Resto du Bed !

Bonjour a tous,

Il faut que je refasse la gouttiere de mon bed, il y a un endroit complement "explosé" par la rouille, l'eau s'infiltre, ainsi qu'a d'autre endroit.

Je fait des photos demain

Je pensais faire dans un premier temps ( sachant que l'année prochaine je compte lui faire une resto plus poussé ) :
meulage avec une brosse en fer pour enlever le max de rouille, mettre un appret epoxy pour stopper la rouille , refaire le joint ou remplir avec un mastic, et finir avec un coup de peinture.


Mon but etant de stopper la rouille et les infiltrations pour pas trop cher, surtout si je refais le tout l'année prochaine.

Qu'en pensez- vous ?

Merci

Salut Nico,

Si tu comptes faire quelque chose de plus "poussé" l'année prochaine, tu peux effectivement décaper, traiter et reboucher avec de la fibre par exemple, sachant qu'il faudra enlever ça lorsque tu fera ta resto.

Le plus important, à ne surtout pas négliger, c'est de traiter la tôle pour stopper la rouille : trois passes de Frameto par exemple, avec séchage et brossage entre chaque, sont un minimum pour être tranquille.

Merci Edanibert ( ou manu il me semble ? )

Voici qqls photos pour illustrer l'histoire :





Ca a deja été traité pour stopper la rouille il me semble, mais ca n'empeche pas les infiltrations .

Quand tu parle de brossage entre chaque couches de frameto, brossage "doux" ou je rebrosse correctement jusqu'au metal ?

Merci !

Bon,

J'ai commencé a m'occuper du bed, et plus je grattais, plus j'en enlevais ...
C'est pas tres beau a voir, la tole qui se trouve en dessous du toit en fibre et completement bouffée par la rouille tout le long a l'avant

Je sais plus vraiment quoi faire du coup






Je pense que le mieux est d'enlever le toit en fibre, puis nettoyer et ressouder une belle tole

Dur dur..

Non, c'est pas dur dur Nico...

J'ai fait l'opération inverse, j'ai posé la même réhausse que toi sur un bedford originellement fourgon tôlé. j'ai démonté toute la réhausse en pièces pour la refaire avant et du coup, je la connais bien.

A l'avant, la réhausse est tenue par deux vis située à peu près au niveau des "oreilles" à l'avant de la réhausse (les deux supports de la grille devant) ; elles sont vissés par dessous (dans la cabine) ; il y a deux cales de bois moulées dans ta réhausse juste au dessus de la tôle de la cabine.

Ensuite, il va te falloir déshabiller tout autour de l'ouverture du toit dans la réhausse, tu y trouveras toute une série de vis à bois vissées par en dessous.

Il te faudra aussi démonter le ressort central arrière qui aide à la relève de la réhausse.

Une fois tout ça fait, il va falloir couper cette tôle HS à l'avant en découpant un peu plus large que la rouille et y rapporter une pièce métalique.

A titre indicatif, sur tes photos, je peux te dire que les problèmes d'infiltration doivent dater d'un sacré bout de temps car la réhausse ne se termine pas en arrondie dans les gouttières à l'extérieur comme on en a l'impression sur les photos, les côtés de la réhausse descendent tout droit vers la gouttière mais n'y tombent pas. Il y a du avoir pas de silicone de posé pour en arriver à une forme pareil.

Si j'ai le temps dans le w-e, je te ferait des photos des points de fixation (les miens ne sont pas encore cachés) et de la pose dans la gouttière.

Pour info, j'ai un demi toit avant qui me fait ch... à la maison, il est absolument nickel et va jusqu'à la baie de pare brise... à mon avis, il va servir !

Salut Manu , et déjà merci pour ton aide .

En faite la rehausse épousait bien la forme de la goutiere, mais avec le temps a certains endroits tout a travaillé.

Demain je m'occupe a essayer de l'enlever, donc si j'ai bien compris, je commence a demonter les panneaux, puis le ressort, puis la partie qui se relève.

Par contre pour décollé la partie qui est dans la goutière, il faut passer par l'interieur ?

En faite en regardant les tofs, je me dis que cette tole, a part peut etre pour la rigidité, ne sert pas a grand chose. Si je renforce en soudant qqls tiges en fer, ca pourrait me faire gagner un peu de place en hauteur.

