filtre à air à bain d'huile

Bonjour,
Je me pose une question, suis je le seul à posséder un bedford avec un filtre à air à bain d'huile?
Je suis entrain de nettoyer le dit filtre mais quelle quantité d'huile mettre, mystère...

Salut !
Aurais tu une photo du moulbif ?
Parce que là çà sent le Indenor...
Jeff

tof1150 a écrit:

Bonjour,
Je me pose une question, suis je le seul à posséder un bedford avec un filtre à air à bain d'huile?
Je suis entrain de nettoyer le dit filtre mais quelle quantité d'huile mettre, mystère...

Sinon tu as vraiment deux pouces ?
Jeff

Lol...!  je n'ai pas 2 pouces Pour le moteur , il est marqué Gm sur la culasse

Qu'en penses tu ?

sur la dernière photo ? Il était relié sur le gros trou avec un tampax dedans ?
Jeff

Qu'est qu'un poêle à fioul faire avec un filtre à air d'essence de CA ?

Robert

Vous me posez trop de questions, c'est cohérent comme montage ou pas? j'ai acheté l'engin tel quel.
C'est quoi un CA stp ?

C'est du CA t'es sur ?
Jeff

tof1150 a écrit:

Vous me posez trop de questions, c'est cohérent comme montage ou pas? j'ai acheté l'engin tel quel.
C'est quoi un CA stp ?

Ouai çà vas vite pardon !
Où t'a mis le PQ dans le trou !
Bein c'est çà la boite à air pour le Mazout !
Jeff

On peut parier mais l'ancien proprio ne trouvant pas les bons filtres, à décidé de le racorder à une autre boite à air
Jeff

Vraiment, je poserai bien la question à l'ancien proprio, mais si je lui parle , c'est pour l'insulter, donc on va faire qu'imaginer. Il marche bien avec en tout cas, cependant je ne comprends pas pourquoi il y a un reniflard qui part de la culasse jusqu'au filtre. O n dirait que c'est fait pour.

si je laisse le reniflard qui part de la culasse aller vers le sol plutôt qu'au filtre, ça pose un pb d'après vous?
Note , un tampax mais propre monsieur!

Je fais des photos demain si tu veux et je les poste (du système d'origine)
Quand au Tampax tu peux pas savoir s'il est propre tant que tu l'a pas retiré
Jeff

Le reniflard qui va vers le filtre c'est normal, question d'ecologie et apparement aussi pour le graissage des soupapes...
Certains suppriment ce retour vers le filtre en l'envoyant vers un vase récuperateur de vapeurs d'huile!

d'acc merci, donc le niveau d'huile doit etre en dessous du trou par où arrive la durit, correct ?
atre chose stp, j'ai un trou vide , sans durite dans la boite à air , je peux donc le condamner ?

Ok merci Jeff pour le montage origine, mais je pense que je vais garder celui ci en mode tracteur . Quoiqu'on verra , je te dis à la couleur du tampax si ma grosse cabane est malade ou pas?

Perso je te dirai que oui mais je pense aussi que ce boitier de filtration est vraiment obsolète et que tu devrai juste le "virer"!
Je vois sur tes photos que le moteur GM est un mazoute et que à l'intérieur de l'élément en gris (dans lequel tu as bouché l'entrée avec un papier blanc) tu dois déjà avoir des filtres rectangulaires...

Non les filtres n'y sont pas, remplacés par celui à bain d'huile, c'est ça le truc . Apparement les filtres d'origine n'existant plus et étant à l'étroit, est ce que je n edevrais pas garder celui ci, sans entretien, en plus , ça laisse un peu de gras dans le moteur , peut etre pas si mauvais pour cette vieille mécanique. Tu en dis quoi ?

Les filtres sont dispo à la vente à l'asso du BVC, ici même!
Va voir dans la rubrique "Boutique" sur le forum!

Salut !
Pour le branchement d'origine :







Jeff

Merci Jeff pour les photos , bon à voir car ma boite à air est plus grande j'ai l'impression , je mesurerai pour voir.

Par contre , je ne comprends pas le rôle de la durite qui relie la culasse à la boite à air, ça va encrasser les filtres non?

tof1150 a écrit:

Par contre , je ne comprends pas le rôle de la durite qui relie la culasse à la boite à air, ça va encrasser les filtres non?

Il y en a sur toutes les voitures - c'est le reniflard qui recycle les vapeurs d'huile.

Robin

Merci Robin ... !