un nouveau look

laurent23 a écrit:

voilà je suis rentré....que du bonheur a conduire (mes enfants l ont déjà adopté!!et demain...ben balade!!!
2 p'tites photos:
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ça tombe bien la semaine prochaine j ai des pieces de bed a aller chercher

Merci de présenter tout autres véhicules qu'un Bedford CF dans la section blablabla cette section est pour la réalisation d'un Bed

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fred le mecano a écrit:

Il y a la boite auto ?

of course!!!!

c est une th 400 avec overdrive tout ça en 5.7 l..ça se conduit comme une voiture (avec le bruit d une gt350 en sus!!)

blackleroc a écrit:

laurent23 a écrit:

Merci de présenter tout autres véhicules qu'un Bedford CF dans la section blablabla cette section est pour la réalisation d'un Bed

L'administrateur

ce n est que 2 mots ,et de plus c est mon post

un amateur de vehicule

Je pense que Robert à dit sa de façon à ne pas polluer les posts afin que l'on puisse suivre les resto de bed sans si perdre avec d'autre véhicule. C'est pour sa qu'il y a plusieurs section différentes pour éviter aussi tout débordement et explication diverse se qui permet par la suite d'une simple recherche de trouver toute astuce qui permettrait à chacun d'avancer sur sa propre resto!!! Ceci étant sympa se van us j'adore.

laurent23 a écrit:

blackleroc a écrit:

laurent23 a écrit:

Merci de présenter tout autres véhicules qu'un Bedford CF dans la section blablabla cette section est pour la réalisation d'un Bed

L'administrateur

ce n est que 2 mots ,et de plus c est mon post

un amateur de vehicule

tout à été dis par
pti Dom,

stop à la discussion .

L'administrateur

Salut Laurent sa avance ta fameuse nouvelle trouvaille sur ce que l'ont avait parler 1 fois, je pensais voir finit et ce problème résolu sur la pédale d'embrayage pour commande hydraulique que tu as du mettre celle de la BMW de René en épave .

encore des reglages a faire car la durite passe assez près de la couroie accessoire(en prevision pour la pompe a vide de suzuki si besoin)

je vais demonter le train avant en prevision de la modif des freins (que j aurai ce week end si le temps le permet)

j oublie pas de mettre les rotules neuves superieur (renault traffic ou safrane ) celle d origine commencent a avoir trop de jeu...

sinon j ai les bases pivotantes de chevy avec les captain chair ;je les remet a la place de ceux de jaguar XJ6 electrique ,qui pesent un poid mort!! qui sont en cuir donc je glisse (pas d appui dorsal!!)

enfin j ai fini l aggrandissement du garage ,je peux me remettre sur le reste...

que la force soit avec toi!:!!!

oui le cuir glisse par ce temps la, moi sur la DS j'avais lustrer le cuir a la Dremel pour plus d'appui mais voila si tu as changer les bases sa ne risque plus de glisser mais de tourner aprés le poids dans un 350 sa va etre juste si y a controle de douane c'est que sa rigole pas ,les réserves d'eau usée et la réserve eau chaude plus l'eau froide ,j'oublie le Bouzin car si y a eu gastro l'affaire est en balance ,a moins de ne pas emmener les vélos des enfants ou alors sacrifier pour une fois ta Harley 1200 Glide .
ça le train avant sa étre une première sur ce type de Van j'ai hâte de voir sa en photos mais adapter 2 pompes a vide en série ce ne serait-ce pas trop si y avait moyen de mettre tout en pneumatique la sa freinerais fort ,moi a ta place je virai la DA pour mettre un compresseur récupérer a la casse et la plus de tremblement dans la direction bon ensuite tu va entendre des Pchiiittt tout le temps comme Nanar dans son gros 44 tonnes
mes nous ça en ligne quand sa sera monter .

