réalisation d'un rêve

BON COMME IL PLEUT TOUJOURS
Ce matin j'ai du le prendre car il m'aurait fallu un masque et tuba pour aller en vectra !!!!!!!!!!!!!
Il roule de mieux en mieux juste reprendre quelques réglages dans 500kms pour les soupapes et vérifier la position de la pompe .
Demain il faut que je passe pour les phares car c'est juste avec les golf !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est mieux comme tu les as relevés pas d'appel de phares des véhicules croisés

et c'est un peu mieux je tente des ampoules plus puissante

Robert

des ampoules de 100 W font fondre le cristal et le système eyes....

je suis un montage kit Xénon 35 W en H4, te dis si ça colle

Robert

pour le kit xénon, penses à mettre des pisses glasses et à faire une dérivation de ton système de lave glace, c'est obligatoire pour le xénon au CT.

C'est plus simple Manu pour le CT kit xénon non d'origine refusé...

Robert

Et ben ça s'arrange pas les CT, de pire en pire...

Bon ce soir je suis passé voir pour les 2 pompes à injection que j'ai posé pour une vérife au banc .
J'ai fouillé un peu dans les livres d'époque et j'ai une pompe qui corespond bien au type de moteur en régule 2200
VE 4/9 2200 L37/1
VE pour le type de pompe
4 pour le nombre de cylindre
9 pour le diamètre du piston d'injection
2200 vitesse de régulation
L37/1 courbe d'injection

Celle que j'ai sur le bed est une 2000 que j'ai fait mettre en 2200 ce qui serait la cause du trou que j'ai entre 80 et 100 lorsque ça monte et qu'il y a du vent car sinon passé 100 si la route est favorable il part cool et sans soucis accroche les 120

Je vais jeudi prochain avec la pompe du bed et on compare les 2 sur le banc

Montage d'ampoule "surper vision" de chez "Arcol" chez Leclerc à moins de 7,00 € les deux et y une différence.....

Éclairage plus blanc et un peu plus puissant, sans pluie, testé cette nuit c'est bien mieux....

dès que possible je teste le kit xénon...


Robert

Bon ,
Jeudi comme prévu pompe sur le banc . Pas de soucis mécaniquement sur cette pompe , une avance automatique qui fonctionne très bien et qui est dans les valeur constructeur. Par contre un débit un peu fort pendant la courbe d'injection et beaucoup trop important en régime maxi!!!!!!
Le débit trop fort est gênant car si j'injecte trop de gaz oil ,le moteur ne brule pas tout (capacité de combustion pour un cylindre) et donc se graisse dans les résidus et fait comme un moteur qui se noie = fumée à l'accélération
Ensuite pour le régime maxi là c'est l'asphyxie total du moteur et carement de la suie de gaz oil jusque dans les échappements.
Je vais bien voir , je vois pour la remettre ce soir dans le bed car là je pars pour du placo et par contre il va falloir purifier un peu tout le moteur car ma ligne d'échappement est blindé voir même changer le silencieux. je pense que c'est comme une voiture où le cata est bouché.
Ah si !!!! Petite astuce qu'il y avait de marqué sur les fiches de réglage (attention papier d'époque ) . Son père avait noté pour le point mettre 0.88 pour le 2.3l et si il boitte au démarrage mettre une cale de 1.2 maxi sur le piston d'avance (à ajuster à la demande entre 0 et 1.2) . Ceci serre juste à mettre un poile d'avance en plus pour le démarrage car à 500tr/mn moteur le piston est déjà en position de travail c'est à dire à plus de 1.2 mm de ça référence.
( ceci est pallier au manque de rotation du démarreur car il ne fait tourner le moteur qu'à 300tr/mn ou alors trouver un démarreur d'oméga ou frontéra qui lui est à 450tr/mn .
Certaines pompes sont équipées de la tirette dit de surchage en manuel ou auto ce qui correspond au 1.2mm . ( elle joue sur la position initial du piston d'avance)


Bon on verra bien si ça marche mais pour lui ce n'est pas des moteurs pour emmener des AVIONS DE CHASSE

Allez de temps en temps je fais de la méca sur le bed !!!!!!
Il commence à mieux aller , grace au coup de mains de Robin j'ai pu avoir les locquets neuf et là il n'y a pas photo le moteur tourne super bien et ne claquette plus .
Le seul doute que j'ai c'est l'état d'élasticité des segments suite à la surchauffe car j'ai un peu de contre pression dans le bas moteur et c'est souvent du à la segmentation !!! Dommage si il faut redemonter ???

