Reglage de frein arriere

Bonjour a tous;

Ce weekend, je change mon liquide de frein ainsi que les tambours qui ont leur bordure cassé.

Je ne comprend pas dans quel sens il faut faire tourner la molette sur les roues arrières, pour écarter les mâchoires de freins .

On m'a conseiller de mettre un dégraissant tous métaux dans le réservoir de frein et de purger, avant de remettre le nouveau liquide.

Si vous avez des avis, je m'en sentirais moins stressé.

Dans le sens de roulement vers l'avant

Robert

Rinçage du circuit à l'alcool a brûlé et pas avec de la goutte !

J'ai commencé ce soir a ma débauche.


Voila ce que l'on m'a conseille pour nettoyer, a gauche. (Charly, la goutte c'est pour moi).


Par contre Robert, ce matin tu m'a repondue pour les roues avants, mais pas arrières.
Sur les roues arrières, j'ai un pignon VERTICAL que je dois faire tourner (grâce a la pointe d'un tournevis plat) sois vers le haut sois vers le bas par a un trou oblong.

Bonne soirée a tous

tu fais en sorte de dévisser pour rapprocher les garnitures des tambours.

Robert

Je n'arrive pas a te comprendre Robert, mais ce n'est pas grave.

Il y a 6 mois de cela, j'ai réussi a enlever le tambour arrière droit sans rien toucher aux freins car je ne connaissais pas le principe.

Je vais tacher de le retirer de nouveau et ensuite de jouer avec le pignons et au moins je verrais dans quel sens le tourner pour rapprocher ou écarter les garnitures.

Par rapport a ça, je vais supposer que sur la roue inverse (celle de gauche), le sens de rotation est inversé, comme sur les roues avant.

Je vous tiens au courant des que j'ai descendus les quatres tambours (en principe demain soir).

il y a une petite molette sur les 280.si tu tourne dans un sens,tu serres,alors tu tourne dans l'autre,je ne me souviens plus ,si j'ai le temps demain,je regardes sur une vielle photo pour voir comment est placée cette molette et en déduire le sens.

voilà le coté gauche.
à mon avis,comme c'est un pas normal,si tu te mets en regardant de l’arrière du bed,coté gauche tu tournes la molette vers le haut pour avoir du jeu aux mâchoires pour démonter et coté droit tu tourne vers le bas pour avoir le jeu au démontage.

à faire l'inverse pour le réglage.

Ben a la limite ton dégraissant tout métaux est ptete un poil agressif pour les joints par apport a la goutte.

Merci Lesanges, je vais essayer ce que tu me dis ce soir .

Charly c'est quoi la goutte car chez moi c'est quand on prend un cognac la goutte.

Roue gauche (côté conducteur), tu fais tourner la molette crantée, par la lumière à l'arrière du flasque vers le bas, roue droite vers le haut.

Robert

A peine commencé, et j'en ai déjà marre, rien ne va.

J'ai lu quelque part, que pour purger, il ne faut pas appuyer la pédale de frein entièrement mais la, plus rien ne sort nul part alors qu'il me reste encore du liquide de frein dans le vase ??????

Y'a t'il une astuce pour sortir les tambours avant car derrière j'ai réussi grâce aux trous dans les tambours mais il n'y en a pas a l'avant.

pour les molettes a l’arrière, il faut les tourner a monter pour écarter les mâchoires des tambours, a droite et aussi a gauche car les system avec la molette, est inversé d'une roue a l'autre.

je t'es expliqué comment faire avec les molettes, d'un côté ça monte de l'autre ça descend ...

Prends un tuyau transparent style bûleur d'aquarium, met le sur le purgeur, l'autre extrémité du tuyau tu le mets dans une bouteille avec un peu d'eau au fond de façon que le tuyau trempe dedans pour le pas avoir d'air. Tu ouvres le purgeur, tu enfonces la pédale de frein à mis course environ et tu relâches, ça jusqu'au moment ou le lookeed de frein sort par le tuyau. Tu fais ça aux 4 roues, ensuite on verra pour la purge.

Robert

Juste avant que je parte pour mon vrai travail, j'ai lu sur le forum qu'il fallait faire ça moteur allumé
C'est vrai ou pas ?

Aussi j'ai lu que tu avais fais un tuto pour enlever les tambours avant, mais je ne le trouve pas.

Non tu le fait moteur stop !

des fois ça ne fait rien,je purge et rien,je laisse 24 heures et ça va mieux après,un mystère là dessus ????

Pour aujourd'hui, je vais prendre ta méthode Lesange et attendre demain car l'idée de Robert avec de l'eau, ne donne rien non plus.

Je n'ai pas d'autre bouchon de réservoir de liquide pour y mettre une valve a l’intérieur.

Et le comble, j'ai un flexible de frein de poreux et la pour trouver ça ....

a plus tard.

Les flexible peuve se faire sur mesure

Voila un peu de nouvelles.

J'ai commandé un flexible mais par contre voila ou j'en suis, j'ai démonté les 2 départs du maitre cylindre.

Quand je pompe, rien ne sort d'ici non plus donc la ???????

Pourtant il reste encore ça a sortir.

C'est bouché ou les coupelles sont retournées. T'es bon pour un démontage complet

Robert

La oui faut faire comme il faut par sécurité

Je pense aussi qu'il serait plus judicieux de démonter cela et faire un bon nettoyage, voir remplacement de joints...rien d'infaisable, juste un peu de patience et surtout être bien ordonné pour pouvoir remonter comme il faut!