probléme pour monter la boite 5

bonjour,
aujourd'hui démontage de la 4 pour passer à la 5......le probléme c que les canelures de la queue de boite ne correspondent pas avec celle de mon disque d'embrayage opel...si quelqu'un peut m'éclairer sur ce sujet.......!! merci d'avance

t'avais une boite GM ou une boite ZFen boite 4 Pierre ?

un opel donc gm..je ne savais même pas qu'il y avait d'autre embrayage..

faut il changer aussi le volant moteur et le mécanisme ...???
enfin demain je remet ma boite 4...un peu déçu...lundi je bosse.....

salut pierre, je sais que setf , il a falut qui change tout le complai l embrayage ,mais je peut pas en dire plus , j ai pas vue

salut pierre,

j'ai fait la mutation de la bv 4 opel a la bv 5 zf la semaine derniere,

donc, il te faut changer le volant moteur avec si possible le petit roulement qui es dans le vilbrequin, l'embrayage ( mecanisme et disque ) car les fixations du mecanisme sur le volant moteur ne sont pas les meme ( 6 vis pour la zf au lieu de 4 sur l'opel ), le cable de compteur, remplacer la traverse ar de boite et modifier la fixation en retournent le silenbloc de bv sauf si tu a les emplacements de fixations de la traverse sur tes longerons et bien sur le levier de vitesse ainsi que l'arbre de transmission ......





voila y a plus qu'a

c'est pour ça que je demandais quel type de boite tu avais auparavant Pierre, si tu avais eu une boite 4 ZF, tu n'aurais eu aucun soucis pour faire le changement vers une BV5, mais du fait que tu avais une boite GM, il te faut changer l'embrayage et le volant moteur...

merci Pat..
c monter uniquement sur les boites zf 5 ou aussi les boites zf 4 ???
pour trouver ça va pas être évident ici il n'y a plus de bed.....
bonne soirée

les boites ZF 4 et 5 ont les mêmes volant moteur et le même embrayage. Ce sont les boites GM qui sont différentes.

salut Manu,
il faut changer aussi la traverse....??
ce type d'embrayage on le trouve ou ??
bonne soirée

non, la traverse n'est pas à changer, mais sous ton chassis, il doit y avoir plusieurs trous dispos sur les longerons pour pouvoir reculer la fixation de la traverse, la BV5 étant plus longue.
Pour le cylindre bloc, tu peux réutiliser le même, mais il faut le retourner.
Pour l'embrayage, ça se trouve chez Opel en prenant ceux pour Opel Rekord et Oméga 2.3, ils étaient montés en boites ZF (c'est valable aussi pour le volant moteur).

La BV5 que tu montes, c'est mon ancienne ? si oui, mon précédent 2.3 était un moteur provenant d'une voiture sur laquelle j'ai monté cette boite en remplacement de la BV4 d'origine de la Rekord. Je n'ai eu aucune modif à faire.

salut Manu,
ok merci pour l'info...je ne savais pas que chez opel il avait utilisé les boites zf....j'ai toujours eu que des opels....puisque j'ai sorti 6 ou 7 disques d'oméga et rekord et ce sont tous les mêmes que j'ai....
bonne journée

Exact, moi en montant le moteur 2.3l en laissant ma boite 4 j'avais du changer mon volant.

j'ai deja pas mal avancé dans les recherches de references d'embrayage , qui confirmes ce que vous venez tous de dire, l'embrayage en boite 4 ZF ou Boite 5 ZF est le meme mais il est differents de modele de la boite 4 opel

salut pierre
quand je suis passé de la boite 4 a la boite 5 il m'a fallu tout changer
volant moteur, embrayage
apres il faut juste reculer la traverse c'est la meme que sur la boite 4 par contre le silenbloc n'est pas le memes
moi j'avais recupere toutes les pieces sur le bed ou je les ais acheté
@+ steph
(pardon pour le retard de ma reponse mais je ne suis pas trop sur le net en ce moment)

merci Stéph...
par contre si tu pouvais me faire voir le modéle du silent bloc ça m'intéressse pour la prochaine dépose de boite...

ok pierre
mais le probleme est que je n'ais pas le bed a la maison donc je pourrais prendre les photos que le week end prochain
@+ steph

ok c pas grave ...je réunis tout avant de retomber la boite...
merci

ok pas de probleme donc je te fais les photos ce week end
et te les fait passer au plus vite
@+ steph

en regardant dans la doc anglaise que j'avais téléchargé, j'ai retrouvé le montage BV4 et BV 5 ZF :

le montage du silent bloc de gauche est celui de la boite 4, celui de droite est celui de la boite 5.
Cette vue est celle que l'on pourrait avoir si l'on se baissait côté conducteur et qu'on regardait la traverse et le silent bloc dans le même alignement.
On y voit bien la raison du décalage de la traverse vers l'arrière du fait de la longueur de la BV5 à l'arrière et du fait du support qui vient la relier au dessus du silent bloc qui est de fait plus long que celui de la boite 4.

salut manu
sur ta doc les silemblocs semble les memes
moi avant j'avais la boite 4 qui n'etait pas zf et la boite 5 zf et la il n'y a pas les memes silemblocs
c'est peut etre pour ça qu'il ma fallu tout changer :!:

ici on peut voir le silent bloc vu d'en dessous, s'il on était couché sous le camion, le long de l'arbre de transmission et côté passager :



peut être que ça t'aidera Pierre.

stache 09 a écrit:

salut manu
sur ta doc les silemblocs semble les memes
moi avant j'avais la boite 4 qui n'etait pas zf et la boite 5 zf et la il n'y a pas les memes silemblocs
c'est peut etre pour ça qu'il ma fallu tout changer :!:

Ce sont ceux des boites ZF, pas ceux de la boite GM et si vous en trouvez pas, je dois pouvoir trouver ça dans mes archives, il me semble en avoir récupéré un il y a quelques semaines sur un camping car en épave par chez moi...

oui merci ...il a l'air ressemblant à celui de la boite opel