le bedtaff

On a essayé jusqu'à 30 secondes aussi je croyais même que c étais trop

vas y pour une minute pour un vieux 2,1

L histoire des injecteur d un 2l1 et 2l 3 ça craint si on permutte?
Et cette tirette de starter ça peut influencer?

une petite dose de start pilote dans l entree d air mais petite

Patrick

On a essayé le Start pilote mais avec les filtres on aurais du faire sans filtres je pense

Salut,
Faut éviter le Start pilote dans les diesel,
c est trop sec, sa fait claquer le moteur.
Je l ai fait une fois sans filtre,j ai une
explosion avec un retour de flamme,fait gaffe.

Quelle tirette ?
Sûrement un moteur de voiture

lesanges a écrit:

Quelle tirette ?
Sûrement un moteur de voiture

On le voit sur la photo du moteur que j ai mis a droite de celle de l accélérateur

Au pire il boitera mais ça l'empêche pas de démarrer

Robeert

Merci pour toutes vos infos on va retenter un démarrage....

Nouvelle tentative a échouée
on a des doutes sur le branchement sommaire electrique
Vu que le moteur est en dehors de la caisse
Corrigé moi si on a oublié quelque chose:

On a raccordé le démarreur au plus batterie
Un préchauffage sur un plus de 60 secondes
Diesel entrée sortie raccordé
On est perdu avec le starter manette levée normalement
L alternateur pas raccordé????
Le gasoil arrive jusqu'au injecteur
L électro vanne branché au+
Une masse sur le moteur branché au - batterie
Moi et romain on sèche

Démonte un injecteur du moteur et branche le sur son tuyau et dis s'il crache ou pas quand tu essai de démarrer.

Robert

Romain a mis les injecteurs en pièces pour les nettoyer

Là ça demande méthode et un remontage dans le sens exact

Robert

A oui là ça demande un contrôle avant remontage.
Il faut que ça vaporise et non que ça fasse un jet.
Il faut que ça passe à une certaine pression.
Branche les 1 par 1 hors de la culasse pour voir déjà ce que ça donne en tournant au démarreur.
Ensuite , si c'est pas terrible, voir avec un dieseliste pour te les régler au bon tarage.

Ah oui c est sur vu comme ça merci des précisions
Sinon a part le plus sur le démarreur il ne faut pas d alimentation + continue quelque part ?

Sur l'électrovanne

Robert

Le moteur est capricieux il ne veux toujours pas démarrer.
Du coup on l a remis dans l habitacle moteur et on va essayer de le démarrer en le tractant le gasoil arrive partout: des autres injecteurs montés et testés qui vaporisent

On a regardé la baie de pare brise et ça va pas de gros dégâts

Belle avancé , bientôt sur la route Beau boulot

Salut,

j'ai quelques moteurs essence d'avance si ça vous tente...

Mais si tu y tiens à ton Diesel, il finira par partir - en réalité un moteur à gasoil est bien plus simple qu'un moteur à essence à mettre en route. Il faut du gasoil, de la compression et du préchauffage. Après, il marche ou il ne marche pas, il n'y a pas vraiment beaucoup de réglages à faire, et ils sont bien moins capricieux que des moteurs à essence. C'est pour ça qu'on les entretient moins, alors ils finissent par tomber en panne.

Bon courage,
Robin

En attendant un démarrage en le tractant romain avance bien
Mise en peinture de l avant et des ouvertures des portes avant après leurs démontages pour les refaire

En vert khaki , C'est pour mieux se cacher des barbus?



Un admirateur.

Ah ça commence à ressembler à un petit bijou!
Bien bossé les mecs!

j aime bien le sigle bedford au milieu du capot

Patrick

Ca promet...