préchauffage diesel

LESANGES a écrit:


je trouve que mon bed ne démarre pas bien à froid,il me faut préchauffer pendant une minute et demi avant que le voyant ne s’allume et ne démarre pas toujours,la batterie en prend un coup à chaque fois et il me faut recharger souvent,alors je me suis penché sur mes bougies de préchauffage,je les ai démontées et testées une après l'autre,elles marchent bien,alors je les ai reliées entre elles pour tester,j'ai pris un fil assez court pour le plus et j'ai mis en contact avec le plus qui arrive au démarreur,elles ont rougies en trente secondes,grosse différence avec mes une minutes et demi.....


ensuite j’ai remis mon branchement d’origine,essaye plusieurs fois,j’entends le gros clac du relais mais des fois il n’y a pas de jus qui arrive…conclusion,même avec le clac,le contact ne se fait pas,il faut changer le relais,chose faite, je pensai que le relais était la cause de mes mauvais démarrages et j’aurais pu en rester là,erreur à ne pas faire sur un diesel…. et je recommence,toujours trop long,mais le courant est présent à chaque fois,conclusion,j’ai une perte importante de courant sur le câblage,je décide alors de tomber le câblage du préchauffage et de le refaire avec du câble assez gros.


J’ai pris du seize millimètres carré pour refaire tout ce circuit,j'ai soudé les cosses à l'étain et après plusieurs test,mes bougies sont rouges au bout de trente cinq secondes,j’ai le voyant qui s’allume au bout de cinquante secondes,ce qui me fait une bonne marge pour réussir mon démarrage à froid…


voilà,j’ai gagné la moitié du temps en préchauffage et surtout une décharge moins importante de ma batterie pour les prochaines fois,j’espère que cet hivers,cette modif serra efficace et ne me laissera pas en rade comme avant à n’importe quel moment.

RAT'S RACER répond:

moi j'ai une petite question a propos du préchauffage :

pour le relais de préchauffage, c'est l'un des deux ou alors les deux ?

car moi ça "claque" mais j'ai pas de jus qui arrive !

Les deux mon capitaine...

le premier préchauffe le deuxième continu le préchauffage lorsque tu as démarré jusqu'à la bonne température dans les préchambre de combustion si j'ai bien compris les explications d'un diéséliste....

Robert

se sont des relais classique rectangulaires comme pour les feux???

Oui sur les CF2, ils ont un peu la forme mais plus gros et plus long, sur les CF c'est deux relais

http://cgi.ebay.fr/BEDFORD-CF-STARTER-SOLENOID-/140478652923?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20b52e21fb

Robert

blackleroc a écrit:

Oui sur les CF2, ils ont un peu la forme mais plus gros et plus long, sur les CF c'est deux relais

http://cgi.ebay.fr/BEDFORD-CF-STARTER-SOLENOID-/140478652923?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20b52e21fb

Robert

je vais verifier car j'ai un cf intermediaire

J'ai ces relais sur le CF 350 framboise de 1979 et la dépanneuse de 1982

Robert

Tu es certain que les beds sont équipés de ce système Rob ? Moi je ne crois pas mais peux me tromper.
J'ai un système comme ça sur le patrol, mais sur les 6 bougies, 3 sont d'une puissance différente des 3 autres. Et le préchauffage se fait en plusieurs phases.
La première classique pour le démarrage et ensuite un système qui continu de chauffer jusqu'à obtention d'une certaine t° à condition de ne pas dépasser les 2500 t min de mémoire.
Sur le bed je ne pense pas à un tel système, car une fois le préchauffage lâché et moteur démarré, plus de jus aux bougies...

Certain que ce sont ces relais

Robert

Rob à raison, ce sont bien des relais : petit fil venant du contact, masse en dessous et en travers un gros fil venant du démarreur et repartant de l'autre côté vers les bougies de préchauffage (on peut d'ailleurs facilement le remplacer par un BX ou un 309 ...

Donc il faut changer les deux !?!?!?

à megamix: non se ne sont pas les mêmes, quand tu est devant ton véhicule face à ton moteur, ils se situent en bas à droite derrière une tôle qui est maintenue par trois écrous !

