Le louis xv va renaître à nouveau

La vitre du cache se change et le cache est en fibre

On continue les surprises une roues avant freine plus alors que lors de la purge et montage des freins arrière ça allais
Surprise les cylindres de roues ont grippé entre temps

Juste avant on a vérifié le maître cylindre cuit on l'a changé avec le mastervac aussi merci mon Stock de pièces

On a changé la plaque d immatriculation avant de place car trop basse sur la pointe du spoiler pour le CT

Et on y a mis des roues plus correct pour l Instant pour le CT

J ai failli oublié aucune ceintures et fixations présentes.... tout était dissimulé sous la moquette et l isolation les emplacements bouchonnés
revu aussi l électricité une partie du boitié a fusible avais fondu avec un fil qui avais bien chauffé du a des courts circuits

les petites grenouilles du capot ont retrouvé le gicleur du lave-glace qu elles cachent désormais et tout le système bocal moteur durites qui n existais plus qui avais été retiré

révision et démontage complet du bloc chauffage


allez toute première sortie pour un bon lavage et voir le comportement sur la route

Il a eu droit a une petite séance photo


et j ai fini par changer le mécanisme de lève vitre qui étais cassé remettre la tirette de verrouillage de porte qui n y étais plus une poignée de porte intérieur qui n y avais pas et remonté le panneau de porte

le bas du panneau de porte a pris l eau suite au coup de karcher
demain grand jour CT

Alors bonne chance pour le CT!

Robon

bizare la rouille sur le bas de porte alors qu'il a dormi au sec moi il y en a pas et il a dormi dehors

Ct annulé
suite à la sortie de samedi aujourd'hui avant le ct on a décelé une fuite de liquide de frein: une roue etais grasse à l interieur
On va tout remettre à neuf du coup
Normal le bas de porte la porte etais pleine de laine de verre

Tu aurait pu y aller tu aurait eu juste une contre visite et tu aurait su si d autres choses a faire

Une fuite au frein c'est défaillance critique je crois donc immobilisation du véhicule en fin de journée, pas très utile.

En tout cas il est beau, super taf ça va le faire vivement la suite !

On ressort le Louis pour le week-end pour tester les nouveaux freins tout neuf le soleil est au rendez vous



Les freins c est toujours pas ça
faut freiner une fois la pédale est molle et on refreine une 2ème fois et la les freins répondent
Une petite question j ai ce montage de durites en dur sur le train arrière avec juste une vis de purge c est pas le top pour la purgé ???



Faut bien purger les 2 côtés ??? et pas que le côté avec le purgeur ??

Salut Seb,

c'est le montage d'origine, avec une seule vis de purge - j'ai la même chose sur le Tralblazer de '78, et ça se purge très bien.


Robin

Ton problème de freins vient peut-être tout simplement de l'écartement de tes garnitures. Si elles sont légèrement trop éloignées, la course au maître cylindre n'est pas suffisante pour bien freiner au premier coup de frein, et il te faut deux pompages pour coller les garnitures.

J'ai souvent eu ce soucis après réfection des freins, essaye de rapprocher un peu toutes les garnitures, parfois il manque pas grand chose.

Du même avis pour les garnitures

Robert

Oui exactement eu le même souci faut que tu règle tes excentrique après sa devrais rentrer dans l'ordre les garniture de frein son neuve ?

On a bien tout relevé vos conseils on a déjà bien fait attention à tout
Étant avec Éric un au manœuvre et l autre aux réglages
Vu qu on l a fait roulé ça c est peut être mis en place et un réajustement de précision est peut être à voir affaire à suivre merci

Allez on regarde de nouveaux les réglages et on refait un essai  routes c est toujours pareil: premier coup de frein ça freine doucement et deuxième coup de pédale ça pile sans desiquilibre. On va voir changer les flexibles de freins
On fait le tour du bed pour contrôler l échauffement des freins vu qu on les a fait plus lécher et la encore une surprise:
La roue arrière fume au niveau du moyeu ah...
Dans le carton de pièces qu il y avais dans le bed avec les freins arrière y avais 2 roulements c étais pas pour rien.
Donc on s atèle à changer les roulements y en avais un qui étais bien bruyant









Y a plus qu'à tout remonter et refermer le pont il a été vidé nettoyé complètement le bed se retrouve en pause dans un coin le temps des travaux

On comprend pkoi il était a l arret au départ il devais changer les roulements il a commencé a démonter et a arrête

On en profite pour revidanger le pont car on l avais vidanger par aspiration y a 2 semaines pour changer l 'huile et la encore surprise du bon caramel une mousse dans le fond un aimant et des tiges en fer dont une cassée qui tenait peut être cette mousse
Est ce normal cette mousse et ses tiges de fer ?

moi j'ai pas souvenir de la mousse.. pour le pont tu va mettre de l'huile hypoide  castrol? le joint tu en fait un en papier ou tu va faire a la pate?? moi j'avais fait a la pate

j'avais mis ca pas acheté la mais j'avais mis ca

https://www.land-service.com/fr/differentiel/13522-transmission-arriere-huile-hypoide-castrol-de-differentiel-arriere-bidon-1l.html

Oui c'est normal ces pièces dans le pont.

Salut,

pour la mousse et l'aimant j'avais fait des photos ici:

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t8468p375-trailblazer-1978

Robin

On va faire un joint papier mega
Merci Robin et Lesanges pour les infos

Petite question bête mais pour enquiller l arbre et le roulement
Y a une méthode ? On refait l inverse du démontage avec le chasse ????

Perso, quand j'avais fais le mien, j'avais bien graissé le roulement, et surtout le joint.

Ensuite, un serre joint de chaque coté, et je vissais les 2 serre joint en même temps, ou alors, serre joint a pompe, et agir sur les 2 en même temps.

Moi je tapote légèrement

Bonsoir à tous merci pour les infos sur le pont finalement on a mis un peu de graisse et légèrement tapoter il est rentré tout seul.
J'ai une petite question freinage au sujet du maître cylindre, il y a deux sorties, ont elles une fonction spécifique, une pour le freinage avant et l'autre pour l'arrière et si oui ,comment les reconnaître.