Mauvaise idée ?

Et sinon Si vraiment ton demi toit te fais ch..., ca pourrait etre trés interressant !

Je vais deja enlever cette rehausse

Salut Nico je viens de lir ton probleme ,cette tole (la partie AV du toit d'origine) est trés importante pour la rigidité de la cabine si tu la vire tu risque de voir ton parbrise se casser ou bien le joint ne plus faire son role pour l'étanchéité ce qui peut etre un désastre a la longue ou encore de voir ton toit en fibre se décoler ,le mieux et de ressouder le contoure du toit AV avec de la tole ,voir de changer cette derniere pour une en meilleur étât (ça se trouve encore )

J'suis d'accord avec Graillon, n'enlève surtout pas le toit en tôle de la cabine, il participe à la rigidité de l'ensemble...

Pour retirer ta réhausse :

démontes les habillages tout autour de la découpe du toit dans la réhausse,
une fois fait, tu trouveras toutes les vis autour de la découpe du toit qui sont vissées dans le cadre en bois qui fait le tour de la réhausse à l'intérieur,
le ressort arrière à ses fixations qui passent à travers le bois et la tôle de la découpe du toit.
pour décoller la réhausse, il va te falloir virer toute la silicone autour dans la gouttière. Une fois fait, tu va pouvoir la décoller de la tôle restante du toit par l'intérieur en écartant le bois du restant de tôle du toit.

J'vais être obligé de faire des photos tout de suite !

Salut

Normalement la rehausse tombe cette apremidi, plus j'enleve moins cest beau, a mon avis je vais avoir pas mal de tole a ressouder, je vous envoi des tofs en fin d'aprem.

Pour la tole du toit avant , elle avait donc son importance, parceque la cest genre : suivez les pointillés pour detacher et que pensez du coup si je rigidifie en tube carré ?

Ji retourne

Non, Nico, pas de rigidité autrement qu'avec le toit d'origine. En tube carré tu n'auras pas la même homogénéité de renfort qu'avec des tubes soudés par ci par là.

Allez, place aux photos :


ici, la vis de fixation avant gauche de la réhausse (au dessus du conducteur), vissée par l'intérieur dans une cale en bois qui était collé à la fibre dans la réhausse.
tu remarqueras la position de la vis, quasiment au dessus de la gouttière intérieure au dessus du pare brise :



ici la liaison de la partie cabine avec la réhausse (c'était un fourgon tôlé avant, avec un toit ouvrant que j'ai rebouché) :



ici la partie arrière de la réhausse avec le ressort de relève :



et ici une vue de la réhausse posée, avec son joint extérieur dans la gouttière (côté passager, au dessus de la porte latérale, que tu n'as pas puisque tu as une version d'origine) :



Voilà, si t'as des questions, hésites pas.

Manu

Merci Manu pour les photos !

Donc voila ou j'en suis, va y'avoir du SPORT , mais je sais pas pourquoi, ca ne décourage pas plus que ca ( par rapport au personne qui sont passé me voir )

Par contre qu'en je me dit que je viens juste de lacheter, et un peu plus cher que la normal ( 3600 ) ca blase un peu.

Mais bon je vais le refaire le plus propre possible.

Place au photos :








Si j'ai bien tout compris, la je decoupe carrement les parties malades, puis je ressoude ( si je peut ) ou je rivete des nouvelles toles.

Et pour le toit avant bah je sais plus quoi faire, ressouder tout une tole me parait plus compliqué

ç'est pas si compliqué que ça si tu as la bonne tôle déjà formée sous la main, par contre si je regarde bien, c'est l'ensemble du toit qu'est malade on dirait non ?

Oui, tout le long de la goutiere, la rouille a perforer la tole.

Je vais commencer a deja bien brosser, j'hesite a tout demonter et louer une sableuse. decouper les gros morceaux, puis trouver de la tole en quantité

Dans le sous sol, j'ai ça :



il s'agit de la moitié avant d'un toit de Bed (à peu près coupé à la moitié de sa longueur) récupéré il y a deux ans pour fabriquer une réhausse de toit pour adaptation d'un toit ouvrant de 205 coulissant.
Il est recouvert d'une mousse polyuréthane et d'un enduit plâtre qui peut se retirer rapidement (j'avait pris la précaution de cirer la carrosserie avant de mettre la mousse).

la tôle est en super état :







Tu peux en retirer la tôle en trop afin de le ressouder à l'intérieur de tes gouttières actuelles, une fois nettoyées et diminuées de l'épaisseur nécessaire et ainsi remplacer tout l'avant avec et pour le reste de tôle nécessaire, ça peut se trouver sans trop de soucis.

