allumage electronique

bonjour !

je viens de recevoir mon allumage electronique accuspark pour une tete d 300 !
et petit probleme l entraxe des trous ne son pas les meme ! 
faut t il faire une bidouille ?

Salut,

est-ce que tu as bien un allumeur d300? Si c'est le cas, renvoie l'allumage pour qu'ils te donnent le bon modèle.

Robin

J'ai eu le même soucis sur le mien en fait l'alumeur se cale entre la vis qui tenait le condensateur et l'autre vis du doigt une fois remonté ça as démaré tout seul sans reglage.

Je pense comme Robin, si ce n'est pas le bon renvoi le colis au plus vite...ça le fait pas d'entreprendre des bidouilles sur l'allumage...

C'est pas une bidouille il a juste a le mettre devant les deux trous sans même visser il se rendra compte que c'est pile poil a la taile.

Alors normalement tu as ça:
vue de face tu as le reglage par depression a gauche.



Vue de droite donc un quart de tour vers la droite le reglage a dépression se retrouve derriere. On voit la le condensateur et la vis du rupteur sur laquel on doit le mettre.



Voila ce que tu vas obtenir vue de face le reglage par depression a gauche.



Vue de gauche puisque je ne peux pas faire la photo avec les tubes et les cables depuis la droite. L'apareil électronique se trouve monté derriere le pignon central.



Vue 'ensemble un peux flou ou on distingue assez bien la premiere vis du rupteur celle ou il est fixe normalement et qui la ne serv a rien.




Pour finir au montage j'en ai juste conclu que ils fabriquaient leurs apareil afin de les rendre compatible entre plusieurs apareil et que cette distance était donc la bonne. Pour le remontage j'espere que tu as gardé en tête le placement du doigt sur tes fils. Moi je l'avait fait et au premier coup de clef le moteur est reparti. si tu en es pas sur ne met pas la pate conductive et essaye en serrant bien et en dégraissant comme il faut le métal avant. Si il fonctionne rajoute la pate aprés ça serv a rien de la perdre. Mais baise as tes filetage de pas de vis a serrer parce que ils sont as éternels. le fil rouge sur le plus le fil noir sur la masse.

Normalement tu as tout.

J'ai réussi a l'avoir la ate de fixation ne se voit pas de trop elle est sous le fil de masse. Je l'avait gardé au cas ou je doivent faire le montage inverse.  

trop bien !

allumage remonté le 2l3 ronronne comme jamais !
et tous sa sans réglage vive l electronique !
 

Bah en voila une chique de nouvelle.

Salut

Bon alors, après trois mois, quel gain ...meilleurs démarrages, + de couple, - de consommation ??
On veut tout savoir !!

bonjour moi mon problème c'est qu'il n'y a pas de marque sur ma tête et doigt de delco,ils sont monter sur un bed cf280 esssence 2,3 13cv,je pense qu'il ne dois plus avoir de correspondance avec des véhicules roulant encore et trouvable à Norauto ou autre,merci à bientôt à ceux qui connaisse

OUPS !

bedfordcf280 a écrit:

bonjour moi mon problème c'est qu'il n'y a pas de marque sur ma tête et doigt de delco,ils sont monter sur un bed cf280 esssence 2,3  13cv,je pense qu'il ne dois plus avoir de correspondance avec des véhicules roulant encore et trouvable à Norauto ou autre,merci à bientôt à ceux qui connaisse

Salut,

sur les 2300 essence il y a deux modèles d'allumeur, soit à vis platinées avec une tête noire (en principe) avec l'allumeur AC Delco, soit électronique avec une tête marron (en principe) avec l'allumeur Bosch.

Robin

Ici le AC Delco D300 actuellement sur mon 1800:


Ici le Bosch électronique, actuellement en révision(!)

demain je doit faire ceci sur un Bed monté un rupteur électronique

Fais nous un petit tuto stp.

petit dernier renseignement le fil noir a une vrai masse moteur ? ???

fred le mecano a écrit:

petit dernier renseignement le fil noir a une vrai masse moteur ? ???

Moi, la masse je la met directement à la batterie, mais je suis une pipe en électricité...ceci explique peut être cela

Le fil noir sur le bouton noir, le fil rouge sur le bouton rouge, hein chef......

Robert

donc a la mass moteur ???????

personne ne me dit la vérité

Mais si Fred il faut que ton fil noir soit sur une bonne masse, c'est la raison pour laquelle, empiriquement moi je les mets directement à la masse batterie.

ok de toute façon il est mort a présent et il vat en recommander un autre et nous le remontons avec les vis platinée qu'il vat recommandé aussi en neuf

Et comment vous avez fait pour le griller???