Restauration Yamaha 250 Ty 1975

Il s'agit d'une Yamaha TY 250 cc de 1975, une type 516.
Conçu par le champion de trial de l'époque à la demande de Yamaha.
C'est un 2 temps, avec pompe à huile créant le mélange toute seul ( autolub ). Elle a aussi la particularité d'avoir un graissage automatique et réglable de la chaine, la bras oscillant faisant office de réservoir d'huile.

Malheureusement j'ai perdu les photos de son arrivée à la maison...






La voici aujourd'hui :


Il manque les optiques, le réservoir d'huile carburant sous la selle, refaire le câblage des lumières, changer l'allumage. Et remettre une déco comme à l'origine, rouge.

Et ben tu chaume pas tu les accumulent et je me trompe ou tu refait tout les cadres en bleu???

Belle moto. J'aime beaucoup la ligne des trial de cette époque. Est-ce que tu vas garder la chaine en bleu?

Robin

Non Robin, le kit chaine est à remplacer alors je n'ai pas pris soin de déposer la chaine.
Je fais tous les cadres en bleu oui. Pour la DR car c'est le bleu d'origine et je l'ai refaite identique à l'origine à part les sticker qui manquent encore.
Pour la TY c'était une question de budget vu que le bleu était déjà là. Pour les puristes j'aurais du le refaire en gris.
Mais malheureusement elle ne sera pas comme d'origine, le garde boue arrière y ressemble mais ne l'est pas, et les optiques sont introuvables en bon état d'occasion, et en neuf c'est plus dispo. Et les derniers neuf se sont vendu entre 200 et 300 € chez Yam.

C'était un blague... Belle resto en tout cas. Je suis en train de refaire une DS break en ce moment, les pièces d'origine sont aussi très chères.

Robin

J'avais bien compris
Ahh la DS...
J'ai eu une 23 Pallas de 1973, avec un intérieur superbe velours rouge avec accoudoir et dossiers en skaï blanc... Le 2.3 délivrait 115 cv de bonheur avec une boite méca 5 rapports.
La voici :

Ma première TY 250 etait une 74 la même super bécane un défi au temps... ensuite une 250 ty préparée en 280 QUARTIER une 88 je crois! elle sont rares et coutent bonbon ces bestioles de nos jours!

Bonne resto et éclate toi bien avec

Eric

Merci.
J'ai ma batterie pour la drag star !! Et tout à l'heure je vais chercher la YAMAHA 50 DT des années 70-80 de mon neveux, chemise piston segments à changer et peut-être plus.

J'en est vendu une de yamaha 50 DT elle était de 1976 ou 77 je ne sais plus elle était toute d'origine mais j'avais besoin de tune

Shaft a écrit:

J'en est vendu une de yamaha 50 DT elle était de 1976 ou 77 je ne sais plus elle était toute d'origine mais j'avais besoin de tune

j'en ai vendu une y'a pas très longtemps aussi.

Beau boulot et super cette TY, tu me fais revenir 3 décénies en arrière, la belle époque des TY, DTMX et autre XT

les ds se vendent à prix d'or maintenant....

Oui, la mienne est partie pour 1600 € !!! Le fond du coffre à reprendre c'est la maladie et un siège usé c'est tout.
Madame voulait pas en entendre parler...

Une DS à 1600 € c'est cadeau....à ce prix là, je donne que le rétro gauche..

Chacun sa passion moi, je roule XLV 750 R de 83 à 85.......j'en ai 7.....donc 4 roulantes, les autres à refaire....

Celle là sort tout droit de l'atelier...presque du catalogue...

Controle technique dans 2 semaines..



Peinture neuve, disque et frein et pneus neufs...50'000 km....une perle...


Et des heures de boulot....comme d'hab...

Moto sans soucis, mais...toujours un mais....réservoir d'huile dans le cadre, donc 2 bouchons de controle, à controler juste aprés moteur tournant....c'est chiant....

Des nouvelles de cette moto, j'ai tout repris à zéro en la désossant totalement et j'ai repris les coloris d'origine. Repeint le moteur comme à l'origine et remplacé l'allumage complet en simplifiant le faisceau. Elle tourne très bien mais je n'avais pas vu qu'il y avait du jeu dans les roulements de vilo, donc il va falloir ouvrir le cœur de la bête. Plus qu'à trouver des garde boue d'origine et des freins avant.
J'ai perdu toutes les photos de la resto sauf celle ci :



et la voici maintenant :




J'ai du changer le pointeau de carbu et ressouder le flotteur car percée et mis un kit chaine.

moi j'ai eu un paquets de DS et un TY !!! c'est sympas de revoir cette super moto de trial sa monte aux arbres ces bettes la

Magnifique le résultat!!!