Sur les CF2 le relais de préchauffage ressemble à un gros relais classique voir même une centrale clignotant carrée... sur et certain aussi......

voir là pour ceux des CF :

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/mecanique-generale-f10/petit-controle-general-classique-t3103.htm
au milieu de la page à peux près ....

pas de photo de ceux de CF2 Robin si tu peux en mettre une sur celui de Manu ça doit en être une.....

Robert

explication des relais sur cf:

lorsqu'on appuie sur le bouton,un clack se fait et un relais préchauffe les bougies.
lorsqu'on tourne la clef du démarreur,le deuxième relais se met en route en même temps que le démarreur et s'arrente en même temps que lui,il ne continue pas à chauffer,il sert juste à continuer le préchauffage le temps que le démarreur tourne si jamais on enlève le doit sur le bouton,c'est tout....
bien utile ce deuxième relais en cas de panne de préchauffage sur le premier relais,le temps de le changer,on permute les deux petites cosses et on peut préchauffer à l'arrêt à l'aide du bouton...mais dans ce cas,il faut laisser le doigt appuyé sur le bouton jusqu'à la fin du cycle du démarreur...

pour les cf2 c est le noir a gauche

apres controle j'ai bien le meme que phoenix sur cf de 1984, sinon pas de clac quand prechauffage se declenche, et pas non plus de starter il est soit disant automatique, aucun levier ect sur la pompe replacé par une plaque.
J'ai tenté un démarrage ce soir il fait moins cing la batterie est dans le logement d'origine sans rien autour, comme dab on dirait que ya pas de jus et pourtant il démarre quasi instantanément apres 2 prechauffage par securité mais le lanceur au debut tourne vraiment lentement, je vous raconte meme pas la fumée que ca a fait

Et est il nécéssaire de changer les deux ?

Pour le prix, environ15,00 € chaque, je me suis pas posé la question,sur le 350 Framboise, les deux relais neufs et les 4 bougies neuves, je préchauffe tourne la clé et il démarre au car même sous la neige....

Robert

tu les a trouvé ou ?

blackleroc a écrit:

Pour le prix, environ15,00 € chaque, je me suis pas posé la question,sur le 350 Framboise, les deux relais neufs et les 4 bougies neuves, je préchauffe tourne la clé et il démarre au car même sous la neige....

Robert

tu a demarré un diesel, ca va tes oreilles??

Avec la neige et sans accélérer ça peut le faire mais dès qu'on coupe le contact c'est mieux

Trouvé sur Ebay.....

http://cgi.ebay.fr/BEDFORD-CF-STARTER-SOLENOID-/140478652923?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20b52e21fb

Robert

ces relais sont sur les rond et certains carré au début,mais après,ce ne sont plus les mêmes.....
pour préchauffer sur les anciens modèles,il faut appuyer sur un bouton et attendre qu'un voyant s'allume pour démarrer....sur les autres et les cf2 comme phœnix,ce n'est pas pareil le système...

non, comme j'ai deja dit j'ai pas de starter au tableau de bord et pour demarer je tourne la clé ensuite j'attends que le temoin s eteindset je lance le moteur

Salut,

Sur le Manucarré, donc dernière génération, il n'y a qu'un seul relais à cet emplacement. Je n'entends pas de tac, mais le voyant s'éteint au bout de 5 secondes, et le moteur démarre toute de suite:



Robin

petitrobin a écrit:

Salut,

Sur le Manucarré, donc dernière génération, il n'y a qu'un seul relais à cet emplacement. Je n'entends pas de tac, mais le voyant s'éteint au bout de 5 secondes, et le moteur démarre toute de suite:



Robin

c'est parfaitement ca, le clac on l'entends que de l'exterieur

peut on faire des recherches du coté des opels rekord et omega??

Pourquoi méga, sur la photo de Robin tu as les réfs......

Robert

oui j'ai trouvé pas tres cher
http://www.pkwteile.de/1793/10347/2084726/vemo-relais-gluhanlage-opel