ma premiere restauration

ba voila, je commence par la ou il faut commencer, g entierement vider l amenagement, frigo evier, cloison laine de verre(humm ca pique) g mis tous l interieur a nu pour pouvoir ponser,decaper meulé souder peindre refaire tous linterieur propre et nickel
ya du boulot en tous cas la rehausse a eu des fuites pas tres bo mais recuperable jespere
demaing des pote qui vienne maider trop cool, je v pouvoir attaquer les freins ils ramene un verrin hydrolique , et par la meme occasion verifier les tablo de bord ya rien qui marche, sauf les indicateur de lumiere et de clignotant c deja pas mal

le planchet avt, apres c pas pour toute suite

Bon courage...

Robert

le gros du boulot va etre la je pense


ca fait le tour

apres ca va etre au tour de la rehausse


ba la les renfort metalique st mort et ce en bois sont pourris, je pense que je v remplacer tous ca par des tubes en alu vous en pensez quoi?

une question
pour la restauration des goutiere en photo en haut ils faut que j enleve la rehausse ou je peut le faire ss lenlever? faut savoir que g pas de hangar pour le moment donc enlever la rehausse c pas encore a l ordre du jour

merci

Bon courage à toi, tu verras ça fait les bras de tout décaper!!

Bon courage

a mon avis si tu veux refaire en ordre enlève la rehausse c'est le mieux comme ça tu élimine toute la rouille

je voie il y a des courageux sa bosse sur leur bed :Bravo

salut je suis nul en mecanique , et je voudrais savoir ou ce trouve la sonde temperature moteur, svp avec photo ce serai top merci
en fait ya aucun truc qui marche sur mon tableau de bord comment faire pour remedier a ca

Si c'est un essence, je peux pas t'aider.
Par contre, par expérience, la première chose à faire en terme d'électricité sur un bed c'est la vérification :
- d'une part de tous les fusibles, un par un les retirer, le nettoyer, les tester avec un ohmètre par exemple ou une ampoule et une batterie,
- d'autre part de tous les contacts de la boite à fusible dans lesquels viennent s'enclencher les fusibles.

tu sera surpris du résultat.

Même un contact qui semble propre à l'oeil nu ne l'est pas forcément électriquement.

Manu

bonne résto

bon courage Fonty41 je crois que c'est a notre tour d'en bavez un peut nos collègues y sont passé avant maintenant ils sont Tranquille dans leurs Bed a siroté le pastaga ....

merci manu je v regarder ca demain, c un bon vieu diesel
g demonter la jauge de gazoil elle été coincé mais ca marche toujurs pas, cependant l aiguille bouge au demarage.
g deviser le fil du conteur c venu tous seul, apres g pas trop insister , g un peu peur de faire une bourde, et vu que de toute facon je c pas ou es le probleme et ou il faut regarder, ca sert a rien de tous demonter et d en eparpiller partout g preferé poncer ( a ba g pas finis, c les voisin qui sont content lol)

a une question tres importante pour demonter une roue il faut le placer ou le cric? car qd g commencer sur une des roue de devant bas ca a soulevé la tole ^^ mais pas la roue,trop peur de faire une connerie et bien g preferé continuer de poncer^^

ta bien raison, charly78, va il y avoir du boulot avt de pouvoir siroté un ptit pastaga^^

les points de levage du bed sont :

à l'avant : le berçeau, au centre, tu lèves tout l'avant en une seule fois mais chandelles obligatoires pour la sécurité.

à l'arrière : le pont (et perso, juste sous la fixation d'amortisseur si je veux lever qu'un côté) sinon au centre sous le pont pour tout l'arrière en une fois.

Il n'y a pas de point de levage latéraux sous les lèvres de carrosserie comme sur les voitures.

D'ailleurs, à ce sujet, attention aux contrôleurs qui connaissent pas, ils ont vite fait, pour contrôler les jeux aux roues par exemple, et avec un pont 2 colonnes, de lever par les lèvres de carrosserie et bonjour les dégâts à l'issue... J'ai connue ça et l'ai éviter de très très peu...

pour ta jauge, si tu l'as démonté c'est nickel, as tu un appareil de mesure électrique qui fasse ohmètre ?

as tu un manuel de réparation ,c'est pratique et résous beaucoup de questions (le miens est en anglais en plus vu que c'est un essence c'est pas cool )mais les figures sont trés clair.
a mon contrôle technique ou je vais avec mes autres autos ce sont des ponts ciseaux pas sur que sa soit bon pour le Bed comment il vont pratiquer a ton avis ? Manu

oui g regarder avec ca, ca bouger mais pas a chaque fois,et g pas oser demonter le mecanisme ct plein de rouille et une sorte de de truc gras orange et gris g netoyer l exterieur mais pas plus.
je peut le trouver ou le joint car pour le moment vu qu il été en morceau c de la brique de lait, javé que ca sous la main a lancienne , je v demonter le reservoir ds pas longtemps de toute facon
merci manu je v pouvoir moccuper de mes freins^^

aaaaaaaaaah le manuel de reparation ca existe? a bon ba je peut trouver ca ou ca minterese grave
en plus je prefere les image^^

sur le Bon coin ou Ebay a que un membre du Fofo est une version a télé charger pour ton modèle de Bed je sais que sa existe pour les Gasoils .

en voila une sur Ebay

http://annonces.ebay.fr/viewad/RTD-camion-Berliet-bedford-bmc-Citroen/5036232082?bu=http%3A%2F%2Fpieces-auto.shop.ebay.fr%2FAuto-Pieces-Accessoires-%2F135232%2Fi.html%3F_trksid%3Dp1703029.c0.m282%26LH_TitleDesc%3D0%26_fln%3D1%26LH_PrefLoc%3D0%26_nkw%3Drevue+technique+bedford%26_catref%3D1

Pour les contrôleurs qui savent travailler, le pont ciseau avec vérin central coulissant c'est impeccable, sinon le bon vieux cric rouleur et il prennent le bed comme indiqué plus haut, soit au centre du berceau, soit au centre du pont.
Mon autosleeper devait y passer cette année alors comme je me méfie du coups, j'ai d'abord trouvé le contrôleur qui savait faire et qu'avait ce qu'il fallait et je suis tombé sur un jeune très bien qui à fait ça dans les règles et avec le sourire en plus.

Kool