Fuite de courant..........EN MARCHANT.

Une fois n'est pas coutume, je vais parler d'autre chose que de BED.

J'ai eu envie de changer de voiture cet été, ON GAGNE PAS A TOUS LES COUPS.

Mon ancienne toujours dans ma cour.




Ma nouvelle toujours dans ma cour aussi mais qui me donne du fil a retordre.




Sans rentrer dans les détails, puis-je débrancher le calculateur ou ça craint quelque chose ?

Je cherche une fuite de courant, et je ne sais plus ou chercher.

perso le calculateur je ne débrancherai pas mis à part après avoir débranché la batterie!

Pourquoi veux-tu débrancher le calculateur? quels sont tes soucis? symptômes?

batterie a plat au bout de 3 jours si je n'utilise pas la voiture.

J'ai débranché la masse de la batterie, mis mon testeur en ampermétre, j'ai 0.36 A a la place de environ 0.02 A.

En laissant le testeur branché sur la batterie et la cosse de masse, j'ai sortis les fusibles 1 par 1, coté habitacle, rien changé.

Démonté mon autoradio, rien changé, toujours 0.36 A.

Sorti 1 a 1 les fusible dans le boitier du calculateur, rien changé.

Vérifier la lumière du coffre, elle s' eteind quand le coffre est fermé.

La seule chose qui change, quand je la ferme a clé, ça passe de 0.36 A a 0.24 A.

Donc j'ai hésiter a débrancher le calculateur pour voir ce que ça donner.

Après ça, je ne sais plus ou chercher.

Vraiment délicat comme panne...tu as essayé avec une autres batterie?

tu dois te trompé il n'y a pas de fusible dans le calculateur

une Safr... une misère a roulette

il n'y a pas aussi une alarme sur ta voiture qui te prendrai le jus ?

Pensant au début que le soucis venait de la batterie, j'ai pris celle de la safrane qui était quasi neuve.

J'ai chargé celle de la passat, mise dans la safrane, au bout de 3 mois tenté de démarrer la safrane qui a démarré au quart de tour au bout de 3mois donc la , un peu les boules.

Pour Fred le mécano.
J'ai démonté un couvercle avec comme pictogramme, un parapluie, je suppose que le boitier gris est le calculateur et a cote de celui-ci, il y a 3 relais, et 4 fusibles dont un marqué 80 ce qui ma parut énorme comme amperage.

Ma safrane a 365000 et franchement, ne m'a jamais causait de gros souci, j'avais juste envie de changer.

J'ai fais distri, embrayage, une batterie et l'entretien courant et je fais 72 Km allé retour par jour pour le boulot.

Perso, je la trouve tres costaude mais aprés, c'est une 2.1L, par une 2.2L, ce qui a mon avis change tout.

De toute façon, je suis têtu et je n'admettrais jamais que j'ai acheté une M.... donc je la remettrais en forme cette PASSAT (qui soit dit en passant a quand même des qualités).

Il y a bien une alarme, mais j'ai un doute qu'elle soit d'origine, on dirait qu'elle a était rajouté après.

Il est vrai que je n'avais pas pensé a cette éventualité, l'alarme.

Voila pourquoi je doute sur l'alarme:




Ça n'a rien a voir avec le reste de la conception de la voiture.

Donc Fred, tu as peut être trouvé la solution, je vais cherché dans ce sens.

si ça se trouve tu es repéré ou suivit tu es un cousin a BOND

Arrêtes, tu va finir par me faire flipper, au vu de ce qui ce passe en ce moment .

Sur ce, je vais DODO car la journée a était longue dehors sous l'eau.

2 chose a verifier 1 regarde si la lumiere de la boite a gants pour ca tu prend ton tel en mode video tu le met dans la boite a gants et tu la ferme pas toi lol la boite a gants 2 la lumiere du coffre tu fait pareille et si tu veux rigoler a la place du tel dans le coffre tu demande a madame d y allez

Le coffre, j'ai déjà vérifié, j'ai carrément débranché la lumière.

Pour la boite a gant, je n'y avais pas pensé, je vais vérifié.

Il y a quelques annees sur une moto que j'avais l'alarme qui était dessus vidai la batterie complètement si j'avais le malheur de ne pas l'utiliser un petit moment

Ah oui cette alarme me parait faire bien quincaillerie, ça n'inspire pas confiance...
Bien vérifier toutes tes ampoules d'habitacle en effet, on verra après tout ça!

J'ai vérifié la boite a gant, pas soucis de ce coté la car il n'y a plus l’éclairage.

Donc justement, je cherche comment je pourrais la débrancher cette alarme.

Quel fil couper? le rouge ou le noir...? sans tout faire péter....

Et oui Mandy, la est la question.

Avant de couper quoi que ce soit, il y a beaucoup de problème avec le boitier confort sur ces voitures donc........ Je continue a chercher.

si tu ne roule pas pendant 3 jours,débranches l'alternateur mais tu rebranches avant de démarrer.peut être une fuite au niveau du régulateur incorporé aux charbon.plus facile à faire.

Si tu veut des boîtier confor j en est 3 qui traine dans le garage

Merci Franck, au besoin, je garde ça dans un coin de mon cervelé.

Je n'ai plus beaucoup de temps la semaine pour le bricolage, il ne me reste que le samedi suite a un changement professionnel.

Je retiens toutes vos idées et je vous tiendrais au courant en temps et en heure.

lesanges a écrit:

si tu ne roule pas pendant 3 jours,débranches l'alternateur mais tu rebranches avant de démarrer.peut être une fuite au niveau du régulateur incorporé aux charbon.plus facile à faire.

Je viens de tester, et en débranchant alternateur, quand meme fuite de courant.

Je vais aller chez vw pour voir si le truc bleu sur le tableau de bord est d'origine ou pas, et combien ils me prendraient pour passer la valise.

Affaire a suivre.

franck91 a écrit:

Si tu veut des boîtier confor j en est 3 qui traine dans le garage

Les boitiers conforts sont les même sur tous les véhicules ????

Chez VW a Barbezieux, la valise : 35 euros mais ne résoudra pas le souci, a la place ils me proposent un forfait a 99 euros pour une recherche complète de l’électricité.

Le bidule bleu, n'est pas d'origine et qui plus ai, cette voiture n'a pas d'alarme d'origine donc, je pense que ce doit être une alarme que je vais débrancher cet aprem pour voir si ça change quelque chose.