trial fait la grande visite ( 35 ans )

Moi je ne toucherai pas au pont.
A la limite je mettrais un pont de 280 avec son arbre en deux parties coulissantes et trois croisillons pour rattraper les inclinaisons.

J'ai aucun de mes bed avec le nez de pont vers le haut, ils sont à plat.

Robert

je reprends tout les mesure  a zero avec le comparateur d angle




savez vous la tolerance en degres de l arbre transmission pour un bed ?

dans ma configuration moteur mustang 3 degres maxi a 3000 T /M ca sera mon regime max  130 KH mais si on peut s approche de zero degres c est mieux
je vous tient au courant

patrick

L'idée est d'être le plus en ligne.

Par contre si tu changes l'angle, il faut aussi changer les croisillons qui eux se sont usés à l'angle précédent et ne vont pas tenir.

Robert

je repart a neuf et voir l equilibrage de l arbre j y retourne avant qu il pleuve

patrick

van bien a plat sur ces roues niveau zero dans les deux sens longueur et largeur
3 degres sortie de boite
et le nez de pont est bien incline sur le haut de 4 degres a l oeil ca se voit pas
donc faire le calcul quand j aurais les bonnes pieces neuve sur :

http://spicerparts.com/calculators/driveline-operating-angle-calculator

patrick

Pour ce qui est de l'équilibrage... je te l'avais conseillé avec la pièce faite maison, mais à part des vibrations je doute qu'elle soit à l'origine de la casse.

Pour le reste, te prends pas la tête avec des calculs, prends une ficelle, attache là à la boite, et au pont. Fait la passer par l'axe de la sortie de boite et celle de la sortie du pont, et aligne au mieux ton arbre. Moins tu auras d'angle mieux cela sera.
Tu peux aussi baisser la boite de façon qu'elle soit à plat,ou tout au moins bien dans l'axe parallèle à la caisse.

Robert

Comment est ton arbre, 1 ou 2 partie. A t-il une partie coulissante. Y a t-il un palier intermédiaire

je suis oblige de mettre de l angle a la boite
la casse vient des 2 croissilons qui etait trop vieux et pas graisse car il n y avait pas de graiseur comme sur les nouveaux a graisse tout les 3 mois
sous reserve que j ai peut etre pas bien  respecte l epaisseur des cales au remontage sur la traverse quand la boite etait  refaite et donc trop colle au planche
l arbre mesure
1M30 yoke coulisant dans la boite comme sur les mustang pas de palier
voila les photos du premier montage qui ma permis d aller au meeting

https://i.servimg.com/u/f58/18/56/64/91/photo_84.jpg

https://i.servimg.com/u/f58/18/56/64/91/photo_88.jpg
j ai lu qu il faut toujours etre en angle negatif pour quand on accelere ca vienne sur le zero

donc je confirme 15L AU 100 KM avec la C 4
avec l AOD ?

voila la bête au premier plan même longueur que l autre mais 80 KG  a sec plus 13 L d huile mercon V je vais renforce la traverse et mettre une bride de retenue  pour l arbre de transmision

Salut,

Pour le poids de la boite beaucoup est supporté par les supports moteur aussi. Est-ce qu'lis sont assez solides?

Robin

salut Robin

oui les supports moteur sont neuf
faut que je trouve des boulons de cloche plus long si tu a un lien ?

patrick

Salut,

tu n'as pas de fournisseurs de boulonnerie en Région Parisienne? Pour ma part je vais chez Wurth, mais c'est parce que je connais le commercial et j'ai un compte chez eux:

https://eshop.wurth.fr/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/3107-B1-Site/fr_FR/-/EUR/ViewModelDetail-ShowRecommendedModel?CatalogCategoryID=c40KD92dOZQAAAFfNbtxv7Ut&CampaignName=CS008&RecoId=categorytopseller%40categorypageA

Robin

merci pour l adresse
si j ai ce fournisseur BAFA mais il faut en prendre pour minimun 20 EUROS a l unite
c est un entrepot qui vends par boite j ai pas les tarifs pour faire le compte pour une douzaine de boulons et deux ecrous
COMPTOIR PARIS SUD

10, rue du Canal
ZI Marinière Sud
91070 BONDOUFLE
Tél.: +33 01.60.86.82.83
Fax: 01.60.86.73.13
Du lundi au vendredi, 7h30/12h30 - 13h30/18h00 sauf le vendredi 17h00

Si tu n’en trouve pas localement tu as sur le net: Fixnvis
Pas de mini de commande et vente à l’unité!

merci Carlos
je les ai trouve avec le choix en longueur j ai profite de changer les boulons de traverse pour faire le compte tous avec 15 Millimetre plus long pour avoir de la marge pour alligne mon arbre de transmission en rapport du silent bloc de boite qui va faire 35 MN d epaisseur pour supporte le poids de la bete
mercredi si il pleut pas de trop je monte la boite je ne saurais pas l inclinaison definitive car je n ai pas encore les croissillons de l arbre

Très belle boite sa doit être une pièce rare :p ton bed va partir sur les chapeau de roue avec sa

je veux juste roule tranquille surtout au debut la boite est monte






j atends les pieces pour finir j espere vendredi
en atendant j ai mis une barre de rideau pour voir l alignement

Salut,

très propre en dessous en tout cas - je suis jaloux!

Robin

salut Robin
pas recu les pieces ca me laisse le temps de faire deux trois bricoles avec le soleil
oblige d élargir la traverse du cote chaufeur pour avoir les deux boulons les plus recules



et refaire la jonction pour le passage des vitesses plus long et decale pour le carter plus large

ça avance doucement


une simple equerre pour le levier de vitesse

pièces reçu


c est le cable et son support qui sera relier du carbu a la boite
ca commande le passage des vitesses
sur ce modele il n y a pas de depression



temperature eau compte tours raccord d huile regulateur alternateur
et sonde huile

reste la chape et les croissilons

Patrick, je pige pas pour ton levier avec cette équerre son fonctionnement.

Sinon, impec ça avance

Robert

quand je pousse en haut vers le pare brise sur park
en bas le selecteur sur la boite recule vers le pont
et si je tire en arriere sur D ou 2 en bas le sélecteur va vers le train avant
j avais deja ce principe a Romilly sur seine
mais mon equerre etait plus petite et n etait pas devoyer

patrick