Sinon je vais voir pour un embrayage neuf car la boite craque quelque fois sauf si j'appuie 2/3 fois sur la pédale avant de mettre la 1 ère!!!!

J'ai donc trouvé des jantes en 17" et là je vais commander des 225/50r17 qui selon les tableau de corespondance on le même diamètre que le 185r14

Avec cette monte en 50 tu n'a pas pas peur que allier à un pick up tu sois secoué comme un prunier sur la plupart des routes ?

As-tu fais une présentation, peut-être pas sur qu'en 50 ça soit joli à l'œil....

Robert

pour l'embrayage,toujours le bruit ,c'est bizarre,pas de bruit à froid et du bruit à chaud au point mort,puis plus de bruit quand j'appuie,comme toi je pense,avant de changer ton embrayage,prends le maximum de renseignement et de cotes,ça pourrait nous servir......
perso,j'aimais bien tes gros pneus,ça fait pickup....avec les tailles basses,faut voir si ça ne fait pas trop petit

Mais non, les gars, si Thierry met des taille bas, en 50, c'est pour faire un pickup lowrider, à la mode des minitrucks américains. Il fait dans le bling bling pour apater les filles.



Robin

...en même temps, pour monter dedans, ça sera mieux... Ca m'irait bien moi !

Hé Christophe tu crois que le gars a laissé une lame ou deux ?????????????

impossible à faire sur un bed,juste quelques centimetres.....pas plus,peux pas faire mieux.....

Une suspension pneumatique ou hydraulique qui se dégonfle à l"arrêt?

Il descend le véhicule à volonté à l'arrêt mais ne roule comme ça

oui c'est pneumatique comme les low riders

moi si bas il me faut un palan pour sortir trop mal au dos

je sais que c'est pneumatique,ça fait plus de six moi que j'etudie le truc......mais pour un bed,si on ne veut pas toucher au chassis et au plancher à l'arriere pour le passage du pont,impossible de le faire toucher par terre,on peu gagner juste 8 cm environ et je n'ai pas encore étudier l'avant,mais le projet devrait sortir un jour.....

Je suis sûr que tu vas t'y donner à fond car plus on prend de l'age moins on lève les pattes !!!!!!!!!!!!!!!

Bon , le bed est de nouveau retourné en salle d'opération !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Parfois les chirurgiens font des erreurs et il faut réparer!!!
Rouler avec un pont sans huile ça dur 3 kms avant de nous le faire savoir
Mais bon après si tu roules vite même avec de l'huile tu as l'impression d'être dans un BERLIER , tu n'entends plus le moteur mais une sirène qui te suit

Rob m'a prété un de c'est pont le temps de refaire le mien car tous les roulement sont HS

Par la même occasion j'en profite pour changer de boite et remettre la 5 avec rapport de 1 à la place de la 5 à rapport de 0.81 le temps de la refaire elle aussi comme ça ce sera bon pour tous moteur boite pont roulement avant et arrière la total quoi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un nettoyage du pont de rob et un peu de fraicheur avant de prendre place



Pour la boite c'est de même



Et ce soir installation du bed pour intervention

AH si au passage je pense qui va recevoir ses nouvelles jantes en 17"
avant il avait déjà du 15"


Mais avec les 17" ça va changer de LOOK

Thierry dis à Ben pas trop brillante la peinture ........

allez tu parles pas de ta modif en réflexion .....


Robert