cf 350

je trouve qu'il y a beaucoup d’écart avec tes chiffres fufu.
je dirais plutôt une fuite du cylindre de roue ou garniture huilée .
que dit le contrôle au niveau du frein à main ?

efficacité 47/100

Cependant c'est la deuxième fois que je passe pour ce pu..in de frein arrière.

Le premier passage donnait 172 à l'arrière gauche et 294 à droite. Frein à main 57.

C'est en voulant reprendre à zéro les réglages que j'ai empiré la chose.

Je n'ai constaté aucune fuite. Je repasse jeudi soir.

Je pensai être recalé pour les freins avants car quand je freine ça tire à droite ou à gauche, et en fait avec la douille que m'a fait Thierry, ils sont impeccables 345 et 365!

Quelqu' un connait il la valeur minimale acceptée au contrôle technique pour les freins à tambour?
Je sais que l'on a droit à 30% d'écart entre 2 roues mais quelle est la force de freinage minimale acceptée?

J'ai demandé aux garages du coin s'ils voulaient pas regarder mon problème, mais à l'annonce de " BEDFORD" ils sont tous complets pour les deux semaines à venir. Et bien sur j'ai rendez vous jeudi soir et après je dois repayer.

tes garnitures sont elles neuves ?
fais un essais de frein sur un parking avec des gravillons et tu regardes les traces arrières.la droite doit bien freiner et avoir une bonne trace par terre.si rien à gauche,tu permutes tes mâchoires droite gauche et tu refais un test sur les gravillons.si toujours rien,alors joues sur la molette gauche,et fais attention au sens de rotation de la molette,peut être que tu n'as pas fait dans le bon sens.moi je tourne jusqu’à serrage de la roue,puis je desserre un peu en laissant à peine frotter le tambour.

lui comme moi on a deja les garnitures qui frottent voir meme freine legerement la roue dans mon cas

Comme Mega , les garnitures lèchent le tambour et freine même un peu la roue.

Sur gravillon, la roue arrière droite freine super bien et dérape alors qu'a gauche pas une trace de freinage. Je n'arrive pas à enlever le tambour de droite, demain le garage à côté est ouvert, je vais voir si il n'a pas un arrache moyeux à me prêter.

mon avant et 25% et ca passe c'est peut etre la limite et ca tire pas pourtant

Certainement un problème de force appliquée sur les mâchoires. Ouvre et vérifie l'ensemble vori si rien ne gène le fonctionnement des mâchoires, ou si le cylindre de roue ne délire pas.

Ensuite il faudra remonter jusqu'au maître cylindre en vérifiant les durites rigides voir si une n'est pas bouchée.

Un coup d'air en pression dedans peut permettre la vérif

Robert

Je viens de voir qu'au niveau du pont, où se rejoignent les 2 durites rigides, le pont est gras coté roue arrière gauche.

Demain je démonte ça pour voir.

ah ça peux être bon signe ce gras, er en plus du bon côté...on verra demain après ton démontage

Peut-être une rupture du tuyau ou tout simplement pas serré

Robert

Pas serré ce serait trop simple! En tous cas j'espère que c'est ça. A suivre.

Bon, après démontage de la durite rigide qui part du répartiteur vers ma roue arrière gauche, passage à l'air comprimé, puis remontage, toujours le problème! Le circuit est bien purgé.

Ca ne pourrait pas venir du répartiteur comme dit Charly?

peut etre le repartiteur ou ton tendeur de garniture hs ????

J avais vu un post sur la refection du répartiteur de charge et au démontage sur les images ont voyait des dépôts de cochonneries sa empêchait le bon fonctionnement du circuit de charge pour la pression sur les cylindres de freins.

d'apres ce qu'on m'a appris le repartiteur ne joue pas sur  droite gauche juste avant arriere

Bon, je n'arrive pas à retirer le tambour!!

Personne n' a d'extracteur assez gros à me prêter pour le retirer. Alors je m'en suis soudé un avec de la ferraille en T et le cric d'origine du Bed. Et bien pas moyen de le retirer, j'ai même tordu la ferraille en T!

Il y a un réparateur de tracteurs à coté de chez moi, il veut pas m'aider ni même me prêter un extracteur pour le faire devant son atelier. Il me prend pour un hippie !

regarde sur le post de robert il avais sorti le tambour avec le moyeux arriere il me semble

Exact sur la dépanneuse

Robert

J'ai eu le souci sur un tambour a l'avant droit et me suis fait prêté un arrache mais je l'es modifié car il n'était pas assez large et la cause était une des garniture qui touchais fortement sur la bas presque collé par l'eau et des résidu de garniture
un truc aussi évité de tapé sur le tambour comme un damné il va pas aimé ça !

quand tu as purgé ton circuit a tu fait au préalable un nettoyage a l'alcool a brulé pour le décrassé en totalité ???

voila en image si sa peut t'orienté

J'ai enlevé le tambour avec le moyeux, et tout fonctionne parfaitement la dedans!

Le cylindre ne fuit pas, les garnitures s'écartent et reviennent très bien. J'ai passé du papier de vert sur les garnitures et le tambour. J'ai demandé au mécano du garage à côté de venir voir et il n'a rien trouvé non plus. J'ai remonté et ça freine pas mieux! Comprends pas!

Et une autre piste le ou les tambours auraient-ils besoin d 'une rectification peut tu comparé leurs épaisseur ? 
Les garnitures serait elle glacé ce qui empêche un blocage sur les tambours.

peut etre l'huile du pont qui passe à travers le roulement et qui imbibe tes garnitures.
je ferais par elimination en passant de gauche à droite.
dabord j'inverserais le tambour et essais.puis si pareil,garniture,puis si encore pareil,cylindre de roues,à force tu tomberas sur la piece qui merde en faisant un essais à chaque fois.c'est long à faire mais peut etre que ça vaut le ooup

l'arriere gauche etant en fin de circuit, est ce possible que le maitre cylindre n'est plus assez puissant pour faire monter la pression assez fort pour alimenter correctement la droite et la gauche??