JANTES 15"

ouioui megamix! pour ce qui est de l avant:

je voulais voir jusqu où augmenter la taille de facon maxi, du moins en diametre!
 et entre tes indications et celles de phoenix et robin j en conclus que le maxi a l avant  doit se situer
sur une jante de 7" en 205/80/14, puisque le 215/75/14 de bob est a la limite ainsi que le 215/70/14 de Robin, et ce si le deport ext de la jante n est pas trop important.  

reste a determiner la circonference d un 205/80/14 pr avoir la meme avec une jte de 15" si je devais la monter a l avant( et ca differe un peu selon les marques!)

 pr l arriere l objectif est de passer en 15" pr augmenter la demultiplication, mais comme c est un autosleeper, pas question de se retrouver avec un Bed "trop" en pente (car pr dormir sur terrain plat ce n est pas l ideal! quoiqu il parait que c est bon pr la circulation de relever les pieds!) d ou ma  recherche de dimension maximale a l avant! ( euh je ne sais pas si je suis tres clair! )

sur le violet je suis en 205 75 14 mais j'ai le kit c'est quasi equivalent
pneu d'origine 195/80/14 667.6 mm 2097.33 mm ±9.36 mm
nouveau pneu 205/75/14 663.1 mm 2083.19 mm -4.5 mm OK

a noter que certains 280 cf2 étaient en 205 d'origine

je ne connaissais pas ces BWA! superbes d originalite tres tentantes mais ... en Italie! argh!

pr les deltamics ou est le vendeur, sinon j en a trouve mais pareil il faut aller les chercher a :
sainte-Menehould(51800)
Langeac(43300)
Puchevillers(80560)
Albi(81000)

!!! LA PORTE A COTE QUOI! et je ne crois pas qu un Bedfordman habite a cote!


c est sur quel FB? "bedford cf market" et?

sur une page fb c'est marqué "donne a débarrasser voiture tracteur ou autre a petit prix" et le lieu aussi 30620 mais tu peu faire un cocolis

super megamix!
donc le 205/80/14 le remontera un peu par rapport au 205/75/14 663.1 mm 2083.19 mm (-4.5 mm sur l origine),
exactement ce que je cherche vu que l arriere va monter en 15", ca rectifiera une certaine ...planéité de l ensemble! je ne peux pas me permettre d avoir trop de pente alors que l arriere va monter obligatoirement (c est le but de la manoeuvre: augmenter la circonference)

bon je vais sur le site voir ca et essayer de convaincre le gars: de tirer ses pneus, et de faire un envoi; c est pas gagné, mdr! les 4 autres c est ce que je leur ai demandé! sans succes!
a coup sur c est du defender ses jantes! ca devrait le faire au percage!

je ne connaissais pas ce FB! thanks megamix!

je te dis fais un cocolis moi pour une baie vitrée de bed un pot d'echappement complet debed une embase pivotante et 2 phares de golf ca me reviens a 49 euros paris lille biens moins cher que d'aller sur place...

Pour ta question le tazvan de franck91 est en 16 ou 17 pouces de mustang...

je n ai jamais recouru a cocolis, j avais oublie que ca existait!
pinaise! en effet c est accessible comme tarif!
je vais voir ca en effet car pas question de traverser la moitie de la France pr ca! surtout vue la saison et les circonstances!
pas mal en 16 ET 17, evidemment il faut prendre de la taille plus basse mais visiblement a l arriere avec cette petite extension ca passe... pr l avant c est plus difficile a dire vues les extensions, joli van d ailleurs! on dirait un parechoc de chevy.
ca tombe bien je viens de trouver deux jtes triangular de 16, une fois repercees excellent pr faire des essais de monte!

tu as pris quoi comme embase pivotante?

megamix a écrit:

je te dis fais un cocolis moi pour une baie vitrée de bed un pot d'echappement complet debed une embase pivotante et 2 phares de golf ca me reviens a 49 euros paris lille biens moins cher que d'aller sur place...

ARRRRRGGHH! pas moyen d activer le site COCOLIS de là où je suis (ile de la Reunion jusqu en Avril): "access denied"!
surement a cause de la geolocalisation de mon IP!
 c est mort pr faire envoyer les roues!

est ce que la carte du forum est a jour pr hèler un bedforman qui serait a proximite?

j arrive plus a suivre je suis pas en vacance lol regarde ca c est plus simple
https://www.flat4ever.com/forums/taille-roues-pneus/

trial91 a écrit:

j arrive plus a suivre  je suis pas en vacance lol regarde ca c est plus simple
https://www.flat4ever.com/forums/taille-roues-pneus/

DSL de t accaparer trial!

super ton lien! thanks!

megamix a écrit:

a noter que certains 280 cf2  étaient en 205 d'origine

megamix: en effet a considerer! la monte d origine est bien du 195/80/14?

tu veux dire que le CF2 etait monté parfois D ORIGINE en 205/80/14 ?

petitrobin a écrit:

VINTAGE a écrit:

petitrobin a écrit:

Salut,

ce n'est pas que la jante soit en 14 ou en 15 pouces qui fait la largeur, mais le déport de la jante ou bien la largeur du pneu.

J'ai des 215mm de large avant et arrière sur des jantes de 7x14 en alu, et ça passe dans les ailes, même si c'est vraiment limite à l'avant.

