c'est qu'une a les 2 trous bien ouvert, l'autre (sur le blanc comme sur le jaune) à les orifices à moitié obstrué...

Réduit la photo de la queue de soupape c'est chiant pour relire et répondre

Robert

blackleroc a écrit:

Réduit la photo de la queue de soupape c'est chiant pour relire et répondre

Robert

C'est mieux comme ça ?

Impec

normal c'est les pignons à l'intérieur qui obstrue en tournant

Robert

Non non, c'est des orifices différents !

Et l'une à 3 vis et l'autre 4 !

J'avais pas vu, je dirais que celle de gauche ressemble à celle que j'ai vu sur des moteurs de Bed

Robert

blackleroc a écrit:

J'avais pas vu, je dirais que celle de gauche ressemble à celle que j'ai vu sur des moteurs de Bed

Robert

C'est normal elle vient de chez toi !

Celles de droite vient du blanc et y avait la même sur le jaune...

tu peux la montée elle fonctionnait


Robert

Je comptais faire comme ça, je trouve que ça fais une grosse différence niveau entré et sortie d'huile entre les 2 systèmes....

Le mieux c'est sur que c'est de monter celle qui fonctionne!

Si Robert dit qu'elle fonctionnait je pense que ça dois être le cas...

Peut-être une différence au niveau année, les Vauxhall que j'ai eu étaient après 1980 et en 2L3, peut-être une différence aussi a ce niveau

Robert

blackleroc a écrit:

Peut-être une différence au niveau année, les Vauxhall que j'ai eu étaient après 1980 et en 2L3, peut-être une différence aussi a ce niveau

Robert

Oui ça doit être ça !

Après avoir nettoyé ma culasse, tout content j'entame le nettoyage des soupapes et le rodage... Je commence par celles de l'admission, 1ère nickel, la 2ème et c'est le drame !



Décidément j'ai pas de bol !Soupape félé...
Vu que c'est en cote réparation, pour en retrouver une...

Du coup je vais surement ébavurer mes soupapes d'échappement sur la culasse d'origine, ça marchait avec les rayures après tout...

Pas de bol.... l'idéal serait peut-être de retrouver un moulin complet....

Ou au moins une culasse en bn état

Robert

blackleroc a écrit:

Pas de bol.... l'idéal serait peut-être de retrouver un moulin complet....

Ou au moins une culasse en bn état

Robert

Si je dois changer de moulin je pense que je m'orienterais vers un 2L3...

Nocturne en a ...

Robert

A voir, s'il s'en sépare pas trop cher et qu'il fonctionne...

je peu lui demander si tu veux ? je l ai souvent au telephone

phoenix a écrit:

je peu lui demander si tu veux ? je l ai souvent au telephone

Si tu veux, mais y a rien de pressé !

Bon, je n'avance pas trop vite, je me suis un peu acharné sur ma culasse et impossible d'avoir une étanchéité parfaite à froid... Sans compter les rayures sur les queues et les sièges bien piqué... Bon par contre elle est toute propre ça c'est sur !