Rénovation cf 250 mystery Machine

Maintenant si tu as mis une pompe de turbo ou une pompe pour 2,3 litres, ton rendement moteur n'est pas bon car trop de débit pour ton moteur.il te faut une pompe VA .

bonjour Lesanges;
alors du coup j ai dégoter une pompe sur le net que j'ai mis a tremper dans du gazole ;puis monter sur le camion
mais toujours pareil
Faut vérifier dans l'ordre.
1: la pompe de gavage si elle crache bien jusqu'à l'entrée démontée du filtre gazole.
fait sa dépote et j'ai même changer la pompe au cas ou

2: si ça sort par la purge du filtre gazole.
pas de soucis j'ai une machine a purger par dépression pas une goutte d'air a la vis

3: si ça sort sortie filtre à gazole. ok
4: si ça sort bien par la purge de pompe injection. ok
5: si ça sort par les 4 sorties de pompe avec une goutte qui sort entre 2 et 3 cm de haut.
alors la sa marchotte mais des que je met ma tuyauterie sa marche plus ; je les ai démonter nettoyer et remonter et jai fait couler sans les embout et ressort ect la sa sort:

Laisser tout reposer pendant 2 jours et si ça ne recrache pas au 4 sorties du premier coup, il y a un problème de fuite ou prise d'air sur le circuit. mis en pression depuis le retour et jai mis un clapet anti retour entre le filtre et la pompe a I

C'est quand même bizarre que 3 pompes ne marchent pas. ben oui mais dans un tel etat et une TD pas trop étonner

Je lit le forum comme un dingue et me vient un doute; il paraîtrait qu'ien a qui dise que les chef::::: heu les banjo d entrée et de sorti sont calibrer celui de retour et pourtant aussi gros que l'entrer sur mon bed
Problème???

au fait merci de m'aider

Déjà remets les embouts et ressorts.
La sortie est calibrée par un petit trou. C'est important oui.regardes si ton banjo n'est pas installé ailleurs, il faut le retrouver et le mettre à la sortie de pompe.le trou est petit, comme une aiguille.

ok sa marche; mais j'avoue que je commence a désespérer
je pourrais faire sa que lundi soir je te tient au courant

Salut a tous sa y est sa a démarré grâce à toi lesanges . Maintenant le problème est qu'il reste accélérer tout seul aucune différence en jouant avec la pédale d'accélérateur je vais vérifier si je n'ai pas de prise d'aire cette aprèm

Pas de prise d'aire je suis perdu complet

Faut voir si la pompe à été démontée ou ouverte.
Déjà comment est le levier d'accélérateur. Vers le bas.
Il y a un réglage ralentI qui sert de butée au levier.
Le câble n'est il pas trop tendu.

la pompe n'a pas l'air d avoir été démonter
le levier est dans la bonne positions ;le ressort de rappel fonctionne
jai fait le test sans levier en tournant avec une pince pas de changement
je pense essayer de trouver un diéséliste en haute marne ou une casse mdr

C'est quoi le modèle de ta pompe que tu as monté
Il reste accéléré mais est ce que ça fume noir.

alors étonnamment il ne fume pas noire :
il tourne même plutôt bien je me demande si je n'ai pas abîmer mon comparateur qui me sert a régler les pompes, je vais aller en emprunter un après le boulot ce soir pour vérifier
dans le message d 'après je te poste les ref de ma pompe

bon ben apres ouverture du couvercle de pompe hier pendant mon jour de repos, la pompe et complètement grippé tout est boucher sniff...
Maintenant je laisse tomber et je vais confier le travaille à un professionnel diéséliste!
Je vais me pencher sur le reste des réparations

Malheureusement parfois par manque de temps et de connaissances on est contraints de passer par un pro.
Hésites pas à faire plusieurs demandes de devis avant...
Bon courage pour la suite

c'est sur quand il faut il faut; je suis plus côté essence habituellement
Du coup je vais en profiter pour allez en vacances et au retour j'entame le decapage du bed en attendant les reponse de mes pompes remplie de rouille

Bonjour a tous me revoilà depuis août
Dans les nouvelles mes pompes sont partis se refaire une beauté dans une école de diéséliste
Donc j'ai attaqué la carrosserie du Bedford et la HORREUR mastique sur rouille egale propre
Je mettrai des photos toute a l'heure
Bilan les deux ailes avant sont morte la jupe aussi beaucoup de soudure, sans oublier les marche pied bien sur
Je me prépare du coup des extension d'aile en acier
Enfin ma demande,( ben oui sinon je suis pas chiant )
En démontant le joint de la porte coulissante j'ai fait le constat du pratique du coup je chercherais quelqu'un qui serait intéressez pour faire un échange une porte coulissante contre une porte normale conducteur même avec un peu de soudure.
Voila c'est tout pour le moment je vais faire quelque photos ce matin de la rouille et demonter ma porte coulissante
A plus les bedfordman

Salut, content de te relire!

désolé pour ces tristes découvertes mais malheureusement on achète parfois des anciens véhicules qui sont "bien" maquillés histoire de cacher la misère mais quand on se penche vraiment dessus on découvre ce qu'il t'arrives!
Bon courage pour la suite!

J'ai une porte battant pour un échange si tu veux

Robert

Salut à tous,
Voici quelques photos du désastre mais bon sa va quand même .

La dernière photo est pour toi Robert , si tu veut faire l'échange je suis partant bien sûr ,de quel coin tu est ?

Il y a un peu de soudure à faire !