nouveau chantier !!!!!

c'est beau un bed jaune,lesanges serra jaune,et les autres seront vert.....

il restera pas jaune au fait, j'ai un magnifique chamois qui pourrait te palire, tu verras ça quand tu passera.

Vraiment grosse révision du train avant mais là au moins tu seras tranquille .
Pour l'arrière ça a l'air correct ,je pense que la préparartion était bonne

l'arriere aura droit a sa revision aussi car avec les nouvelles jantes plus larges j'aurais pas droit au moindre jeu ( pas envie de perdre un arbre sur la route )
des nouvelles de l'avancement, ici pluie sans interuption depuis deux jours alors on attaque le moteur et la boite .
apres decapage complet et vidange du bloc , msieur omega fait le tour des joints d'etanchéité , il a demonte le carter inferieur et il n'y a aucun jeu sur l'embiellage , ni aucune limaille, reste a remonter avec un nouveau joint

et puis a y etrre il a aussi repeint les support filtre a air et le cache culbu, j'aime bien ce gris ça va etre bien asorti avec les durites qui avaient été habillées a l'origine.
par contre il ne peindra pas le bloc, il dit que c'est une source de surchauffe .

aujourd'hui; on fini la boite qu'il a entièrement decrassé hier ,de nouvelles photos ce soir .

Là au moins la vidange sera parfaite, je pense que la dernière goutte est bien tombée
As-tu le joint du milieu du carter de distribution car moi je ne l'ai toujours pas ,j'ai du remettre un occasion
Bon remontage

Tu parle du joint papier , je l'ai dans ma base de donnée, j'ai plus qu'a l'imprimer, si tu veux, je te met le scan tu aura plus qu'a imprimer.
dans la serie des changements, j'ai reçu mon disque d'embrayage, et la butée, je l'avais dans un kit de Rekord ce sont les memes , donc on va tout mettre en neuf.
reste a trouver le joint spi qui est au niveau du vilebrequin coté poulie, il semble ne plus etre etanche, mais vu que tout est fermé, je verrais ça lundi.

bon ce soir remontage des carters peints hier


ça a deja meilleure mine
pendant que madame prend des photos, monsieur bosse il va etre beau comme un camion mon scorpion

rest plus qu'a remplir d'huile et changer le joint spi du vilebrequin et hop pret a remonter
au fait mon chéri, je veux mes ressorts avant et les lames d'amortisseurs arrieres de ce gris

ok pour moi

petit résumé en image de la journée
le train avant est enfin peint, reste plus qu'a remonter



le moteur est presque entierement révisé et remonté




embrayage changé



boite nettoyée revisée et repeinte , prete a etre remontée



on a meme fait des petits essais de peintures mais bof, ça rend pas comme on esperait va falloir tout reponcer



ah ben zut , on a oublié de repeindre les ressorts

Ca reprend forme mais j'ai été voir sous mon bed voir si j'avais toujours ma boite car j'ai eu un doute!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bon remontage

carrément oui
bientôt il roulera !

desolé thierry pour la frayeur , c'est vrai qu'elle est bien plus jolie comme ça la boite et comme ça elle est assortie au bloc moteur

des nouvelles du front, train avant presque remonté ce soir mais manque de bol j'avais oublié les ressorts , donc comme ils sont pas encore sec , on pourra pas finir le remontage ce soir .
j'en ai profité pour passer un coup d'eponge et de shampoing sur la carrosserie pour bien tout nettoyer comme ça il sera pret pour un petit coup de pistolet si le temps le permet cette semaine .
reste encore pas mal de boulot, tout le freinage a reviser, le pont arriere , le faisceau electrique a revoir, la seconde porte papillon a reinstaller, sans compter le decapage a fignioler sur le toit et le capot ainsi que le pare choc et l'aileron de toit, mais on avance.

Ne perd pas courage ,lorsque tu attaques le remontage normalement tu n'y reviens plus et comme dit Rob ""Bon ça c'est fait"""
Fait toi une liste de travail et barre au fur et à mesure , en la détaillant bien tu verras que chaque jour il y en a moins à faire

ça avance bien , beau boulot

je desepere pas car en fait, un bed c'est jamais fini , on a toujours un truc a ameliorer
depuis quelques mois petit a petit il reprend forme, bientot il reprendra la route mais je prevois deja l'apres resto avec ma touche perso meme si je souhaite garder sa signature originale le plus possible .

malgres l'absence des amortisseurs qui ne sont pas encore arrives, , on a remonte le train avant .
hier apres midi , remise en place du moteur sur le train avaant et deux heurs de bataille a deux pour tout reposer , mais la c'est fait ( seul petit hier on a pété l'helice du ventilo )

du coup ce matin, les poules viennent admirier la peinture du moteur
rest plus qu'a fixer, et a attaquer le pont arriere , msieur omega a deja repéré des trucs qui lui plaisent pas ,entre autre la cause de la fuite du pont .
donc cette semaine arriere au programme .

impect , l'as-tu fait tourné avant !!,????
bonne continuation

touné quoi ?

je croix qu'il parle du moteur.... le faire démarer avant de le remonter pour vérifier que tout va bien

pour le moteur tous va bien .

pas mal ça avance bien...

cette fois ci c'est sur il ne sera pas pret pour Guerigny , on a tombé le pont ce matin et tres mauvaise surprise , il est naze
la couronne principale est bouffée , il y a du jeu partout, une des pastilles de sablage sur un des arbre a disparu , va falloir le changer , j'espere seulement qu'on va pouvoir y adapter un de CF1 sans trop se faire ch..r .

Il faut modifier le système de fixation des lames qui diffère avec les CF1 ou monter avec les mono lames qui vont très biens

msieur omega pense pouvoir le laisser en 7 lames sans trop de soucis, donc a suivre ........
le pont qu'on a de dispo et surtout sans jeu aurait deux systemes de fixation un dessus et un dessous , il avait peut etre été modifié pour s'adapter au CF1