En effet ca pourrait etre super ! C'est vraiment sympa de ta part en tous cas de me proposer !

Tu est dans quel coin de la france ?

Sinon demain je vais voir un pote soudeur, on va regarder ca et voir si on trouve justement de la tole.

Sinon pour decaper correctement, savez vous ou trouve t-on sur le net des disques a brosse metallique ?
Si vous avez des bonnes adresses je suis preneur !


Merci

Je suis de Seine et Marne Nico, et pour la proposition, rien d'anormal, le but, ici, c'est de faire revivre des CF alors si on peut aider...

Des nouvelles du front

bon apres reflexion, je pense que je vais enlever tout le toit, afin de bien pouvoir nettoyer la goutiere.

Du coup il me faudrait carrement un autre toit entier de bedford, mais pour en trouver un et surtout le transporter, cest pas encore fait

Du coup on va sans doute faire une structure qui remplace ce toit, en tube carré.

Une structure en cadre ou viendra se poser la rehausse, et pour le toit avant, je garde en tete quil est preferable de mettre une tole, donc je vais deja essayer de voir par chez moi si je trouve un bed a decouper.

Demain je coupe tout

Manu ton bout de toit ferait du coup bien l'affaire, mais ca fait un peu loin, et pas de voiture assez grande pour le transporter, donc a voir si vraiment je suis bloqué.

t'inquiètes Nico, il bouge pas si besoin. Par contre, moi j'ai carrément ramené la réhausse de bretagne sur une (grande ) remorque (ancienne caravane pliante), alors un demi toit, ça tient sur une remorque classique (genre 750 kg).

De toute façon, je pense que t'as pas mal de taf à voir avant, quand tu seras prêt, si besoin, il sera toujours là

Plus de toit !

Bed decapotable, ca le fait ca non ?





Faut decaper maintenant :



D'ailleurs , jai une brosse avec perceuse ca decape, mais juste le gros, apres j'ai juste limpression que ca poli la rouille mais je ne vois pas la couleur fer.

Vous utilisez quoi pour reussir a enlever jusquau fer ?

Merci

Pour moi , il y a le sablage qui est super efficasse, mais attention après c'est aspirateur car il y en a partout

Sur tout protege bien le parbrise et les glaces

Ah oui sinon c'est opaque après!!!!!!!!!!!!

THIERRY 72 a écrit:

Pour moi , il y a le sablage qui est super efficasse, mais attention après c'est aspirateur car il y en a partout

Ce serait le top, mais difficile a trouver une boite qui loue ca. (par chez moi )

Mon compresseur est trop petit pour meme essayer avec un pistolet de sablage.

Faut je m'equipe

Petite question, je me perd dans tous ces mastics.

Que me faut til pour coller la rehausse ?

Il te faut des cartouches de mastic que l'on trouve dans les magasins de bricolage de type Rubson ou autre marque pour Auto, Bateau et caravane. Il existe en quatre couleur classiquement : noir, blanc, gris et translucide.
Ca se présente comme une cartouche de silicone de salle de bain, mais ça résiste aux UV, à l'eau et au sel de mer, etc... . Ca reste souple, ça peut se peindre et ça fait colle et étanchéité.

Par contre, une réhausse ne se colle pas, elle se fixe comme sur les photos que je t'ai mis précédemment.
Tu peux par contre, avant la pose, mettre un cordon de mastic légèrement à l'intérieur de l'emplacement de la pose de la réhausse sur la tôle, puis le faire à l'extérieur pour l'étanchéité quand c'est posé.

Ok merci Manu !

donc pas besoin de sikamachin avec son produit accrocheur etc ?

Ca marrange, je crois voir lequel dont tu parle.
Je pensais quelle etait collée car pour l'enlever j'en ai un ch... quand meme

En tous cas il pleut, ca va tout ralentir ça