probléme de boite 4zf

Salut les gars !
j'ai un petit soucis de boite et je me dit que vous aurez peut etre une piste !
Quand le bed est froid je n'arrive pas à passer la marche arriére la 1ere et la 2eme difficilement la 3eem et la 4eme donc je demarre en 3 et c'est pas top surtout chargé .
Ce probléme est venus d'un coup , j'ai réglé l'embrayage , fait la vidange de la boite y'a 3 jours aprés la vidange tout passer nickel j'ai donc mis la vielle huile en cause , mais ce matin rebelote j'ai pensé à un manque d'huile de boite mais c'est pas ça j'ai le niveau .
A chaud par contre aucun soucis tout passe nickel !
L'huile de boite que j'ai utilisé c'est de la total 80w90 donc huile correcte a priori
c'est quoi mon soucis ?

Laisse chauffer...... le plus sain pour une mécanique

l'huile est épaisse ... ou prend une bonne huile qui reste collée sur les pignon à froid

Robert

t'as déja eu un truc comme ça toi ?
tu pense quoi de la mécacyl , ou un peu d'huile de chaine de tronçonneuse dans la boite ? c'est pas super pratique quand t'est préssé .
Tu utilise quoi comme huile ?

Je suis en boite auto, sinon dans la dépanneuse ou le pick-up j'ai de la 75 W 80 dans la boite, la 80 W 90 c'est dans les ponts.

Mais la première à froid est toujours un peu raide et je parle pas de la seconde ...

Robert

j avais de la plus fluide mais j ai pas osez peur de fair du mal a la mecanique

je sais que robert aime pas trop les additifs mais moi après vidange et mecacyl ma boite va super alors qu'avant c'etait craquement entre 1 et 2 me, mais incapable de te dire si c'est du a l'huile neuve au mécacyl ou au 2

ce qui est pas logique c 'est qu 'il le faisait pas avant , il a commencè a merder y a une dizaine de jours , alors que j'ai rien touchè .
j 'ai de l'huile de boite elf 75w80 que je mettais dans la boite 6 de mon trafic , vous crayais que c'est bon pour nos bed ?
tu utilise quoi comme huile robert?
avant je mettais de la mecacyl dans la boite de mon 280 vert et tout aller nickel

normalmen c est de la 75w80 mais tu peut mettre de ATF

J'ai de la Kennol, pas fait gaffe à la marque pris chez mon revendeur habituel.

Fred les aditiffs c'est pour compenser une usure minime, ou comme dans les pont à glissement limité mais c'est d'origine, là c'est dur à passer peut-être pas le même souci..

Robert

slt je ne sais pas si elle ressemble a la mienne ZF 4 je te poste des photos pour te faire une idée de l'intérieur / soit ton embrayage est a bout /soit une des fourchettes est usée ou cassé /ou les pignons qui ont les dents qui baigne .



le dessus avec fourchette

peut etre quelle est fatiguèe mais pourquoi elle accroche que a froid ? a chaud y a aucun soucis pas un bruit rien , d ailleur elle est pas bruyante , juste ce probleme de vitesse pratiquement impossible a passer a froid et apres 5 minutes c 'est fini

tu est sur du fonctionnement du mécanisme de l'embrayage car une boite chauffe qu'après seulement avoir fait quelques kilomètre ,méme si tu laisse le moteur tourné sur place la boite ne sera pas a température .je pense qu'elle serai hyper bouillante si elle était en cause avec des frictions tu ne pourrais pas y mettre la main et elle ferais du bruit mais sa na pas l'air d'être sa .la tension du câble d'embrayage est de combien "as tu un bon mouvement d'aller et retour sur la pédale " pas quelques centimètres de débattement en forçant.

le reglage de l embrayage est la premiere chose que j'ai verifier , je l'ai retendu car je le trouvais limite , et meme comme ça ça change rien , je suis obligè de rouler un peu disons 3 ou 4 km pour commencer a avoir des passages de vitesses normaux passer 3 ou 4 bornes plus de soucis

ton huile est trop epaisse

vidange et fait un autre apport d'huile ( change de marque prend de la Lesieur )

je vais y mettre de la vegétaline au moins je saurais pourquoi les vitesses sont dures à froid