besoin de vos avis avant aquisition bedford version camping

Je doute que les NGK BPR6FS se montent sur moteur Vauxhall elles ne sont pas conique ........


Robert

ok robert mais je monte quelle bougies alors sur mon moteur de 13cv ?

Pour les moteur 2279cc Vauxhall donne la ref AC R42TS et l'équivalent pour la marque NGK BPR6FS cette ref est noté sur mon carnet d'entretien Bedford Opel Garage de Flers .(elle sont conique )si tu trouve des AC R42TS prend les .

Pour la Lessive St Marc tu en met 2 ou 3 gobelets dans le radiateur méfit toi elle cristallise donc écrase les blocs avant la poudre se diluera bien mieux ,si tu peux faire tourner ça 1 heures sa va bien lessivé je pense !!! tu recommence si tu vois que l'eau est marron ,tu rince jusqu'à que ce soit limpide !!!

Pour les bougies on en trouve a Autobacs 12 euros

raff06 a écrit:

ptit robin c est la première fois qu on me le dit .......et non la troisième !!

merci pour tes info je vais nettoyé complétement le radiateur et les durite ect....

@+

Je confirme, trois fois déjà...

Pour tes bougies, le BVC vend le montage d'origine, et c'est bien moins chère qu'à Norauto, etc. Il suffit de chercher:

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t2714-bougie-moteur-vauxhall

Bon courage!
Robin

salut charly !! ok pour le st marc je vais testé sa rapidos !!!

pour les bougie (merci ptit robin pour le lien je l avais trouvé !!) le forum vend les AC DELCO 41-5TS mais toi tu me parle des AC R42TS !! y a une différence ??

je vais envoyé un cheque au forum pour prendre les bougies comme ca pas de place au doute !!

merci quand meme mes ptit loups !!

Les bougies AC R 41-TS sont pour les moteurs 1759cc .donc pas pour les moteurs 2.3 L .

faudrais données les bonnes références quand meme et le BVC n'est pas un magasin !!!

Charly, c'est le même moteur... Il n'y a que le diamètre des pistons qui change. La culasse est identique.

Robin

peut être aussi enlever le carlostat juste le temps du nettoyage pour que le liquide circule bien
et tu en profite pour le verifier

Oui dom je l ai virer pour contrôler mais j ai eu l impression qu il s. Ouvrais un peu tard!!
Je le change par aqui de conscience et vais changer la sonde qui m indique au tableau de bord parce que quand il a fait cocotte minute mon aiguille étais rester a la moitier au lieu de passé dans le rouge...
Tien d ailleur vous avez une idée d ou elle se situe??

J'ai le bouquin sur les genoux donc c'est écrit que tel ref de bougies va sur le type moteur 41 1800cc /42 2300c


La sonde sa trouve ici tu vois le bitogno en laiton

Salut,

la bougie AC Delco R51-5TS (avec R pour suppression des interférences pour l'autoradio) a remplacé les AC R41 TS (bougie std) et AC R42 TS (bougie chaude) qui se montait sur tous les moteurs inclinés (1600, 1800, 2000 et 2300) à la fin de production de ces références.

Il est donc valable sur tous nos moteurs essence, et se trouve facilement.

Robin

Bon Hé !! je ne suis pas l'auteur du Haynes -Owners Workshop Manuel je n'est pas le dont de tout bien traduire mais moi je peut rien inventé .
Tiens bonne question l'autoradio d'origine il est placer ou dans le cockpit ?

Merci Charly! Donc il me faut des 42 !! Mais la galère je pense va etre de les trouvé! ! Sa tombais super bien avec le forum mais si tu dit que sa va pas....tu les prend ou les tienne??

Super pour la photo j ai vu la sonde elle est a droite sur la photo...
niquel je sais ou allé maintenant! !!

Non tu peut prendre celle du Faux Rhum C bon y a eu modif par la suite d'après Robin !!

oui sur la droite la sonde.
pare contre je n'y pas toucher elle est bloqué a la colle ( la mienne ) .
Tu va devenir un pros tu va voir

ok je prend celle du faux rhum !! hip

arff si la sonde est collé il faut peu etre pas que j y touche ? mais si mon aiguille me balance des mauvaise info c est bien a cause de cette sonde ? t es de mon avis ?

pas sur pour la sonde ( toute ne sont pas collé ) ,mais a vérifier les contacts électrique sur le circuit ( cosse ,masse,fusibles )( sonde et mano )
A tu un bon débit sur la pompe a eau ?
Quand tu fait le nettoyage du circuit de refroidissement pas oublier d'ouvrir la manette de chauffage pour que tout soit propre .
viré le calorstat comme Dom a précisé .
Une fois le nettoyage commencer regarde le débit de ta pompe a eau par ouverture du bouchon du radiateur et si tu as un visco coupleur sur l'hélice du ventilo regarde si il ce déclenche .

blackleroc a écrit:

Je doute que les NGK BPR6FS se montent sur moteur Vauxhall elles ne sont pas conique ........


Robert

je pense quel sont conique Robert
Bougie
NGK
BPR6FS
Référence stock: 2623(Boîte); Dans la limite des stocks disponibles
Description : Déparasitée; Siège conique; Filet.M14 L.19mm.; CUIVRE; Clé 21mm

Exact Dom j'ai confondu avec les BPR6HS

Mais perso le Vauxhall avec les AC Delco fonctionne bien mieux

Robert

Oui c'est ce qui est préconisé sur le bouquin ,mais actuellement j'ai des NGK fournis avec le Bed qui ont été monter par Opel Flers !!

Moi aussi je suis en NGK, et cela fonctionne bien. Je testerai bien un jour les autres pour voir la diffèrence...

Moi jusque la le moteur a démarrer avec et rien de spéciale toute bien coloré

Moi je vous dirais la couleur quand je les aurai recu !!

J ai reusi a avoir un calorstat le filtre a huile mais dur dur de trouver le filtre a air!! Auriez vous une ref le mien proviens d un iveco mais mes 2 revendeur ne l on pas...

a vérifier au dimension
et surtout avant d'acheter demander le stock
http://www.oscaro.com/filtre-a-air-mann-filter-c-1567-1-1051907-8-p?popin=out

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t3883-filtre-a-air

deux secondes de recherche sur le forum....

Robert