Re,
au cul de l'alternateur, ce qui régule la charge. En gros, si les connections sont bonnes, fais tester l'alternateur par un garagiste que tu connais. Si tu as un tensionmètre, mesure la tension aux bornes de la batterie, 12,4 Volt à peut près moteur arrêté, et 13,8 Volt moteur tournant au ralenti
Robert