Vive les vacances !!!!(ou pas)

Salut tout le monde !!

Un petit post pour vous compter ma mésaventure qui aurait du être un post vous présentant mon week end en bed!!
Hier départ en bed pour 4 jours dans les vosges avec ma moitié, après 50 KM arrêt au tabac et on s’aperçoit que ça pisse l'huile sous le bed.Je regarde de plus près le filtre à huile est desséré, je ressère et décide de rouler jusqu'au prochain garage pour racheter de l'huile et faire le niveau.Au bout de 500 mètre un bruit declaquement qui s'avère être le pot qui claque sur le support de labatterie auxiliaire, le moteur se bouge donc plus que la normal.
Je marche jusqu'au garage et le mec n'a plus que de la 15W40, Je prends, je fait le niveau et repart sur 2 KM mais le moteur se met de nouveau à trembler beaucoup plus que la normal avec un bruit de claquement au niveau du moteur et d'un coup il cale au milieu d'une rue !! Je teste de le redémarrer, il redémarre mais bouge vraiment dans tous les sens et toujours le claquement au niveau du moteur.
Résultat : Dépanneuse, retour à la maison, le bed au garage avec aucune idée de ce qu'il a.
Voila vive les vacances!!! (ou pas)

Quand tu dit le moteur ce bouge il vacille sur ses supports ??

Exactement charly, il tangue exagérement de droite à gauche avec un claquement qui je pense se situe à l'avant du moteur mais je suis pas sur !!

J'espère juste ne pas avoir tuer le moteur en roulant avec peu d'huile ....

eh bien vraiment pas de bol pour les vacances je ne peux pas trop te guider peut etre regarder ton palier sortie de boite sur l arbre pour te le faire bouger comme ca j espere que tu trouvera on va surement vite te guider

Merci seb !! Non pas de bol mais toujours le sourire, c'est que partie remise !!
Pour l'instant il est au garage j'en serai plus lundi ou mardi mais merci pour la piste !!
je les aurai mes vacances en bed je les aurai !!

Moi je pense au flector d'arbre qui est en sucette pour faire aller le bloc moteur de droite a gauche ou les supports de boite et moteur ..un leger manque d'huile ne fait pas autant de bazar meme sans huile un moteur tourne ,bon il n'aime pas mais fonctionne sans trop de soucis ( Heu !!! enfin presque )
Tu na rien constater en regardant sur ces points la !!

non charly j'avoue que j'ai même pas pensé regarder !!!
Je vous en dirai plus début de semaine prochaine !! Je croise les doigts!!

Pas de chance sa bon courage à toi.

tiens nous au courant du diagnostic

merci ptit dom !!
Je rouvrirai un post dans mecanique diesel je pense pour le diagnostic et surement quelques conseils

Peut être un support moteur en caoutchouc H.S - De ce fait le moteur tremble et vibre dur ... !

Mais que ça arrive comme ça d'un coup ???

Sa m'est arriver y a longtemps sur ma Chevrolet Impala 63 le flector c'est arracher d'un coup au démarrage il était au bout la caoutchouc désagréger par le temps !!

Bon verdict du garagiste, la jonction entre le collecteur d'echappement et l'echappement s'est décrochée, ça pourrait faire remonter de l'air et le moteur n'aime pas ça.J'ai été voir, Il faudrait remettre des nouvelles vis et nouveaux ecrous.Après je sais pas si c'est ça .Zen pensez quoi vous ???ça pourrait être ça, je suis septique

Et tu n'avais pas un bruit d'échappement trop bruyant avec ...! pourtant ça s'entend - Moi , j'avais le collecteur cassé , je peux te dire que je faisais un bruit de dingue avec . Par contre , je vois pas pourquoi ton moteur se mettait en travers ?

je pense qu'il devrait regarder les support moteur

Salut,

je pense que si l'échappement s'est arraché, c'est plutôt la conséquence des vibrations et pas la cause. Mais, au lieu de demander à un garagiste, regarde simplement les supports moteur et l'état de l'arbre de transmission, qui doivent avoir du jeu tous les deux. Ce sont des pièces qui se changent facilement et qui ne coutent pas très chère.

En plus, si les symptômes sont des vibrations, un claquement au niveau du moteur et puis le moteur qui cale, ce n'est certainement pas le collecteur d'échappement qui est en cause.

Bon courage,
Robin

Oui c'est ce que je pense aussi.Mais au niveau de l'arbre ça bougerait aussi à l'arrêt ???
J'y vais demain pour refixer ça moi-même et je regarderai le reste de plus prêt merci à tous je vous tiens au jus

prend un APN tu fait un vidéo de tous les éléments cité on te dira si ont peut voir correctement .

j'y crois pas non plus a l'histoire du moteur qui n'aime pas les fuites echappements.

Ça ne peut qu'avoir un fonctionnement pas très bon, il n'y a plus de contre pression et les gaz sortent trop librement se qui fait que le cylindre est plus que vide lorsque la soupape d'admission s'ouvre et si on est pas bon en admission ça fait claquer dans la chambre de combustion se qui fait résonance...

Avec des silent-bloc fatigués ça peut très bien faire vibrer le moteur et même avec des silent-bloc neufs.....

Robert

je pense qu'un garagiste qui voit arriver un un véhicule ancien de nos jour il est perdu il peut pas branché sa mallette a rendement .
la il faut qu'il regarde sous le châssis c'est trés physique de nos jours !!!

Je pense surtout qu'un garagiste n'a pas envie de s'emm...er avec .Et pour nous passionnés de vieux coucous , il vaut mieux se débrouiller seul ou avec des bons collègues .Car sur la route , nous sommes seul ! Bonne journée et tiens nous au parfum .

blackleroc a écrit:

Ça ne peut qu'avoir un fonctionnement pas très bon, il n'y a plus de contre pression et les gaz sortent trop librement se qui fait que le cylindre est plus que vide lorsque la soupape d'admission s'ouvre et si on est pas bon en admission ça fait claquer dans la chambre de combustion se qui fait résonance...



Robert

c'est typique a ces moteurs alors?

j'ai deja fait tourner des 4t en echappement libre (delire ou kartcross)et je ne me souviens pas d'avoir eu des soucis comme ça.