rafraichissement du king of magic

C est justement pour tout les frais engagés par didier il y a 5 ans que je l ai pris même si niveau carrosserie il est plus trop en forme le moteur ça donne ça https://youtu.be/dEcT0ruiYrc

blackleroc a écrit:

Il peux tourner rond, pompe neuve et calée aux petits oignons.......

Robert

c est toi qui a fait les réglages Robert ? En tout cas il fume pas bleu mais bien noir mais je suis persuadé comme le reste que la vidange date....

Oui c'est moi, si personne n'y a touché depuis.

La fumée noire peut venir des filtres à air encrassés ou du débit de pompe, mais là il est réglé au banc je n'y ais pas touché.

Robert

Je n'aime pas toucher la vis de débit de pompe,déjà vérifier visuellement s'il y a de la peinture jaune ou un plombage sur la vis pour voir si ça a été touché.

Je pense qu avant tout il a besoin de rouler ... avec un traitement injecteurs ensuite on fera le point c est super que la pompe sois bien réglée car c'est souvent le point noir...la au moins a part les filtres et peut etre les injecteurs pas grand chose à faire sur ce moteur voir le tendeur de chaine peut etre

Le tendeur je le ferais de suite, demande à Cyril dis le Phoenix...... ça coute un moteur

Robert

Je me souviens très bien

j'avais fais refaire mes injecteurs sur le mien j'avais payer 400€ un copain ah une connaissance en belgique sa etait plus facile de refaire ceux du bed que sur mon transit de 88

400 euros, je trouve ça super cher !

Robert et notre ami Thierry avaient fait une vidéo pour les injecteurs, si t'es pas manchot, c'est pas compliqué. Avec un minimum de matos et de soins, mais cela est rappelé dans la vidéo:

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t7855-revision-injecteur?highlight=injecteur

il faut juste l'appareil de pression le reste c'est facile

https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien-2616?model_id=11015833&g=1&referer_id=689880&gclid=CjwKCAjwz6_8BRBkEiwA3p02Va7s1w9496jtbQPqecMw9Nez-_EC_QWd9vW3OrfYek-nvFuh9zEc3RoC_70QAvD_BwE

beacoup de choses non visibles de faites donc la pas de grosse différence mais c'est pas encore fini

On voit qu'il est bien chaussé déjà

On arrive au bout il a eu son CT jeudi soir, le souci c'est qu'avec le confinement GADE est bloqué chez lui et le mécano qui est maintenant indépendant n'a pas le droit de piocher dans les pièces il devais attendre qu'il passe,par contre l'avantage c'est que tout ce coté la(pieces) est sans facture paiement en liquide mais il a tout trouvé sur place, pour les vitesse la boite a rien c'était les ressorts d'embrayage qui étaient explosés, et pour e bruit  de turbo c'était une fuite a l'échappement au niveau du flexible, je peux le récupérer samedi prochain mais voir les annonces de castex macron car logiquement je n'ai rien a faire a 40 km de chez moi même pour récupérer un véhicule qui n'est pas essentiel dans mon activité professionelle

Du coup je lui ai pris un capot une calandre et un pare choc avant d'origine ca peut servir... je voulais acheter un demarreur d'avance et un alternateur mais il veut pas m'en vendre il dit que j'en ai pas besoin et que c'est du opel facile a trouver

Tant qu'on y est petite question si je change le poussoir hydraulique de tendeur de chaine, il faut juste le devisser en mettre le nouveau ou il faut ouvrir et bloquer a chaine?

Tu vas pouvoir le récupérer enfin !

Si c'est comme chez nous, il n'y a pratiquement aucun contrôle, ils sentent la grogne monter et ils ont vraiment calmé le jeu.

Juste le déposer et mettre le neuf à la place

Robert

Hé!

Il faudrait bientôt changer d'avatar alors!

Bonne nouvelle - il est passé au CT et roule de nouveau.
Robin

petitrobin a écrit:

Hé!

Il faudrait bientôt changer d'avatar alors!

Bonne nouvelle - il est passé au CT et roule de nouveau.
Robin

c'etait une veritable boucherie aussi bien niveau carrosserie qu'electricité... pas etonnant qu il etait a l'arret sans gade sous la main j'en aurai chié
je viens de voir le post de lesanges sur le poussoir hydraulique il est mal placé.... brrrrr

content pour toi donc je le reverrai si on peut rouler un jour

Il est mal placé, oui.change le thermostat à y être par un de température plus basse.

lesanges a écrit:

Il est mal placé, oui.change le thermostat à y être par un de température plus basse.

Quand j'ai changé le thermostat sur mon ancien une des  vis avais cassé net dans le couvercle, et si on fais comme toi comment tu a fais pour le sortir en entier vu le peu d'espace moi j'ai peur que la partie a l interieur tombe dans le bloc

petitrobin a écrit:

Hé!

Il faudrait bientôt changer d'avatar alors!

Bonne nouvelle - il est passé au CT et roule de nouveau.
Robin

Je pense quand meme laisse celui ci

Tu fabriques une douille de 27 spéciale comme j'ai fait sur ce post en lien.
Tu démontes le cache culbuteur et quand tu devisses le tendeur,tu appuies en même temps avec un gros tournevis sur le guide tendeur en plastique pour pousser le bout du tendeur dans le logement jusqu'à boucher l'orifice avec le guide,là plus rien ne peut tomber et tu seras rassuré.et s'il est desserti,un aimant flexible pour le sortir,mais cest rare.
https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t4698-chaine-de-distribution-diesel?highlight=Chaine+distribution

du coup tu refait un joint en pate a joint pour le cache ou on arrive encore a en trouver ?

Ça se trouve,mais des fois tu peux les remettre.