le mien .

Un cache misère !

Sinon je vais devoir aller au contrôle technique,mais j ai mon problème de commodo d essuie glace et du klaxon . Quelqu'un a une idées ? je met un bouton pour le klaxon et un autre pour les essuie glaces ? ça va passer au ct ?
quelqu'un a une idées ou trouver ces commodo ?

merci

Salut,

tu peux mettre des interrupteurs sans soucis, avec un bouton poussoir pour le klaxon, mais il y a des chances que la partie essuie-glace fonctionne encore. Essaie de mettre une tige et de le faire fonctionner. C'est souvent la tresse de masse du klaxon qui est cassé quand la tige s'arrache.

Comme ça il n'y aurait que le klaxon à réparer.

Robin

ma cellule est finalement malade au contraire de ce que je pensais (petit a petit je me rend compte que l eau est rentrée de partout alors qu il semblais Nikel )
Donc ce qui on deja fait ...
vous me conseiller de changer de cellule ? galère ou asser simple ? encore faut il la trouver !
construire une cellule en panneaux sandwich ? ou en acheter ( des suffisamment grand ) et a quel prix ?
peut etre quelqu'un sais ou une cellule attend sont porteur (ok je rêve mais on ne sait jamais )
enfin tout conseil de ceux qui l'on fait ou savent faire sont les bien venu .je ne cherche pas a garder forcement la même cellule que l origine ,même au possible quelque centimetre de plus je veu bien .
merci

Salut. Il serait plus judicieux de garder celle çi, et de la rénové , mais si tu doit etre à l'interieur dans 15 jours, c'est mission impossible . Essaye d'étanchéifier à l'exterieur et vois plus tard

nous somme déjà dedans ( c est ma nouvelle maison) . j ai fait au mieux pour que cela tienne de l extérieur ,mais ca reste de la bidouille .... il faut que je prévois avant que cela ne tienne vraiment plus .

Voilà...après environs 300 kms que nous venons de faire...les galères continu.( la nous sommes du côté de blaye ) J ai la pompe à essence qui m'a lâcher au niveau de Bordeaux et introuvable.....j ai donc pour ne pas rester sur le bord de la route fait du bricolage...un tuyaux de la pompette jusqu'au siège passager en passant par la gaine de ventilation et un autre qui repart jusqu'au moteur et entre les 2..la pompette
Une de mes gamine la poire dans la main et.....pompe ....lol.
50 kms plus loin,je ne arriver plus à passer la 4 ème vitesse..
Pffffff (je pense problème de symcro car passer bien au début mais sauter de temps en temps,puis au fur à messire passer moins bien jusqu'à plus du tout......
Et.suite plus de feux de détresse et plus de phares,seule les veuille une fonctionnement fusible griller, j'ai voulu le changer et la tout seul allumé au tableau de bord comme si le contact était mit( sauf que la clé est enlever du neman ) si quelqu'un a déjà eu le cas et peu moins aider.
Enfin bref c'est la galère....

Salut,

pour la pompe à essence, il me semble que quelqu'un avait modifié le levier d'une pompe de R5.

Pour la boite, voir le réglage de garde sur le câble.

Pour les feux, il faut nettoyer toutes les cosses et chercher un court circuit.

Bon courage,
Robin

Merci Robin pour toutes ces info, demain je regarde cela . Pour la boîte,la garde au niveau du câble pourrait jouer sur seulement la 4 ème? Car les 3 autre passe parfaitement seule la 4 refuse maintenant de passeret je ne insisté pas car pas envie de tout casser....elle grince maisa pas le moindre crant qui prend.et avec le poids que j ai plus ma grosse remorque en 3ème la consommation est impressionnante.

Pour la pompe à essence je vois sur oscaro que ils vendent des pompes électrique pour ce bedford. Est-ce que ça est mon tableau sans soucis en remplacement de celle de origine.? Il doit y avoir moyen,mais je ne vais pas encore acheter avant d être sur du coup.....