Changer la distribution : et le galet ? et la pompe à eau ?

Bonjour,

Après avoir passé d'excellentes vacances à bord de notre Bedford, j'aimerais faire refaire la distribution de ce dernier. Il s'agit d'un CF280 essence de 1980 (rond).

J'aimerais savoir si lors du changement de la courroie, vous changeriez aussi les galets (ou LE galet), et la pompe à eau qui ne fuit pas.

J'ai bien lu des nombreux sujets, mais qui commencent à dater, et je voulais savoir si depuis ce temps, d'autres personnes ont trouvé utile le changement du galet tendeur (il paraît qu'il est solide, certains, notamment Robert, ne l'avaient jamais changé dans les sujets datant de 2012 ; qu'en est-il depuis ? Le changement en vaut-il le coup ? Est-ce laborieux ?)
Idem pour la pompe à eau : est-elle de bonne conception ? Le changement en vaut-il le coup ? Il me paraît, en tant que piètre mécanicien, que le fait de changer l'axe de la poulie pour adapter la nouvelle pompe est assez compliqué, ou ne laisse pas trop de marge d'erreur... Qu'en est-il ? Faut-il le faire si la pompe ne fuit pas ? (il est d'usage pour les véhicules d'aujourd'hui de changer la pompe à eau lors du changement de la courroie...)

Bref, comme on n'échappe pas à un changement de courroie de distribution et que nous sommes tous amenés à se poser ces questions, qu'avez-vous fait ou que feriez-vous à ma place concernant le galet et la pompe à eau ?

Merci.

Salut,

j'ai changé la courroie sur mon 1800 essence de '78 quand je l'ai acheté, et de nouveau 8 ans et 40 mille km plus tard, mais le tendeur et la pompe à eau sont toujours d'origine et en bon état. Ce n'est pasbien difficile de les changer, alors tu peux en profiter en même temps si tu ne souhaite démonter qu'une seule fois, mais ce n''st pas du tout obligé.

Robin

Le galet ce bien de le changer ,pour la pompe elle n'est pas entrainer par la distribution comme les voitures moderne donc si elle ne fuit pas

Sur le même que toi, je n'ai changé que la courroie, et je pense changer le galet qu'une fois sur 2.

Merci pour vos réponses.

Je ne savais pas que la pompe à eau n'était pas entrainée par la courroie de distribution, et du coup, je ne vais pas la changer.

Pour le changement du galet, rien de compliqué ? Pas de surprise pour adapter les galets vendus aujourd'hui ?
Où acheter ce galet ?

Bon week-end à tous !

http://bedford-ersatzteile.de/index.php?a=219&lang=eng

Je ne sais pas si il y en a autre part car la, c'est quand même cher.

Ya possibilité d en adapté une prise en casse voir sur place un modèle. Si ont est un peu bricoleur c'est réalisable.

Merci pour le lien, c'est effectivement le seul que j'ai pu trouver. Je vais tenter chez GADE, on verra bien, sauf si quelqu'un a une autre adresse.
Quant à adapter un galet pris dans une casse... merci du conseil, mais je vais éviter.

A+ !

Si tu arrive a avoir GADE tien nous au jus

Un galet n'a rien d extraordinaire a monter tu t embête bien a chercher une pièce qui va être facturer a un tarif démesuré et a la casse si au pire tu en a pour 5 ou 10 euros maximum.

CHARLY78 a écrit:

Un galet n'a rien d extraordinaire a monter tu t embête bien a chercher une pièce qui va être facturer a un tarif démesuré et a la casse si au pire tu en a pour 5 ou 10 euros maximum.

Charly, il ne faut pas déconner. Comment tu vas connaitre le kilomètrage d'un galet pris sur un moteur à la casse? Il vaut mieux garder le galet d'origine si on n'en trouve pas en neuf!

Robin

Salut Robin et dans une casse auto ont trouve des véhicules récent a moins de 100 000 km et on le sait tous les organes des moteurs de maintenant font plus que la durée prévus par le constructeur, une de Citroen C 3 pourrais convenir très bien.

Et après on a un hybride, qui pour le proprio suivant sera un casse tête pour savoir d'ou viens la pièce...... Notre ami à bien raison de rester sur de l'origine.

Enfin ce que j'en dis


Robert

Eux en parlant d'origine y a pas un blem la beaucoup de vos bed ne sont plus ou pas totalement en Match Number !
une petite poulie bloc le bed c'est kool non !

Entre des transfos carrosserie ou autre, voir un swap complet du moteur il y a une marge à adapter des pièces d'un autre moteur sur un moteur de Bed, en cherchant un peu et sans être un mort la paille les pièces se trouvent.

Robert

Bonjour j'approuve Robert
Il n'est pas toujours facile pour tout le monde pour ce procurer de la pièce d'origine je suis d’accord
mais quand elle existe on essais d’être patient et économe et on se fait plaisir
Pour moi j’essaie de le garder en origine au max ,jusqu’à la moquette

Je vais surement en vexer plus d'un voir même me faire bannir (et je pourrais le comprendre), mais depuis que j'ai mon BED, je ne pense qu'a une seule chose, le franciser au maximum.

Je veux garder sa bouille qui sourit tjrs mais avec des pièces plus facilement trouvable.

Si vous voulez me jeter, tant pis, je le comprendrais.

Pas question de bannir quiconque, chacun fait ce qu'il veut. Après, c'est une vision différente, et par expérience les adaptations bricolage sur des points comme mécanique on en reviens

Robert

Moi aussi j'aime l'origine sinon les années ne valent plus rien dire...

Qui as la DA d'origine ? les sièges électriques d'origine, les pneus en dimensions légale beaucoup de bed sur le forum ?
ce n'est pas une critique mais une poulie ou galet qui va aller voir une fois le capot fermer ?
beaucoup d'entre vous ce sont extasier sur les bed's étranger a votre sortie au lac du Mercos par ci du oméga par la !! une boite auto ,un Overdrive , un V6 ou V8 mais toujours une caisse de bed
tout est possible pour faire rouler un bed .
après moi ce n'est pas un soucis le casse tête m'importe peux c'est tellement facile de détourner les pièces pour les montés sur un moteur .

Tu piges pas ce que j'ai dis, il y a une différence entre améliorer par la pose d'une DA , changement du moteur complet ou de la boite (( le bed est sortie d'origine en boite auto, l'overdrive était une option donc d'origine, frein à disque d'origine sur CF2

et ce que tu prônes d'adapter des pièces sur un moteur qui n'ont rien à voir avec ce moteur.

On en vois combien des potes qui trouves un bed avec des montages qui n 'ont rien à voir avec l'ensemble et qui sont dans une merde pour remettre en état et pouvoir rouler tranquille

Je suis pas dernier à adapter une autre mécanique mais entière sans bidouille ou adaptation scabreuse, et j'ai un moteur cohérent avec l'ensemble des pièces de ce moteur.

Quel est l’intérêt d’adapter une pompe à essence d'un autre moteur sur un vauxhall alors qu'on en trouve facilement d'origine..... Adapter un autre préchauffage sur un diesel alors que celui d’origine fonctionne très bien et se trouve sans problème ...... et quand au galet de distri, il est quasi increvable, 20 ans de vauxhall jamais changé... et il se trouve aussi avec de la patience, et pas mieux pour prendre le moteur dans la tête avec une pièce non étudiée aux effort de ce moteur...



Robert

moi,j'ai tout gardé d'origine........chacun fait ce qu'il veut.