je connais bien un nanard mais c est nanard89 avec la daytona csx3074 que je voie regulierement au mans classic et surtout aux classic days....avec son 427ci (j ai eu la chance de monter dedans!!!!whaouuuuu)

et cette année j ai vu la concurrente(en vrai) by chevrolet la "cheeta" .....aussi bestial

AAAARRRRRRRRRRRGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHHHHHHH................bien dormi

je me reveille apres mon hibernation dû a l hiver....et au travail que j ai fait sur l autre....le.....ma bête.....

j en ai profité pour redémarrer le bed (il sert au rassos de http://vanpassion.forums-actifs.net/forum du mois de mai)bien sûr le coca cola a encore sevit ....comme d hab collé l'embrayage mais rien de grave....j en ai profité que j etais enseveli sous la neige pour refaire mon démarreur a neuf(super maintenant)...la suite....

je rattaque les transformations dessus:

remplacement des freins de par les disques!oufffff

si j ai le temps d ici là :nouveau radiateurs ou elimination de l helice et passe en ventilos electrique(comme sur mon chevy)

c'est drôle sur les Bed y a pleins de trucs d'origine qui serve a rien ,et le tiens je trouve qu'il consomme plus de Coca que de Sky et le glaçon tu le met entre la fourchette et la butée pour que ça WOUINNE mieux !!!

Salut Laurent! bon beh au moins malgré l'hibernation tu t'y remet aussi sec c'est bien!
Bon courage alors, met nous des photos un peu...

pour le radiateur , j utilise des ventilos de clim ...
ce soir petite explications....

avant:


apres :


faut ,soit regler les rotules ou comme j ai fait mis la cremaillere du cf32 (qui a 4cm de plus en longueur en reglage que sur les 350):


j en ia profité pour refaire les supports des enjoliveurs (pour lui garder le look) et changer les goujons par ceux de traffic 1 ere generation avec leur ecrous(j ai coupe les cones des anciens ecrou du chevy puis ressoudés pour un meilleur centrage des roues

Que dire c'est nickel Laurent !!!

t'es passé en 45 tours c'est mieux que les cassettes

un gars que tu connais va me rammener des pieces qui vont me servir a tester des petites transformation ....

mais chuuuutttt....pas tout dire non plus

tu dis avoir changer la crémaillère,est ce que c'est la crémaillère qui est plus large ou les rotules qui sont plus longues ?
je suis resté avec l'ancienne crémaillère et j'ai joué sur le réglage des rotules,mais il n'y a pas beaucoup de filets de reste,si les rotules sont plus longues,autant que je les changes.

la cremaillere est identique mais le reglage est different (voir photos) comme j ai pris le pont complet j ai pris la cremaillere du cf2 ce qui m'évite de faire le réglage du train avant(trop faignant).......
les rotules sont identiques....

ok,donc crémaillère identique et rotules identiques,ce n'est que le réglage qui change de 2 cm de chaque coté environ,merci

lesanges a écrit:

ok,donc crémaillère identique et rotules identiques,ce n'est que le réglage qui change de 2 cm de chaque coté environ,merci

si tu veux je te donne la cote exacte entre rotules ...(demain dans la journée)
celui du cf350 et maintenant du cf2

Je te l'ai dis Christophe, c'est les mêmes crémaillères et rotules, mêmes train avant, mêmes réglages de géométrie ..

Robert

blackleroc a écrit:

mêmes réglages de géométrie ..

Robert

NON pas même reglage !!!!!!!!!!sinon tu as les roues qui louche avec le reglage du cf350!!!!!!!!!!!l'ayant fait c est sûr(carrossage oui)

Après sa ce rapproche des trottoires si il louche le Bed HA HA HA !!!!

CHARLY78 a écrit:

Après sa ce rapproche des trottoires si il louche le Bed HA HA HA !!!!

je risque pas de me prendre des trottoirs............. y en a pas en creuse!!on a que des chemins pleins de caaaiillllooouuuux........