Robin

C est sûr Robin! ca veut donc dire qu en 14 c est plus du 205 qui est adapté, mais qd tu dis que c est limite devant est ce la hauteur du pneu qui frotte ou sa largeur? car ca peu venir du deport interieur comme de la circonference ou meme du bord exterieur du pneu qui frotte ds le passage de roue ou sur le bord d aile

le rapport entre diametre largeur deport est en final a adapter avec le taille du pneu (80, 70, 65, 60 etc qui permet suivant le diametre de retrouver la meme circonference), ce n est qu une serie de tatonnements et d essais-erreurs pr determiner le bon compromis,  qui de plus est different suivant le van et suivant ce que l on veut en faire et que l on recherche!

c est en ca que la serie de photo de megamix est interressante car a chaque fois il connait le pneu monté dessus et donc son effet et ca remplace bien des manipulations!

Hello,

c'est du 215/70/14 sur les 4 roues, et ça frottait sur les bavettes à l'avant en braquage, donc j'ai retiré les bavettes. Le pneu n'a jamais touché la caisse.

Robin

ok Robin, tu parles des bavettes en arriere des roues avant anti-projections ou des bavettes interieures du passage de roue?

car si le  bed est equipé d origine en 195/80/14 cela  ns  fait un diametre de roue de 66,76

et tes roues en 215/70/14 font donc (grace au convertisseur de trial): 65,66!!!donc 1 Cm de moins que l origine: ca ne devrait pas frotter!

donc si cela frotte sur les bavettes ( lesquelles?) cela peut provenir de 4 choses:

-soit les autosleeper et traiblazer etaient plus bas que l origine (charge? ressorts? avachissement?)?
-soit cela vient du deport exterieur plus important?
-soit de la largeur de la jante plus importante?
-soit cela provient du deport interieur plus important?

soit, euhhhh soit de plusieurs de ces facteurs conjugués!

tout ceci  pr essayer de determiner le diametre maximal admissible sur l avant et ce sans cales et sans extensions...
...et sans frotter! ( au braquage ou en appui)!

Hello,

pour moi les bavettes sont des pièces rapportées en caoutchouc. C'est moi qui les avais montées. Les pneus ne touchent pas du tout aux retours d'aile en tôle.

Robin

megamix a écrit:

Non pas de cales mais ailes arrière greffes de transit mais pas plus larges que bed seba du 70 a un kit sur un genre d autosleeper

MEGAMIX:  tu veux dire avoir soudé des ailes arrieres de transit (mk1?) a l arriere du Bed? ( celles de roues jumelees ou du chassis court?)
quel etait l objectif? retrouver le galbe plus aplatit du Transit?

oui j ai vue les extensions du bed de seba; mais je ne veux pas mettre d extensions sur l Autosleeper: il est d origine et stock, et trop special(isé) pr le transformer de facon irremediable. Tres eventuellement: seuls des extensions vissees ou rivetees a la  rigueur mais sur le dessus des passages de roues uniquement: pas de kit.

AH  OK Robin!  je pensais que tu pouvais nommer bavettes des passages de roue interieurs (type garde boue avant) ou bien des bavettes avant d origine! je voulais soulever le doute (faible!)
super, cela m aide!


RECAPITULONS:  (l objectif est de trouver quel est le diametre le plus gd admissible a l avant sans cales sans extensions et avec un deport moderé de jante large de 6,5 à 7 )

ON SUIT AU FOND Là?  j en vois  qui  dorment!

la tolerance se situant juste au dessus du pneu de Robin 215/70/14 (de 65,66cm)

ca veut donc dire
que le diametre admissible maximale de la roue avant se situe autour du bob de phoenix en:
215/70/15 (68,2cm)
Soit admettant donc sans difficultes:
205/75/15 (68,9cm)
205/70/15 (66,8cm)
215/65/15 (66,1cm)
215/75/14 (67,8cm)
215/70/14 (65,66cm)
le:
215/80/14 (70 cm) en etant presque exclu (ce qui est qd meme fort etonnant puisque c est juste une dimension au dessus de l origine du CF2! qui est peut etre plus haut de tarage de ressorts?)

et au gd maxi:
205/75/15 (68,9cm)apres calcul*:  l x % + D" x 25,4 = 68,9cm (*CAR PAS DS LE CONVERTISSEUR DE TRIAL!)

tt ceci laissant la place a du :                                        
205/70/16 (69,3cm)                                                                                
205/65/16 (67,5cm)
215/65/16 (68,6cm)
215/60/16 (66,4cm)

ce qui est fort interressant!!!  

pr ceux qui veulent faire souffrir sur les dos d anes leur train avant  et muscler leurs avant bras ils peuvent se mettre au:
225/60/16 (67,6 cm)
voire:
225/65/16 (69,9cm) (ne pas mettre le doigt entre le pneu et le reste..: ZZZZZZIIIIIPPPP!)

mais ils aussi peuvent augmenter evidemment la taille des jantes vers 17 et j en passe plus: en diminuant le flanc du pneu avec pr consequence de l elargir!)

je preferais recueillir aupres des membres du forum plutot que d e m en tenir aux specifications du bed.. neuf (ce qui etait il y a  fort longtemps et donc sans compter depuis les deformations avachissements et autres changements mineurs dus  a l age!)

si je fais fausse route dites le moi! vos  impressions et tous les commentaires st bienvenus (avant de passer au maxi arriere), car cela ne m etonnerait pas que qq un du forum  me dise avoir monté plus gros a l avant sans frotter ; ce qui repousserait la limite! (et ferait refaire les calculs, mais je vais chercher d autres convertisseurs ca sera plus rapide pr les tailles 75 )