trial fait la grande visite ( 35 ans )

Tu  as raison Robin quoique la difference de faisceau electrique primaire entre un V8 et un 4 cylindre est minime, un diesel en effet est different au niveau de l absence d allumage et la presence d un prechauffage, d un neiman different (encore que... mais ce peut etre contourné de tte facon), mais en ts cas le faisceau Bedford standard n existe pas sur le marché car personne ne s y est penché,

en GB les faisceaux (LHD comme RHD) que l on trouve pr des anciennes ont svt ete a l origine concus et lancés par des clubs ou des rassemblements de proprietaires, repris parfois par des artisans ss-traitants ou des revendeurs connus, je voulais juste profiter de l occasion du faisceau a refaire de Trial pr rappeler que TOUS les Bedford st concernés par des faisceaux a refaire (tt comme tte ancienne) et que cela a deja ete faite au niveau d entraides de proprietaires d autres anciennes... mais... en GB!

post a deplacer en "bla-bla", "propositions", ou a supprimer?

Faut arrêter de se faire des nœuds à la tête.

L'asso dispose de Docs papiers et CD technique que Patrick dois avoir sur le schéma d'origine du Bedford, ce qui permet de retrouver les données.

Dans le cas de Patrick, c'est le swap avec un V8 qui demandera plus de taff

Donc il lui faut récupérer le schéma électrique du moteur V8 et je crois qu'il a même un morceau du faisceau moteur d'origine de son V8.

A partir de là refaire un faisceau de A à Z ne pose pas de souci et assure une fiabilité dans le temps et sur la route.

Il faut juste être méthodique,  et dans un premier temps

- réunir les docs
- les lire attentivement
- les comprendre
- et au cas ou demander de l'aide ici pour les interpréter.


Établir un schéma de principe
Ensuite lire les docs que l'on trouve sur internet pour la section des fils à prendre en fonction de l'utilisation que l'on va en faire
Se lancer étape par étape

Et surtout le faire soi-même ce qui permet de savoir ce qui est fait et de pouvoir se dépanner plus tard. Il est sur que ça va prendre du temps, mais là Patrick en a .......

Sinon un budget sans fin pour le faire faire par un pro


Robert

Et connaître le faisceau mustang au niveau de l'allumage

Allez Patrick, je bosse pour toi


https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t7471-cablage-electrique-de-a-a-z#101644


Robert

merci les copains je regarde du cote mustang

voila deja deux infos tres importante venant de possesseurs de mustang
l'alternateur tu peux déjà y mettre du 4 au carré mini !

et le démarreur, du relais au démarreur, vu la patate que ça prend, c'est du 6 ou 8 mini ! c'est la même section que de la batterie au solénoide de démarrage

Bien le schéma, c'est du côté moteur, mais j'aimerais voir le schéma côté tableau de bord qui vient se connecter aux deux gros plots en haut à gauche.
Déjà il te faut le gros relais pour le démarreur, celui qui se trouve dans le compartiment moteur côté passager près de la batterie, fixé sur la contre aile de la mustang,et pas un relais chinois...

Patrick, ce schéma correspondant à ton moteur et à sa année (modèle N° de moteur) ?


Robert