Kit distribution 1.8L Vauxhall.

Je cherche a changer la distribution et j'ai un soucis qui dois en titiller plus de un.

La courroie se trouve facilement pour sa part un peux de recherche suffit.

C'est le galet tendeur qui me pose le gros de l'ennui je ne sais ni sont numero ni sa corespondance ni même si il est adaptable depuis un autre model.

Les trois quart des vente sont donc de simple courroies sans galets et sans pompe a eau qui est normalement habituelement conseillée d'etre faite en même temps.

Pour cette derniere j'ai trouvé la corespondance avec les pompes viva sur ebay. Elles ne sont pas données mais ça semblerais pouvoir faire l'affaire.

oui je te crois sur ce coup la, les pompes a eau se ressemble toute car pour avoir acheté une chez Bebfortel et bien la fixation de la poulie ne se fait pas correctement l'axe des troues de la poulie ne coïncide pas avec celle de la fixation de la pompe donc je voulais la renvoyer aprés des palabre en en langue étrangère il mon dit que c'est vauxhall bedford 2.3 l et moi je leurs dit non nicht Bedford et rembourse pas les frais de port .bon alors sa être encore de la bricole a faire .pour le reste des piéces la couroie sa ce trouve chez Oscaroto ,le galet je sais pas il sont robuste a la base es que il se change y a peut être quelqu'un qui la déjà fait .
tu peut faire des recherche sur( ebay co uk) y a du choix et livre vite .bon courage a toi

Salut,

le tendeur ne se change pas sur ces moteurs, à ma connaissance, étant une pièce très solide par rapport aux tendeurs actuels.

Robin

Pour la pompe avec la corespondance viva j'en suis quasiement certain car le titre de l'annonce précisais bedford 1.8 et viva la photo l'acompagnant est vraiement preuve que le forme y ressemble tout bonement. Les durites sont au même endroit et les fixations aussi.

en voici un lien:

http://cgi.ebay.fr/POMPA-ACQUA-VAUXHALL-VIVA-WATER-PUMP-/180502911932?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a06cfdbbc

Pour le galet tendeur je sais que ce n'est pas important et que l'usur de celui ci peut se faire doucement mais on ne pensse que rarement au bon sens de celui ci. Le gros du soucis viens de l'axe du gallet il suffit alors qu'il prenne du jeu pour accentuer l'usure de la courroie voir la faire sauter directement.


Ma pompe prise sur le mien:

vue de dessus:



vue de coté:




La pompe proposée même forme le gabari reste a verifier:

la ref de la pompe a eau c est QCP591 et la couroi se trouve sur oscaro

celle de ton lien est la bonne si tu la prend pas je la prend sa m en fera une d avance

désolé pour la coupure mais j'ai eu un mal de chien a tout envoyer.

Prend en si tu en as besoin franck. Y en as plein sous la ref viva comme je disais.

Pour la pompe que tu as reçu charly tu aurais peut etre pu trouver un acquereur sur le site il aurais payé les frais de port avec LOL.

Voici une de chez Befordtell dont les fixation sont décalé a 100 euros le bout la grosse baise

la moulinette est en fonte








une autre acheter sur Ebay pas cher mais différente la moulinette est en tole








toute les deux se fixe impeccable sur le moulin mais le seul Hic pas d'asymétrie pour la fixation de la poulie ce qui m'oblige a trouvé une âme charitable équipé d'une presse pour mettre l'ancienne poulie et faire l'alignement

Comme dis Robin, jamais changé le galet et serait curieux de voir la dépose sans abimer l'axe...

Pour la pompe la rèf que met Franck est la bonne sur .... et en plus dispo en France juste faire chier ton revendeur de pièce qu'il te la commande...

Robert

et pour info tou les AD bosse avec QH et GATES donc il peuve avoir nos pieces
bedford il connaisse pas nos pieces son marquer dans leur catalogue a vauxhall

Tu as besoin d'une presse?

Faut pas changer l'axe Robert faut changer la piece direct les axes sont montés a l'usine et envoyé avec le suport. Comme pour les rupteurs c'est le contact qui est abimé mais on change le tout.

oui pour la presse, mais je vais trouvé quand le moment de remonté la pompe sur le moteur .

franck91 a écrit:

et pour info tou les AD bosse avec QH et GATES donc il peuve avoir nos pieces
bedford il connaisse pas nos pieces son marquer dans leur catalogue a vauxhall

bonjour
moi je travail avec AD ce moi qui fait les commandes de pièce
je peut te dire que la ref QCP591 n'est pas au catalogue
maintenant si tu peut me dire sur quel véhicule vauxhall on les trouve je cherche tout de suite

et pour le galet tendeur
http://bedford-ersatzteile.de/index.php?a=219

y a QCP 2698 avec visco coupleur et une autre mais je la trouve pas

il est en plastoc on dirait moi je changerais pour celui la

oui c est du plastoc maintenant 90% des galet sont en plastique et sa tien bien

bien vu je pense à l'autre galet .......

si il est trouvable sur le lien de Dom on peut le trouver en France...

Robert

Si la reference colle pas c'est que c'est surement une reférence interne a la base.

Mais un litre huit et deux litre trois pour le galet en plastique c'est encore un truc du site juste pour faire vendre ou vous avez déja échangé le galet avec celui la sur un moteur vauxhall?

Sinon niveau forme ça resemble pas vraiement a l'autre mais ça as l'air au moins d'etre mieux cadré pour limiter le jeux de la courroie sur la poulie.

Tiens j'avais oublié de mettre ça c'est le pdf qui as rien a voir sauf que le moteur est le cousin nipon de chez suzukiki. Aparement moins bien vu aux yeux de certains LOL. Par contre lui Robert tu pouvais le changer par le roulement puisque un des deux ne possede aparement pas de plaque dessus.

Total pour le galet de 66,20 euros. J'ai vérifié ce matin le sens des rainiures pour les vis ça as l'air de corespondre je verrais bien a la reception pour la suite.

15 euros de frais de port ça fais quand même mal au C..

Finalement réception et test du galet tendeur. La rainure est du coté moteur afin de guider la courroie et n'est pas des deux cotés. L'un dans l'autre aucuns soucis a la pose si ce n'est la vis étoillée qui maintenais l'autre galet tendeur et qui m'as envoyé les doigt dans une artte de poulie. Bref je confirme bien que le lien est bon et que le galet corespond aux CF1.

Pour la pompe celle de viva colle aussi comme je l'ais fait.

Je cherche encore un autre détail que je n'ais pas jusque la j'ai fait ça a vu de nez.

J'ignore complétement comment régler la tension du galet tendeur. Trop ça freine le moteur pas assez la courroie saute je pensse que j'ai bien saisi le principe.