Resto du Bed !

Le Sikaflex 221 ou 11C sont d'excellents produits, très résistants dans le temps, excellent pouvoir collant et étanchéité parfaite. C'est un produit recommandé pour ce genre d'utilisation, mais c'est surtout un produit que j'utiliserai si je ne faisais pas les choses correctement au préalable et qui , de ce fait, comblerai mes lacunes de préparation.

Si tu prends le temps de restaurer ta carrosserie (qui en a besoin), traitement anti rouille, apprêt, peinture, etc... les mastic Rubson ou équivalent font exactement le même travail pour trois fois moins cher.

Pour les joints de carosserie moi jutilise un mastique polyurethanne de chez AD(autodistribution)il est tres bien

!Ca marche pour le joint, ca devrait bien le faire !

Voila des news .

aujorurdhui, mise en place de la struture



Soude soude



Et voila





Je suis content ( ca vous fait une belle jambe hein ? ), ca avance bien.

Reste a trouver la solution pour le toit devant, puis a continuer a gratter un peu, boucher les trous de la gouttière et les finitions.

Merci Alex pour les soudures !


Mais les travaux s'arrete la pour l'instant

Beau taff....

Robert

allez nico courage a toi tu avance bien

Salut a tous !

Un petit bonjour de haute morienne, dans un cyber, pas beaucoup de wifi ici

Petite question, Isa ma contacté pour l'achat groupé de joints de pare brise, du coup ca m'interresse car je vais devoir le changer.
Et en meme temps mon pare brise et la est ma question.

Pensez vous qui'l est plus simple que je prenne l'option bris de glace avec mon assurance ( 80€ par an ) et de la faire changer ( si on peut encore en trouver en neuf d'ailleur ? )

ou

D'essayer d'en trouver un d'occaz et du coup de le monter moi meme.

J'ai peur de galerer a en trouvé un en faite

Merci de vos rep !

Si tu cherches un pare brise, suffit de le dire, on en trouvera un, ç'est en général tout ce qui reste de potable sur une épave.
Pour le bris de glace, je laisserai tomber, ça coûte une fortune en franchise vu la rareté de la pièce en neuf...

Salut,

pare-brise dispo d'ici deux semaines maxi.... coût >>une fortune, très rechercher.......


Robert

Ben voilà ! t'as plus qu'a commander un joint à Isa, Rob te fournit le pare brise et ça repart comme en 14 ! Elle est pas belle la vie !

salut ,

oups, j'avais pas vu cette resto

félicitation nico, bien vu la technique pour refixer la rehausse de toit

Merci de vos renseignements !

Ca marche pour le pare brise sans l'option bris de glace !

A plus !

Bonjour a tous !!

Fini saison d'hiver, de retour par chez moi, et direct sur le bed.

J'ai donc entrepris ma grande resto, je suis entrain de tout vider, va y'avoir du sport.

Je vous poste deux trois tofs dans la soirée.

Je recherche aussi par hasard un pare brise d'occaz, et si quelqun peut m expliquer vite fait comment enlever le vieux sans tout casser ?

Merci !






Ps : si un Admin pouvais passer mon sujet en : vos realisations, ?

nico passe à la maison (à plaisance chez isa) mes pas avant samedi tous le monde au taf

Nico** a écrit:

Ps : si un Admin pouvais passer mon sujet en : vos realisations, ?

Exaucé !

Merci Omega pour l'invit , mais ca fait un ptit bout quand meme

Je suis en standby, j'attends une sableuse, et apres cest parti.

Je vais poster dans section annonce voir si quelqun plus proche aurait un parebrise a vendre, sinon j'irais faire un tour chez toi omega si tu en a un.

bon

j'ai enlever le pare brise du bed, cest pas beau

la baie est vraiment bouffer...

Possible de changer une baie de pare brise par une autre, quelqun a deja fait ? ou de ressouder carrement tout ( montant tout ca ) ?

Jsuis deg ...

Courage sacré taf bravo!!!

Pour la baie de par brise ,sur le Taz je n'ai changé que le 3/4 des montants avec une partie du bas 30 cm de chaque cotés ,j'avais ponctionné ces morceau sur un bed plateau CF2 saint en casse comme les portes,la boite etc ...

Merci

Donc c'est fesable, j'avais peur que ca fasse un peu puzzle

Pour les raccords tu ty est pris comment pour les soudures ? tu a chevaucher des plaques de tole ?

Surtout au niveaux des montants

Sinon, comment faites vous pour ramener vos bed non roulant ? plateau, remorquage ?

Pour les soudure ,j'ai souder en bord a bord ,si tu chevauche tu va avoir une sur épaisseur a mastiquer et c'est plus dure a rattraper . Pour rapatrier les beds il n'y a pas 50 solutions ,le plateau ,la dépanneuse ou un transporteur spécialisé ,si pas trop loin tu peux tenter la barre de remorquage .

salut a tous !

De retour de la corse, ou jai fini ma saison d'été.

Donc toujours sur ma baie de pare brise pourri, je suis aller voir un bedford moteur bloqué cette aprem.

Je compte recuperer la caisse qui est plus saine, et mettre dessus mon moteur et le pont avant.

Est-il possible facilement, de mettre un moteur diesel dans une caisse essence ? il sont tout les deux de la meme année.

Je compte prendre direct pont moteur diesel faisceaux et tout mettre dans le bed essence.

Tout s'adapte ou il faut faire des modifications ?

tout ce fait,il faut tout changer,train avant,moteur, boite, arbre pont,réservoir,voir combien de tuyauterie sur le réservoir et rajouter si nécéssaire,freins à verifier les diametres des tambours,rajouter le faisseau electrique du préchauffage,pas obligé de changer tout le faisseau,un voyant de préchauffe sur le circuit,attention à la frappe sur chassis.....les plaques d'identifications...et puis je ne sais plus,mais déjà un bon apperçu

Merci lesanges

Pour changer train avant moteur et boite, je comptais laisser tout d'un bloc pour plus de facilité, c'est que j'ai jamais fait changer un moteur, alors je sais pas vraiment ou je vais la

Pour le reservoir sait tu si il y a des modif ou il se met a la place de l'autre ? a part tuyauterie

Pour les freins c'est en rapport au maitre cylindre que tu parle du diametre de tambour ?

pour le reservoir,je ne sais pas mais je pense que tu peux les intervertir,pour les tambours,je voulais dire que si tu ne changes pas le pont comme certains on fait à l'époque,il y a des diametres différent des tambour et apres on a des surprises au freinage,voir aussi le rapport des ponts,des fois ils ne sont pas pareil,mais si tu changes train avant et pont,alors ne t'inquiettes pas de ce que j'ai pu ecrire,si exterieurement ton maitre cylindre sous le capot est le même,pas la peine de changer.
j'ai fait cette transformation sur un ford transit et ça a été impécable,tout se change et s'adapte sans modifs,je pense qu'avec le bedford,tu ne devrais pas avoir de soucis,penses au nombre de tuyauterie du carburant à mettre en place avant de tout remonter

ok merci !

Je me suis remis dessus aujourdhui, avec un collegue on va voir on peut pas ressouder des nouvelles plaques sur les parties malades, donc je vais voir si je fais ce changement de moteur.


Demain je vais gratter l'interieur, c'est parti !