Mise à l'air boite vitesse

Bonsoir,

J'ai une fuite à la sortie câble Tachymètre/ Boite de vitesse.
Je pensais démonter pour changer le joint, à priori torique.
Par contre, j'ai lu dans quelques forums (4L, Méhari ....) que cela pouvait aussi provenir d'une mise à l'air de boîte qui était bouchée.
Ca existe sur nos boîtes ?
Et comme je ne sais pas à quoi cela pourrait ressembler, une petite localisation géographique me serait profitable.
Merci d'avance.
Cyril

Salut,

tu as un tachymètre sur ton Bedford! Je ne connaissais pas...

Par contre, pas de mise à air nécessaire car ce ne sont pas du tout des boites étanches - la mise à air se fait par l'ouverture pour le levier!

Il y a effectivement un joint derrière le bouchon à l'entrée de câble de compteur qui peut se changer sans difficulté.

Robin

Je pensais que ça s'appelait quand même un tachymètre, même si ça ne concernait pas les tours moteur.
L'essentiel, c'est surtout qu'on parle du même câble
Merci.
Cyril

Bonjour,

Partant du principe qu'on va beaucoup plus vite à faire une bêtise qu'à la réparer, j'ai une petite interrogation sur le démontage du câble.
Une fois le pas de vis dévissé, il faut tirer fort pour découpler le câble ?
J'ai tiré modérément, je peux faire plus fort mais .....
Ou bien il faut aussi enlever l'excentrique (en repérant où se trouve le méplat) ?



Et si j'ai bien compris le manuel,
comme je suis chaussé en 195/14 et en considérant la position du méplat,
je dois être en rapport de pont 8/37 avec une lettre G

Par contre, impossible de vérifier. J'ai beau m'esquinter les yeux à chercher, pas d'indice 8/37 ou de lettre G sur le pont ou autre part !
Cela arrive que ce ne soit pas indiqué ??

Bon Dimanche
Cyril

Oui pour tirer sur le câble en le mettant bien de face .

Il y a d'origine une petite plaquette tenue avec un boulon du couvercle de pont pour indiquer le couple. Malheureusement très fragile....


Robert

Salut,

pour le rapport de pont tu peux soit regarder sur le plaque signalétique, soit compter les dents, soit lever l'arrière et compter les rotations des roues par rapport à l'arbre de transmission.

8/37 et 9/37 sont les plus courants.

Robin