debit pompe gavage mecanique

Salut a tous.

Est ce que l'un d 'entre vous connaitrait le debit qu'atteint nos pompes de gavage mecanique?

En faite j'ai trouvé ça

http://cgi.ebay.fr/Kit-complet-Pompe-Gavage-40104-Basse-Pression-Diesel-/120508324321

je me demandais si on pouvais monter ça en remplacement de la pompe meca sans etre obligé de relié l'arrivé de gazoil au retour.

Vous en pensez quoi?

Elle est plus adapter au essence mais pourquoi pas ..

Sur la dépanneuse j'ai monté les grosses cylindrique

par contre en terme de débit je ne serais te dire

Robert

Ok tu as monté avec le shema classique un pompe avec un T entre l'arrive et le retour pour envoyer le trop de pression dans le circuit de retour.

Faut que je monte ça sur le bed du duck en rade

Je sais plus je regarde demain et te dis

Robert

bedou69 a écrit:

Ok tu as monté avec le shema classique un pompe avec un T entre l'arrive et le retour pour envoyer le trop de pression dans le circuit de retour.

Faut que je monte ça sur le bed du duck en rade

Salut,

c'est quoi exactement le schéma classique avec un T pour envoyer le trop de pression dans le retour? Il faut un clapet de décharge aussi pour régler le débit? Pour ma part mes pompes électriques sont simplement montées à la sortie du réservoir dans la durite, sans retour, mais sur un diesel je ne sais pas...

Robin

Ce montage là Petitrobin

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t3231p15-pompe-d-amorssage?highlight=pompe+%E9lectrique



Je pense que ça meux marcher parce qu'il est possible de rouler sans prépompe mais elle est parfois bien utile quand meme. Peu etre qu'avec si peu de pression la pompe sur ebay pourrait remplacer la pompe mécanique sans modif du circuit?

La pompe d'écrite plus haut j'ai lu des pages a son propos sur un forum de voiture de compétition et pas des amateurs elle est bien conseiller pour les soucis de désamorçage car le carburant dans le réservoir est balloté et y a perte de flux par la pompe mécanique cette pompe alimente un mini réservoir et sa évite les trous d'accélération .
donc un bon achat

Merci, j'avais bien vu ce montage mis je ne vois pas comment l pression est repartie entre le moteur et le retour. Comment savoir s'il y a suffisamment de carburant qui arrive au PI étant donné qu'un maximum va repartir directement dans le réservoir?

Robin

Et bien je ne sais pas du tout Petirobin c'est pour ça que j'hesite (meme si ça marche deja sur des bedford) a le monter.

En faite je ne sais pas comment le debit est correctement reparti. c'est pour ça que je me demandais si il etait possible de garder le montage d'origine avec uniquement le remplacement de la Pompe mecanique par un Pompe elctrique.

Sur mon carré bleu, le lendemain de son achat il avait desamorcé et en me penchant dessous j'ai vu que le circuit ne passait pas par la prepompe il tournait impeccable comme ça par contre pour le demarrage apres desamorcage, une grosse galere.

c'est la même que j'ai poser sur le framboise.ça fonctionne bien,juste débrancher la mécanique qui est rester dessus.en fait,j'ai fait comme dragon 56,mis sur interrupteur(pour le jour ou la batterie serat faible) .je l'ais éteint une fois en route,le moteur tourne toujours,et plus aucun problème d'amorçage.j'ai changer mon reservoire a gaz oil ,mis la pompe en route en préchauffant et il a demarer sans rater.robert si tu ta rappel,ont là poser chez toi

Sur ma dépanneuse, pompe en sortie de réservoir, direction le filtre à gasoil. Sans aucun retour, le seul retour est au niveau de la pompe et des injecteurs.

1000 bornes depuis la modif du porte filtre avec Bed en charge et aucun souci jusqu'à présent

Robert

Impeccable.

Merci a tous je commande.

Marco

Voila pompe commandé.

La panne est trouvé.

En faite le bed demarrait puis en roulant des qu'on tirait un peu dessus il ralentissait comme si il n'avais pas assez de gazoil.

