la restauration de Phoenix

c est vrai que poncer c est long mais le resultat est la, tu n as pas chomé!!!

quand je vois ton arriere,ça me rappelle le mien(t'as du voir les photos de l'epoque)j'avais traité au rustol et masticqué dessus,ne fait pas la même connerie que moi,traite avec un apret phosfatant avant tout,c'est pour ça que je perds tout à l'arriere,l'eau s'est glissée entre la tôle et le mastic qui n'a pas adhérer,peut être à cause du rustol?
super tes photos,continues à nous faire plaisir en suivant ta resto....

Biensur que c'est à cause du rustol, pour appilquer quelque chose dessus il faut en avoir une bonne couche, attendre longtemps et ponçer très fin pour l'adhérence.
Sinon quand on peut il faut traiter la tôle de l'autre coté au rustol car il pénètre toutes les parties malades et conserve les parties saines.

merci pour les conseils.
pour les trous apres ponçage ils sont résinés et apres on passe une couche de mastic puis un appret phosphatant bi composant ( le fameux produit jaune) en general on passe 3 couches de façon a pouvoir faire un ponçage de finition avant la mise en peinture definitive.

salut
Dans le cheminement il y a une chose qui ne va pas!!!!
Si tu mastiques avant de traiter la tôle, par effet de condensation l'humidité se met donc entre le mastic et la tôle et donc forme de la rouille. Moi ,pour ce que l'on m'a montré et dit ,seul si tu fait un étamage tu ne traites pas la tole sinon tu dois passer une phosphatation puis un apprêt afin d'éviter l'oxydation de celle-ci et seulement ensuite du mastic. De plus il faut savoir que la plupart des mastic sont de base polyestère et qu'il faut qu'il soit recouvert dans les 24 heures sinon poncage obligé pour enlever l'effet de parafine qui se forme.

on resine avant de mastiquer, et avant passage de l'apret on ponce donc j'espere que ça ira

Moi , ce que j'ai fait c'est je traite, je protège, je corrige, et je peints

je transmet au carrossier Laughing

moi je ne sais que poncer Rolling Eyes

alors j'ai bien demandé a mon mari en fait ce n'est pas un appret phosphatant mais un appret epoxy, c'est pour cela qu'il bouche avant de passer l'appret .

Salut,

Isa un apprêt epoxy...à froid...

Pas plus un primaire pour polyuréthane scratch

C'est ce que je mets....

Robert curieux sur de l'epoxy à froid........

Salut Robert
L'epoxy à froid existe mais pas en pinture,c'est de la résine et elle se dilue avec de l'acétone. elle est utilisé pour le revêtement de sol mais le support doit être poreux et sans avoir la possibilité de se déformer(béton) Pour la mécanique c'est en poudre cuit au four

j'y connais rien en peinture mais sur le bidon ya marqué epoxy c'est tout ce que je peux vous dire c'est un truc qu'un peintre professionnel en carroserie lui a fait avoir

quand j'ai refait ma cox,j'ai mis une peinture epoxy au pinceau sur toute la caisse,c'est une sorte de peinture qu'on melange avec une sorte de résine,c'est tres cher mais tres efficace,on l'utilisait dans mon boulot pour proteger des pieces qui trampaient dans l'eau,le ciment,l'acide et autre,une fois sec,c'est tres dur,et pour ponser,c'est galère mais tres bon pour lutter contre la rouille,pour moi,c'est le top,mais je l'ai passé qu'à l'interieur de la caisse et du chassis,ça protège iper bien

je peses que c'est un produit de ce type a part que ça se passe au pistolet et que ça seche tres vite 20 à 30mn au toucher entre 2 couches

Des nouvelles de l'avancement.
Cette semaine le pont arriere et toutl'echappement sont remontés cheers

on a juste une legere fuite au niveau de la jonction pipe d'echappement , mais rien de grave.
Reste le freinage a finir cylindres de roue arrieres a changer, garnitures avant, 4 pneus , l'arbre , un bon coup de peinture des que les trous seront bouchés et il sera pret à rouler cheers

cool, donc bientôt les grands frissons!

encore du boulot en perspective , nous avons voulu demonter le pare brise pour verifier l'etat de la baie et le joint etait tellement collé que le pare brise a pété affraid

la baie n'est heureusement pas tres abimée on va donc bien la nettoyer et la reparer, j'espere que les pare brises sont les meme en cf 1 et cf2 car le seul que j'ai de dispo est un ancien modele scratch