Cf 230 Restauration =)

Hop petite photo que j'ai prise se soir rapidement en meme temps que pour mes freins ^^"

la gros boulot, tout le vert ben y'avait rien en dessous donc placage d'un grillage et fibre apres puis mastic mais c'est bon mainteant (enfin en gros)





Placage de la boule et branchement de la prise







j'ai pu recuperer ce coté d'origine qui avait juste eté recouvert... mais j'ai du garder les rivets et les repeindres en noir pour eviter les trous (mais c'est sympa aussi)



et la y'a du boulot pour redresser ça (déja que le parchoc n'a rien voulu savoir pour sortir, il a fallu laisser les pates de fixation...)

felicitation dark snake, tu as fait un boulot magnifique

oui tres joli taf

bonne continuation a toi

Bon, ben ça avance un peu de mon coté, heureusement que j'ai un garage pour continuer tout ça sans trop etre dérangé par le mauvais temps ^^" donc voila j'ai refait la prise d'air qui est sur mon toit (faut pas chercher pourquoi mais elle y est) et je voudrais savoir comment la fixer au mieux. J'avais pensé la reriveter et apres mettre de la choucroute sur les bords en mourant sur le toit, mais apres je sais pas si dans le temps ça ne vas pas casser ou se fendiller... Donc voila j'en fait appel a vous pour avoir quelques conseils

voila la bete :



Toute refaite car a la base elle était en plastique mais elle était fissurée partout...

voila se que ça donne sur le toit (avant la resto):



merci d'avance!

il a 1 belle ptite frimousse celui ton bed sympa

Pour la prise d'air ,je ne la noyerais pas ,je la poserais comme un accessoire, je verrai à faire en sorte que l'eau ne reste pas dedant en créant 4 reserves de passage sur son plan de joint et ensuite je la finirai bien comme il faut de façon à ne pas avoir à la travailler une fois posé. Je la collerais avec une colle polyuréthane genre colle pare brise et seulement ça . Si tu as peur ,tu peux y mettre 4 ou 6 rivets mais bien placé et les laisser apparant ou à la rigueur encastré dans un lamage afin de ne pas les avoir en saillis.
Parfois mieux vaut voir quelques moyen de fixation que de voir du mastic fissuré.
Bonne continuation

Je pense comme Thierry il vaut mieux la laisser démontable (vissée ou collée)et prévoire une évacuation pour l'eau qui peut entrer

idem, prevoir de pouvoir demonter

pareil pour moi,je mettrais des gros rivets a tete large posés symetriquement et une sortie d'air derriere,si l'air rentre ,il faut bien qu'il sorte quelque part,et penses à l'eau aussi,si tu veux mouler à la carrosserie,tu vas avoir ce que j'ai eu avec ma casquette,tout va se fissurer et ensuite la rouille viendra,car tu es sur une partie plane et la dilatation de la tôle du toit 'est pas pareille que la fibre et au bout d'un moment,il faut qu'il y en ai un qui cède,et ça sera ta prise d'air biensur,je toit est le plus exposé à la chaleur et donc à la dilatation,tout ce que j'ai moulé sur partie plane n'a pas tennu,les ailes par contre ont des raccords dans les parties arrondies et là ça tient,c'est plus robuste et la tole bouge moins à cet endroit...tu verras ma casquette ne serra plus moullée mais rivetté,fais pareil pour ta prise d'air....

Ok merci j'essayerais des que j'aurrais 5 minutes alors et au fait c'est une prise d'air juste pour la déco, l'air ne rentre pas dedans ^^

Je pense qu'elle ne rentre pas dans le vehicule mais s'engouffre bien dans la partie extérieur donc ça te fait un parachute (augmentation de la conso et frein)

Ca oui je le sais bien, mais le souci c'est que le gars qui avait fait ça a découpé l'emplacement sur le toit... même si elle ne s'ouvre pas et qu'elle ne sert pas a grand chose sauf pour la déco, ben je peut pas vraiment faire grand chose (surtout que le trou est pas petit donc pour le reboucher parfaitement...)

