CF 340 Plateau 1976 2300 essence

Bonjour à tous,

vous vous souvenez certainement à quel point je m'extasiais sur un cf350 plateau en vente en Allemagne il y a quelques mois:



Je crois enfin avoir trouvé mon bonheur...



C'est un teaser en avant-première pour vous donner une petit idée.

Robin

cool moi aussi je l'adores celui ci

j'en ai trouvé un aussi, ca va etre sympa de voir les futur résultats de la resto

Alors c'est un cf340 (donc pont et lames arrières un peu plus légers) et il est arrivé par la route...

Qui veut en savoir plus?

Moi moi allez montre le nous

super, c'est quoi comme motorisation? un 2,3d boite 4?
sympa les clignotants en blanc, ca se trouve encore

fabilulu a écrit:

super, c'est quoi comme motorisation? un 2,3d boite 4?
sympa les clignotants en blanc, ca se trouve encore

Euh, boite 4 certes, 2L3 aussi mais en 78cv...

Tout d'origine et encore très propre...

Vous voulez des photos?

Tu te fais prier la allez

Oui!!! montre nous ton nouveau jouet

oui montre nous la bete

Plutôt un 2L3ES avec boite ZF4

Il vient d'Orange, c'est un plateau 'vigneron' d'origine, et il est revenu à Rouen en 2012 pour le compte d'un club d'anciennes, mais qui ne s'en est jamais servi.
Il a été révisé visiblement,et passé au CT à l'époque.







Le plateau est énorme (2m10 * 3m70) comme vous pouvez le voir. C'est d'ailleurs la première chose que je vais virer!

Robin

waouh il est super propre, belle acquisition, félicitations

tu va pouvoir faire un superbe plateau avec ca

le mien n'est pas si beau que ca, je suis jaloux lol

Je l'ai ramené par la route ce midi,environ 65km, à allure modéré car les pneus sont vieux, et il roule et freine super bien. Le moteur est très coupleux, mais la boite ZF très courte - à vide la première ne sert pas à grande chose. Il y a un peu de bruit dans les vitesses intermédiaires, et la caisse résonne, mais l'essentiel est qu'il roule.

Dans l'immédiat il me faut des pneus et une bonne révision, puis direction la ferraille pour la benne.

Robin

Je me pose déjà des questions sur les rapports de pont, une boite plus longue, etc. Je n'ai pas roulé vite à cause des pneus, mais j'ai fait une pointe à 80kmh (gps) qui fait 105kmh compteur et le moteur a encore pas mal de marge. Une bonne révision, puis une boite plus longue, je pense. Peut-être des pneus plus hauts à l'arrière.

Robin

Super propre...joli acquisition Robin

si tu comptes le chargé la boite courte c'est bien, méfies toi pour la taille de pneus pour les jumellés que ca frotte pas

c'est un 2,3 vauxhall ou opel/gm

2300 Vauxhall - le top en matière de Bedford CF!

Je crois que je vais chercher une boite longue...

Robin

Superbe acquisition Robin, bravo!

Chapeau il dechire très belle acquisition en tout cas

Je suis jaloux


Il est top surtout avec ce plateau

Belle acquisition et super propre

il est propre.dommage de virer le plateau,il pourrait servir pour l'assos lors de meeting.

lesanges a écrit:

il est propre.dommage de virer le plateau,il pourrait servir pour l'assos lors de meeting.

Il est fixé avec 10 boulons - alors je vais certainement le démonter mais en me laissant la possibilité de le remonter par la suite. Je vais remettre un plateau en bois, un peu moins large et moins long (et qui rentre dans mon garage) mais toujours avec un volume utile...

Robin

les 350 et 340 sont fait pour porter du poids,pont et boite courts,pas trop fait pour la vitesse.

lesanges a écrit:

les 350 et 340 sont fait pour porter du poids,pont et boite courts,pas trop fait pour la vitesse.

Certes, mais hier je faisais 100kmh compteur pour 75kmh GPS, et je viens de remarquer des pneus en 175R14 derrière au lieu des 185R14 - 3% de différence déjà, et ils sont très usés. Est-ce que tu as monté des 185R14? Je vais voir ce que je trouve.

Un autre petit soucis. Il faut de la place pour ce plateau:





En longueur ça ne passe pas entièrement. Je suis à 10cm du mur du fond, et il reste la queue du plateau dehors. En largueur ça passe très bien, mais pour bosser dessus je vais faire de la place dans l'atelier.

D'abord des pneus et une attache pour la batterie, ensuite un peu d'électricité et un bon nettoyage des freins, puis vidanges et courroie et CT.

Robin