g20 premiere main v8

1000 euros
entretien plus que poussé





fifi va surement le prendre, mais sa cour est deja encombré avec la nouvelle depanneuse en construction qui a pris la place du swap 250 cf2 v6 qu'il va se serparer avec toutes les pieces de bed en supplément, il faut aire des choix

il est ou ce g20,?
de quel année exactement?
motorisation?
papiers?

etc....

laurent23 a écrit:

il est ou ce g20,?
de quel année exactement?
motorisation?
papiers?

etc....

belgique papiers belge en regle et fifi est belge donc ca colle pour le reste il faut attendre qu'il donne des precisions la il m'a juste demandé de mettre des images car il y arrivais pas

année 1982 moteur v8,papier belge et complet vehicule roulent parfaitement,s'est un copain a moi qui la repris a la ville et il me le laisse a 1000€ il as pas le gpl domage,j'ai deja acheter plusieur vehicule chez lui et en autre un bed

merci de ta reactivité
j ai mis le lien sur un forum US, car recherché

un peu loin pour moi,mais hyper tentant quand même

laurent23 a écrit:

merci de ta reactivité
j ai mis le lien sur un forum US, car recherché

un peu loin pour moi,mais hyper tentant quand même

va pas trop vite car filipo le veux peut etre pour lui

tout se qui me fait hesiter s'est qu'il est pas au gas,et le volet a l'arriere beurk,mais bon s'est que 1000€

filipo a écrit:

tout se qui me fait hesiter s'est qu'il est pas au gas,et le volet a l'arriere beurk,mais bon s'est que 1000€

il est completement tolé c'est plutot rare généralement on trouve que des starcraft avec 8 sièges ect et plein de vitres
ca peu donner ca

s'est vrai mais bon quand tu commence deux portes pour remplacer le volet, des retro d'origine g20, des jantes larges, et une instalation au gas meme d'occase,tu est deja a 2000€ plus pinture et quelque faux frait tu en est as 3000€ donc a y reflechir ou alors enlever le v8 le reste a la casse et hop moteur dans un bed

c est le cas du mien(mais avec les vitres de portes et de coté gauche ):
[img] [/img]

mais sans les marches pieds!!!!

filipo a écrit:

s'est vrai mais bon quand tu commence deux portes pour remplacer le volet, des retro d'origine g20, des jantes larges, et une instalation au gas meme d'occase,tu est deja a 2000€ plus pinture et quelque faux frait tu en est as 3000€ donc a y reflechir ou alors enlever le v8 le reste a la casse et hop moteur dans un bed

ou trouver un second g20 equipé mais en papiers us ou hollandais comme celui qui etait a tournai

il est chouette le tiend laurent ,tu as payer cher

celui qui etait a tournai si je ne me trompe pas il a été vendu 500 euros mais boite hs et interieur qui avais servi de niche pour chiens

fifi il faudrai voir robert son ex chevy bleu etait au gas et il l'a coupé et son actuel idem il a gardé le moteur de l'autre

tiend j'y avais pas pencer tu aurais pas sont tel en mp merci fred

filipo a écrit:

s'est vrai mais bon quand tu commence deux portes pour remplacer le volet, des retro d'origine g20, des jantes larges, et une instalation au gas meme d'occase,tu est deja a 2000€ plus pinture et quelque faux frait tu en est as 3000€ donc a y reflechir ou alors enlever le v8 le reste a la casse et hop moteur dans un bed

ce qui va te couter le plus ,c est l intallation gpl(et encore tu est en injection?(monopoint) ça ira !!!)
des portes de chevy sur le bon coin:

les pieces us coute que dalle!!et se trouve hyper facilement livré en 3 jours dans toutes l europe depuis les states ,bien plus facile que les beds (ou l on rame pour trouver a un prix correct si on veux que de" l origine")

alors enlever le moulin pour le mettre dans le bed(faudra pas oublier de modifier les freins,amortos,ressorts,direction assistée!!) j'suis pas sur que cela sera plus economique
SURTOUT SI IL EST EN FUEL INJECTION la conso est de 12L !!!!!!! bien moins qu un bed 2.3l vauxhall

portes:http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/382288106.htm?ca=14_s
retros: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/321868451.htm?ca=14_s

filipo a écrit:

il est chouette le tiend laurent ,tu as payer cher

non de plus au gpl (fait a l epoque par un copain!) donc avec son dossier complet et son historique clair!!!!)

filipo a écrit:

tiend j'y avais pas pencer tu aurais pas sont tel en mp merci fred

je t'envoie son mailc ar telephone français

non il est en carbu et je sais par le copain qu'il est tres gourmant

boite 3 pas tres economique

en fait pour les retros c'est marsué lille mais il est en belgiqe pas loin de chez filipo , c'est histoire de poster sur site francais

filipo a écrit:

non il est en carbu et je sais par le copain qu'il est tres gourmant

aïe!!!!donc du gpl desssus cela sera en aspiré uniquement!!avec un 2 valves ,compte 20litres (plus en gpl);la boite 3 est bien mais tire court
la mienne est une th400r4 ,celle avec overdrive

un conseil laisse le .... ou alors si tu as un puits dans le jardin....

laurent23 a écrit:

la mienne est une th400r4 ,celle avec overdrive

.

c'est une dérive de la TH 180 ? ou une autre base ?

Robert

blackleroc a écrit:

laurent23 a écrit:

la mienne est une th400r4 ,celle avec overdrive

.

c'est une dérive de la TH 180 ? ou une autre base ?

Robert

la th180 ..celle du bedford? la meme que la 504?......

je ne sais si c est la meme base !sachant que celle ci a été monté sur de l europeen ,de l americain ,voire australien....

Oui, certaine sont sortie sur Sénator avec l'overdrive et je cherche à savoir comment elle est appelée.

après les boite 4 sont des R25 ou R35 mais avec gestion électronique et pas trop mon truc


Robert