On a commencé par changer le filtre a gazoil puis j'ai controlé la pompe de reamorçage (peugeot) puis j'ai debranché la durite de gazoil en bas pour voir si le gazoil sortait normalement du reservoir et impaccable.

Puis sur la durite du bas il y avait un petit clapet anti retour qui etait monté je l'ai controlé. BOUCHEEEEEEEEEEEE. Voila on a remonté en direct sans passé par la prepompe il tourne impec reste plus qu'a monter la prepompe electrique. Je vais la brancher avec le prechauffage pour qu'elle tourne que pour le demarrage apres plus besoin.

Merci pour les infos en tout ca.

Marco

j'ai cette pompe sur le mien,en sortie du réservoir,juste ne pas mettre le filtre fourni avec,il se bouche trop vite,il faut mettre un filtre en plastique transparent du commerce,mais pour gasoil,pas essence.
elle est branchée en permanence au plus après contact.
branchement le plus simple possible coté tuyauterie.
ensuite remplacer la vielle pompe par une platine en alu.
il y a tout sur ma réalisation.

Yes je l'ai monté hier. Je l'ai monté au compartiment moteur sur le plus de la prechauffe en faite je declanche la pompe juste quand j'appuie sur la prechauffe apres elle ce coupe.

ca marche impec on verrra comment ça tien dans le temp.

il est préconisé de la mettre au plus près du réservoir

Je sais, mais il etait ecrit au plus pret du reservoir ou dans compartiment moteur ac condition que la temperature ne depasse pas les 60 degres alors je l'ai mis la parce que c'etais plus simple pour moi. Si je vois que ça ne marche pas bien je la deplacerais

Bon ba ça marche pas

Vu que le duck part en vacance demain j'ai rebranché la pompe meca. Quand il reviendra je deplacerais la pre pompe vers le reservoire.

lesanges a écrit:

j'ai cette pompe sur le mien,en sortie du réservoir,juste ne pas mettre le filtre fourni avec,il se bouche trop vite,il faut mettre un filtre en plastique transparent du commerce,mais pour gasoil,pas essence.
elle est branchée en permanence au plus après contact.
branchement le plus simple possible coté tuyauterie.
ensuite remplacer la vielle pompe par une platine en alu.
il y a tout sur ma réalisation.

Bonjour lesanges , je vais effectuer cette modif car le contrôleur cette fois ci a bien ralé , bon ce qu'il ne m'a pas laissé le temps de dire c'est que moi aussi j'en râle .. j'en suis a ma 3eme pompe de gavage ( çà me gave ^^)
Juste pour savoir car je n'y connais rien en elec .. cette pompe ferait elle l'affaire ?

https://www.amazon.fr/Universal-Automotive-Modifié-carburant-électrique/dp/B073NYV6BG/ref=asc_df_B073NYV6BG/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=227940258882&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=4195274167982336983&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055323&hvtargid=pla-431296245359&th=1

Et autre chose que je comprend pas ou connecte tu le file pour le plus contact ?
Est ce que le + du démarreur peut faire l'affaire ? Ou faut il le mettre ailleurs ?
Pareil je me suis toujours demandé si la pompe devait tourner en permanence ou juste au démarrage ?
En te remerciant .

Camille.

Je ne connais pas cette pompe,mais ca devrait le faire.faut essayer.il faut la brancher avec un plus après contact,ça veut dire tu mets le contact et tu cherches un plus sur le boitier à fusible, et quand tu enlèves le contact, la pompe s'arrête. Sur un diesel, tu as le fil qui alimente l'electrovane de pompe injection. Sur un essence,tu as le fil qui alimente la bobine.
le fil du démarreur ne vas pas.
Il y a un branchement plus sérieux à faire avec relais et mise en marche uniquement moteur tournant mais si tu ne connais rien en électricité, reste sur le plus apres contact.

Merci , bon bah du coup j'ai trouvé cette même pièce en neuf , j'ai préféré opter pour cette solution mais je garde toutes ces précisions en réserve