nouveau chantier !!!!!

voici le petit nouveau de la famille , un van tunné des années 80 sauvé de la casse.
il a besoin d'une restauration complète vu son état actuel
D'après le vendeur il a fait beaucoup de concentres dans sa jeunesse et même la couverture de France custom , à l'époque sa particularité était son capot avant partagé par le milieu qui permettait une ouverture de chaque coté.
Il a donc surement un nom mais je penses le rebaptiser Griffon.
quelques petites photos de ce qui reste d'un jadis très beau van.





détails des vitres sérigraphiées


coté mécanique il est en assez bon état, le moteur démarre au quart de tour avec un joli bruit régulier, le freinage fonctionne , il a part contre un problème de boite ou d'embrayage, mais ce n'est pas grave.
coté caractéristiques c'est un cf 250 diesel de 1984 en boite 4.
un rescapé de plus a mettre au compteur de l'association pour 2008

Je le connais tres bien c'est le van scorpion et je dois voir le copain , consepteur et ancien proprietaire de ce van le moi prochain il est de Blois ça me fait tres mal de le retrouver dans cet etat il l'a vendu en 92 ou93 a une fille de petite vertue qui tapinnée avec (surtout Isa netoie bien la banquette ) et merci de le sauver je transmetrais les photo a mon pote il ne va pas rigoler sachant la quantitée de concentres que l'on a fait ensemble les boules

pas besoin de nettoyer la banquette il est vide , il a été dépouillé.
je suis contente de retrouver des traces de son histoire et de faire savoir a son concepteur qu'il est sauvé, promis on va le chouchouter comme phoenix.
quand il sera fini si ça l'intéresse il aura des photos .
Puisque tu le connais bien j'aurais besoin de savoir le modèle de phares et de clignotants utilisés sur la calandre avant modifiée.
tu le feliciteras aussi pour l'idée du pare choc avant entièrement amovible cela a permis de ne pas l'exploser en le montant sur le plateau ( un détail certes mais un travail très réflechi )

Vu la gueule, je dirai des feux de C25, ça me trotte dans la tête depuis samedi...



z'en pensez quoi ?

pour les clignotant avant c'est du super 5 par contre les phares je croie que c'est du peugeot c25.Il a même fait les concentres Anglaises il est sur le France custom No 32 je te scan si tu n'a pas

tres ressemblant en effet, j'ai vu aussi des feux de J5 vieux modele qui y ressemblent.

pour les photos je veux bien guedon ,je n'ai aucune revue france custom , cela nous donnera une idée de l'etat d'origine pour le remettre le plus proche possible de l'etat anterieur.
S'il a deja un nom ,on le lui laissera peut etre ,c'est son identité

oups je voulais dire du peugeot J5 ou citron c25(pour les phares)

en même temps, pour les feux, peugeot et Citroên étant la même boutique PSA, ils ont pas du s'embêter à fabriquer deux modèles différents non plus... donc ça doit être ceux là.

ben en fait apres une recherche rapide les phares J5 , C25 et fiat Ducato sont les memes

De la bête de concour a l'epave il n'y a qu'un pas




comme tu peux le voir c'etait quelque chose je te passerais des photos quand je fouillerais dans mes archives

La vache, ça fait mal de le voir avant et maintenant ! Y'a du taf, mais ça vaut doublement le coup !

Une de nos sortie a Rieux Volveste(31) en 1991 il etait là aussi

super isa
encore un de sauvé
c'est clair qu'il a souffer au vue des photos avant et maintenant

Re salut Isa en regardent les photos que tu a mis pour la enieme foie je me rend compte qu'il manque l'aile av droite, l'as tu ? si non je connais celui qui a le moulle

salut bon courage pour la restauration , sa mal au coeur de voir que les gens ne sont soignier

je l'ai ainsi que le pare choc ils sont a l'abri dans scorpion.
j'ai lu l'article l'ouverture electrique des portes n'existe plus , il n'y a plus de nieman ni de poignées aux portes , d'ailleurs toutes les portes sont pourries et a changer.
La restauration sera longue , le kit a énormement bougé au niveau des ailes et et du toit, tout est a démonter, il faudra soigner la base de carrosserie et tout reposer une fois le tout assaini.
Coté moteur pas mal de fuites il sera tombé et révisé, je crains le pire pour la boite, les vitesses passent moteur tournant.
il aura droit comme phoenix a un démontage complet de tous les organes, révision, sablage, peinture.
de long mois de boulot en perspective mais il le merite

vous allez pouvoir mettre les jantes sur phoenix elle sont presque de la meme couleur
c 'est clair qu'il y a du boulot y a de quoi occupé les fin de semaine !! mais vu comment vous avez restauré phoenix il est entre de bonne mains

Entre vos mains on est quasiment sur de le revoir sur la route

et encore un ptit van qui vas rouler dans le sud ouest

comme pour phoenix, on verra des photos ainsi son ancien proprio le verra revenir peu a peu à la vie.
Par contre je ne sais pas si je ne devrais pas changer le pare brise (la serigraphie risque de pas plaire au controleur )et le joint est pourri ainsi que la baie sous la casquette.
et coté couleur je penses la changer :bleu nuit ou noir peut etre j'ai le temps de choisir

tien isa j'ai lancien proprio au tel il va te contacter

pas de soucis contacte moi en mp je te donnerais mes coordonnées ,vous comprenez tous maintenant quelle etait la mission de phoenix et pourquoi il devait etre pret a rouler le week end dernier: il devait venir au secours de scorpion

il te contacte en MP

ah c'est lui le nouveau , celui avant le duck

alors bienvenue a wouston qui est le créateur de scorpion , j'espère que tu nous rejoindra dans le club avec un nouveau projet on attend ta présentation avec impatience et on sera ravis de profiter de ton expèrience.
voici quelques photos de ce qu'était scorpion dans sa jeunesse quand il était au top de sa splendeur



quand on voit ça on se rend compte du challenge mais on va le relever
on aura du boulot pour le rendre a la hauteur de ce qu'avait fait son créateur mais on relève les manches