Peut être avec un autre morceau de toit collé par dessus avec du mastique polyuréthanne comme ça tu suprime la prise d'air

Bon ça avance un peu ici et la! Déja d'une le pere noel est passé un peu en avance cette année !


Plus qu'a les monter et après on verra! (en plus je connais un endroit pour avoir des valves chromés pour aller avec les jantes )

Bon sinon je suis pas la que pour ça, en regardant ma portière conducteur j'ai remarqué qu'il y avait du jeu en bas, c'est normal ou c'est qu'il manque quelque chose ?

t'as une adresse pour les pneus, je vais avoir besoin de 4 pour scorpion .

BONNOT 2000 distributeur cooper 2 rue poincaré 88290 saulxures sur moselotte tel 03 29 26 61 61 fax:03 29 26 61 69 www.bonnot2000.fr/

merci, mais je viens de m'apercevoir que les cooper sont pas des pneux utilitaires , ça va pas me simplifier le boulot

graillon a écrit:

BONNOT 2000 distributeur cooper 2 rue poincaré 88290 saulxures sur moselotte tel 03 29 26 61 61 fax:03 29 26 61 69 www.bonnot2000.fr/

C'est bien ça, meme pas eu le temps de le dire
Sinon pour cette taille (245/60 r14) il 'as dit que c'était les deux derniers et que maintenant ils allaient passer a 235/60 14 (ils supprime aussi une taille plus petite mais je ne me rappelle plus de laquelle ) enfin si je me rappelle bien...

Dark_Snake qui a une mémoire comme du gruyère...

re m..de , c'est justement la dimension qu'on a essayé sur scorpion pour l'arriere et ça allait bien , j'ai pas de veine

Bien sur Isa que COOPER a des pneux utilitaire j'ai leur catalogue sous les yeux demande dans la serie DISCOVERER le H/T,le A/T le radial,le AST,le radial LT etc ... en lettres blanche ou pas

(ne pas tenir compte du n° de tel c'est mon fournisseur lol)

Merci graillon, alors pour pas polluer des que je sais ce que je veux mettre, je te contacte

bon, voila un peu de neuf depuis mes pneux, maintenant qu'il fait un peu plus chaud, je peut enfin réavancer!

donc la portière démontée conducteur:



et maintenant: (pas finie)



l'arrière ou il y avait 2 gros trous





la portière latérale:



le coté conducteur ou l'élargisseur était cassé:



l'avant droit qui est en masticage (dur a tout récupérer vu se qui manquait)





l'arrière droit:



la face avant:



le toit ou j'ai deux gros vis qui tiennent mon plafond (que je n'ai pas enlevé mais, caché):







et voila pour le moment.

Sinon j'y pense, j'ai un probleme avec mes warnings, ils ne fonctionnent pas (tout comme mes clignotants qui tournent trop vite d'ailleurs)... Puis j'ai aussi un probleme avec ma vitre avant coté conducteur (sur la portière coulissante), elle ne peut pas rester fermé avec la molette. Enfin, une fois fermée, on peut l'ouvrir de l'extérieur quoi....
Et, hum encore un détail, j'ai mon moteur de lave glace qui semble hs...

Des solutions a ses petits problemes?

tu as abatu un important travail, mais vu l"etat de tes portieres meme avec toute la bonne volonté du monde si tu ne coupe pas la gangraine et ressoude une tole, dans 1 an ta peinture toute neuve aura des cloques de rouille c'est vraiment un souci cette rouille, pense a remplacer tes joints de vitre ca peu ralentier l'inévitable mais bon, sinon je vous envie tous j'adore faire de la carosserie et je n'en ai pas l'occasion

Dark_Snake a écrit:

Sinon j'y pense, j'ai un probleme avec mes warnings, ils ne fonctionnent pas (tout comme mes clignotants qui tournent trop vite d'ailleurs)... Puis j'ai aussi un probleme avec ma vitre avant coté conducteur (sur la portière coulissante), elle ne peut pas rester fermé avec la molette. Enfin, une fois fermée, on peut l'ouvrir de l'extérieur quoi....
Et, hum encore un détail, j'ai mon moteur de lave glace qui semble hs...

Des solutions a ses petits problemes?

Hum, sinon, toujours pas de réponse pour ses petits soucis?