Fumée importante

Bonjour a tous

Après avoir bien galéré pour changer le filtre a huile, j 'ai enfin démarré mon vieux diesel et la: grosse fumée couleur grise ( pas noir, ni blanc) qui dégage une mauvaise odeur.
rappel de ce qui a été fait sur ce moteur:
tous les filtres sont neufs, courroies aussi et vidange huile moteur.démontage remontage de tous les injecteurs que je n 'ai pas réussi a ouvrir donc verif visuelle seulement.
le réservoir a été vidangé et nettoyé. j 'ai l impression qu il y a du gasoil non brulé mais pas sur! que faut il verifier: calage distrib, injecteurs( mais j 'ai rien pour les tester), prechauffage?le kilometrage est inconu vu que le compteur indique 6300km( 1, 2, voire 3 tours j 'en ai aucune idée). il a du mal a démarrer et je dois insister longtemps au démarreur ( batterie neuve 100 Ah)mais une fois demarré , il tient bien le ralenti et monte bien dans les tours si on appuie ( a vide, le camion est sur cales), une fois chaud il fume un peu moins mais ca reste pas acceptable.je pense investir sur un compressiometre , quelle est la compression d origine svp? il faut enlever les bougies pour prendre la compression? merci d 'avance de vos conseils
fabrice

Salut,
Teste les bougies de préchauffage,
et le circuit de préchauffage.

Merci André
j 'ai déjà testé les 4 bougies demontees sur la batterie direct elles sont rouges en 3 ou 4 secondes. par contre quand je tourne la clef, j 'ai un voyant de préchauffage vert au tableau de bord qui s 'allume et s eteint au bout de 8 secondes environ mais aucun clic de relais audible . il y a bien au bouton de prechauffage en plus au niveau du tableau de bord mais je sais pas si il faut l 'actionner et comment?. je vais tester tout ça dans les prochains jours , deja en sortant une bougie pour voir si elle rougit lors du prechaufage ou pas....

Des photos du relais pour voir si c'est d'origine.
Moi je préchauffe 30 secondes sur mes vieux moteurs.

Le préchauffage est peut être la cause d'un mauvais démarrage, mais la fumée une fois démarré, est plus dû à l'état des injecteurs.

La mauvaise compression peut aussi est à l'origine d'un démarrage capricieux

Robert

Alors j ai bien 10,8 v a la réglette qui alimente les 4 bougies de préchauffage. Ça dure 20 secondes environ, puis on entend un clic , et la tension retombe a 0. Idem si j enlève une bougie de son emplacement et que la teste alimente par cette réglette, ça rougit en 7 a 8 secondes ,puis après le clic ça s éteint. Je vais investir dans un compressiometre, il faut un qui monte à 20 ou 35 ?
Merci

27/28 bar pour un diesel

Robert

j 'arrive pas a mettre de photo /video , donc voici un lien:

https://www.facebook.com/772365817/videos/376502343917253/

le son est pas top , le micro du tel sature, le moteur est bien sur chaud lors de cette video. pb de calage de la pompe possible?

merci

je vois dans la video du demontage des injecteurs pour remplacer la pointe qu il y a 2 cales/rondelles sous le ressort , dans les miens il y en a qu une.

ref corps injecteurs 060 kca17sd30/4 726 120 bars
ref tete injecteurs 31 902 362 dnosd193
si il manque 1 rondelle ca doit jouer sur le tarage et etre la cause de la fumée ?

Je ne pense pas.

Essaye de te procurer un compressometre quand même car selon l’âge et l’usure de ton moteur il se peut que la segmentation soit usée…
Les compressions de prennent à la place des bougies, en le faisant cylindre par cylindre l’un après l’autre.